- •Расчетно-пояснительная записка к курсовому проекту
- •1. Анализ исходных данных для разработки проекта.
- •2. Технология и организация дорожно-строительных работ.
- •2.1. Определение продолжительности работ, скорости и направления потока.
- •2.2. Определение потребности в материалах.
- •Потребность в строительных материалах для устройства дорожной одежды проезжей части дороги:
- •2.3. Определение границ выгодности использования притрассовых карьеров.
- •Ведомость перевозки грузов автомобильным транспортом:
- •2.4. Организация материально – технического снабжения строительства дороги. Обеспечение строительства автомобильной дороги материалами:
- •2.5. Выбор комплекта машин.
- •Выбор оптимального отряда машин:
- •2.6. Определение длины захватки.
- •Определение расчетной длины захватки для первого песчаного слоя:
- •Определение расчетной длины захватки для второго песчаного слоя:
- •Определение расчетной длины захватки для первого щебеночного слоя:
- •Определение расчетной длины захватки для второго щебеночного слоя:
- •Определение расчетной длины захватки для устройства нижнего слоя а/б покрытия:
- •Определение расчетной длины захватки для устройства верхнего слоя а/б покрытия:
- •2.7. Определение потребности в автотранспорте
- •Расчет транспортных средств по обеспечению участка дороги материалами и полуфабрикатами:
- •Расчет потребности автотранспорта для абз:
- •2.8. Разработка технологической последовательности процессов с расчетом объемов работ и потребных ресурсов
- •Технологическая последовательность процессов устройства дорожной одежды:
- •Состав отрядов при устройстве дорожной одежды:
- •2.9. Составление технологической схемы потока
- •Список личного состава мдо:
- •5.2. Охрана труда
- •5.3. Охрана окружающей среды
- •Список литературы:
Состав отрядов при устройстве дорожной одежды:
Таблица 12
|
Наименование машин |
Кол-во машин и коэффициент внутрисменной загрузки |
Квалификация машинистов, водителей и рабочих |
Количество рабочих |
|
Состав отряда при устройстве слоя основания из песка толщ. 40 см в 2 слоя | |||
|
Рабочие |
|
Дорожный рабочий 2-го разр. |
6 |
|
Автосамосвал КамАЗ-5510 |
20 (0,95) |
Водитель 3-го класса |
20 |
|
Бульдозер ДЗ-8 |
1 (0,87) |
Машинист 6-го разряда |
1 |
|
Поливомоечная машина ПМ-130 Б |
3 (0,94) |
Машинист 4-го разряда |
3 |
|
Каток ДУ-31А |
1 (0,61) |
Машинист 6-го разряда |
1 |
|
Автогрейдер ДЗ-31-1 |
1 (0,10) |
Машинист 6-го разряда |
1 |
|
ИТОГО |
|
|
32 |
|
Состав отряда при устройстве щебеночного основания методом заклинки тол 35 см в 2 слоя | |||
|
Рабочие |
|
Дорожный рабочий 2-го разр. |
4 |
|
Автосамосвал КамАЗ-5510 |
12 (0,98) |
Водитель 3-го класса |
12 |
|
Автогрейдер ДЗ-31-1 |
2 (0,67) |
Машинист 6-го разряда |
2 |
|
Каток ДМ-10 |
3 (0,99) |
Машинист 6-го разряда |
3 |
|
Поливомоечная машина ПМ-130 Б |
2 (0,98) |
Машинист 4-го разряда |
2 |
|
Каток ДУ-29 |
2 (0,60) |
Машинист 6-го разряда |
2 |
|
Самох. каток с гладк. вальц. массой 8 т |
6 (0,86) |
Машинист 6-го разряда |
6 |
|
Распределитель ЩРД 3,5 |
1 (0,96) |
Машинист 4-го разряда |
1 |
|
ИТОГО |
|
|
32 |
|
Состав отряда при устройстве а/бетонного покрытия (7+5) | |||
|
Рабочие |
|
Дорожный рабочий 2-го разр. |
4 |
|
Автогудронатор ДС-40 |
1 (0,05) |
Машинист – 5 разр, Пом. машиниста − 4 разр. |
2 |
|
АвтосамосвалКамАЗ-5510 |
6 (0,95) |
Водитель 3-го класса |
6 |
|
Асфальтоукладчик ДС-48 |
2 (1,00) |
Машинист − 6 разряда, Асфальтобетонщики: 5,4,3,2,1 − разрядов. |
16 |
|
Каток ДУ-31А |
1 (0,64) |
Машинист 6-го разряда |
1 |
|
Каток ДМ-10В |
1 (0,46) |
Машинист 6-го разряда |
1 |
|
ИТОГО |
|
|
30 |
|
ВСЕГО |
|
|
94 |
2.9. Составление технологической схемы потока
Принятые по проекту частные потоки составляют специализированный поток по устройству дорожной одежды. Исходя из длины частных потоков, представляющих сумму их длин (захваток) и технологических разрывов между ними, проверяют скорость специализированного потока и продолжительность его работы, сверяя его допустимость с установленными сроками строительства дороги.
Технологические схемы составляют и вычерчивают как сумму последовательно работающих частных потоков. Задача организации линейных работ решается разработкой технологической схемы, обеспечивающей правильную технологию работ и взаимосвязанность работы механизмов во всем потоке с максимальным использованием их во времени. Основной задачей является создание необходимых условий для обеспечения правильной технологии.
Для обеспечения полноты технологической схемы частных потоков и правильности ее изображения необходимо соблюдать установленную форму. Исходный материал для ее заполнения берется из табл. 13, графическое изображение плана потока составляет основу формы.
Помимо перечня машин, приведенных в табл. 13, необходимо определить список личного состава отряда, включая руководящий персонал, дорожных рабочих и лиц вспомогательного состава.