Министерство образования и науки Российской Федерации

Санкт-Петербургский государственный

архитектурно-строительный университет

Автомобильно-дорожный факультет

Кафедра автомобильных дорог

Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту

«Строительство дорожной одежды автомобильной дороги»

КП 03.03.00.000.ПЗ

Проект выполнил: студент гр. 1-АД-IV

Макоед А.В.

Курсовой проект Нормоконтролер

защищен с оценкой к.т.н., доц.

__________________ Солодкий А. И.

Руководитель к.т.н., доц.

_________Солодкий А. И.

Санкт-Петербург

2010

СОДЕРЖАНИЕ

1. АНАЛИЗ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ ДЛЯ РАЗРАБОТКИ ПРОЕКТА. 3

2. ТЕХНОЛОГИЯ И ОРГАНИЗАЦИЯ ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ. 5

2.1. Определение продолжительности работ, скорости и направления потока. 6

2.2. Определение потребности в материалах. 8

2.3. Определение границ выгодности использования притрассовых карьеров. 9

2.4. Организация материально – технического снабжения строительства дороги. 14

2.5. Выбор комплекта машин. 15

2.6. Определение длины захватки. 26

2.7. Определение потребности в автотранспорте 38

2.8. Разработка технологической последовательности процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов 41

2.9. Составление технологической схемы потока 47

3. СТОИМОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА 48

4. РАЗРАБОТКА КАЛЕНДАРНОГО ГРАФИКА 48

5. КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА РАБОТ, ОХРАНА ТРУДА И ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 48

5.1. Контроль качества работ. 48

5.2. Охрана труда 49

5.3. Охрана окружающей среды 53

Список литературы: 56

Цель выполнения курсового проекта:

Разработать проект строительства дорожной одежды участка автомобильной дороги с асфальтобетонным покрытием.

Задачи:

• провести анализ исходных данных для разработки проекта;

• определить продолжительность работ, скорость и направление потока;

• определить потребности в материалах;

• определить границы выгодности использования притрассовых карьеров;

• обосновать местоположение производственных предприятий;

• проработать вопросы организации материально-технического снабжения строительства дороги;

• выбрать комплект машин для строительства дорожной одежды;

• определить длину захваток;

• определить потребности в автотранспорте;

• разработать технологическую последовательность работ;

• разработать технологическую схему потока;

• составить календарный график производства работ;

• определить требования к контролю качества работ, по охране труда и охране окружающей среды.

При выполнении настоящего проекта план местности, продольный профиль, поперечные профили земляного полотна, конструкция дорожной одежды, грунтово-геологические условия местности, характеристика местности и климатические условия района строительства принимаются на основании ранее выполненных курсовых проектов: курсового проекта №1 по дисциплине «Изыскания и проектирование автомобильных дорог», курсового проекта №1 по дисциплине «Технология и организация строительства автомобильных дорог».

1. Анализ исходных данных для разработки проекта.

Автомобильная дорога расположена в Воронежской области. Дорожно-климатическая зона - III(1 - подзона). Климат умеренно континентальный с умеренно холодной зимой и тёплым летом. Средняя температура января -12,6°С, июля 18,5°С. В отдельные зимы морозы могут достигать -34°С, максимумы летних температур 32°С. Среднегодовое количество осадков 640 мм.. Продолжительность периода с положительными температурами воздуха 248 сут.

Строительство асфальтобетонного покрытия можно начинать с 20 апреля и заканчивать 30 августа, при благоприятных погодных условиях. Календарная продолжительность строительного сезона – 133 дня, из них 41 – количество выходных и праздничных дней за период строительства, 5 – нерабочие дни (простои) по климатическим условиям.

Длина трассы составляет 34 км (определено заданием). Категория дороги III. Конструкция дорожной одежды определена предыдущим проектом.

Дорожно-строительные материалы, используемые для устройства дорожной одежды, соответствуют по своим параметрам требованиям ГОСТ и пригодны для производства работ. Коэффициент фильтрации песка (нижний слой основания) равен 5 м/сут, прочность щебня (верхний слой основания) соответствует нормативу Е=450 МПа. Составляющие для приготовления асфальтобетонной смеси соответствуют действующим нормативам.

Местонахождение карьеров (схемы расположения карьеров представлены на рисунке 2):

Каменный:

№ 1 ПК 65+00 влево 7 км;

№ 2 ПК 210 и 5 км вправо;

№ 3 ПК 320 и 4 км влево.

Песчаный:

№ 1 ПК 45 и 4 км вправо;

№ 2 ПК 150 и 5 км влево;

№ 3 ПК 250 и 6 км влево.

АБЗ:

№ 1 ПК 85 и 4 км влево;

№ 2 ПК 230 и 7 км вправо.

Доставка прочих материалов и полуфабрикатов (битум, битумная эмульсия, цемент, ж/б плиты и пр.) на объект осуществляется с АБЗ.

Выбор типа и марок машин не ограничен.