2. Электрические дистанционные передачи

2.1 Общие сведения об электрических дистанционных передачах

В авиационном оборудовании часто возникает необходимость управлять теми или иными устройствами (системами) на расстоянии. Так, например, управление стрельбой из пушек может осу­ществляться с прицельной станции, которая в общем случае находится на значительном расстоянии от пушек. Механическая связь между пушками и прицельной станцией при этом практи­чески невозможна.

В то же время положение стволов пушек должно определяться положением оптической оси прицельной станции. При повороте при­цельной станции на некоторый угол в ту или другую сторону пушки должны следовать за станцией, т. е. поворачиваться в ту же сторону на такой же угол.

Эту задачу обычно решают с помощью электрических дистан­ционных передач. Указанные передачи могут применяться не толь­ко для управления на расстоянии мощными системами (исполнительными устройствами), в которых сиг­нал датчика должен точно отрабатываться исполнительным устройством. Электрические дистанционные передачи могут при­меняться также для других целей. Так, например, на самолете целый ряд измерительных устройств (датчиков) установлен далеко от кабины самолета (датчики давления, температуры, скорости и т. д.). Соответствующие указатели (индикаторы) этих измери­тельных устройств расположены в кабине самолета в целях контроля за величиной измеряемых параметров (температуры, давле­ния, скорости и т. д.).

Для передачи сигналов от указанных измерительных устройств к соответствующим указателям (индикаторам) в кабину также не­обходимы электрические дистанционные передачи. Причем, если выходной величиной рассматриваемых измерительных устройств является электрический сигнал, то дистанционная передача сигна­лов может осуществляться весьма просто с помощью обычных проводов. Если же выходной величиной измерительного устройства является механическое перемещение, то для передачи его на значительные расстояния необходимо предварительно преобразо­вать указанное перемещение в электрический сигнал. В дальней­шем после передачи этого сигнала по проводам к электрическому приемнику (указателю) в последнем осуществляется обратное пре­образование электрического сигнала в механическое перемещение некоторой стрелки (индекса), пропорциональное исходному меха­ническому перемещению измерительного устройства.

Таким образом, под электрической дистанционной передачей понимают систему, предназначенную для передачи на расстояние электрическими методами сигналов электрических датчиков.

Электрические дистанционные передачи обладают рядом пре­имуществ по сравнению с другими видами передач (механическими, в том числе гидравлическими, пневматическими и др.). В частности, они, как правило, имеют меньший вес и габариты, более надежны и удобны в эксплуатации и т. п.

Электрические дистанционные передачи, применяемые в авиационном оборудовании, можно классифицировать по ряду признаков.

1. По виду датчиков, используемых в дистанционной передаче:

а) потенциометрические;

б) сельсинные;

в) магнесинные и т. п.

2. По величине мощности:

а) передачи малой мощности, или индикаторные;

б) силовые передачи, или следящие системы.

В индикаторных передачах сигнал малой мощности, получае­мый от измерительного устройства, передается непосредственно на указательный прибор-индикатор, отсюда и название - индикаторная передача. В схемах индикаторных передач не применяются дополнительные усилители для усиления сигнала, получаемого от измерительного устройства. Поэтому такие передачи и характе­ризуются малой мощностью.

Особенностью силовых, или следящих, дистанционных передач является наличие в схеме дополнительного усилителя мощности. В этом случае маломощный сигнал датчика усиливается с по­мощью указанного усилителя до такой величины, которая необходима для управления достаточно мощным исполнительным устройством.

Таким образом, в следящих системах осуществляется управление мощными исполнительными устройствами за счет маломощных сигналов датчика.

3. Породу тока, используемого для питания дистанционной передачи:

а) передачи постоянного тока;

б) передачи переменного тока.

4. По количеству проводов линии связи:

а) однопроводные;

б) двухпроводные;

в) трехпроводные и т. д.

5. По величине угла поворота (для систем передачи углов поворота различных устройств):

а) ограниченного угла поворота (менее 360°);

б) неограниченного угла поворота, или круговые.

Важнейшим требованием, которое предъявляется к любой электрической дистанционной передаче, является точность передачи (воспроизведения) передаваемого сигнала. Если, например, исполнительное устройство силовой дистанционной передачи будет отрабатывать сигнал, задаваемый датчиком с большой погрешностью, вся следящая система может не выполнить своего назначе­ния. Так, если стволы пушек будут поворачиваться на угол, отличный от угла поворота прицельной станции, прицельная стрельба будет невозможной. Для повышения точности работы дистан­ционных передач в ряде случаев применяются специальные меры, некоторые из них рассмотрены ниже.

В авиационном оборудовании наибольшее распространение получили потенциометрические и сельсинные индикаторные и силовые дистанционные передачи. В авиационных приборах находят применение также магнесинные индикаторные передачи.