где lзахв – длина захвата, lзахв = 100 м; kв – коэффициент использования ра-

бочего времени, kв = 0,85; n – число проходов по одному и тому же следу, n

= 2; tп.п. – время переключения передач и на поворотах, tп.п. = 10 с.

2.ЗЕМЛЕРОЙНО-ТРАНСПОРТНЫЕ МАШИНЫ

Землеройно-транспортные машины – это дорожно-строительные машины, предназначенные для разработки грунта из массива с использо-

ванием тягового усилия с последующим его перемещением к месту уклад-

ки. Основными рабочими операциями землеройно-транспортных машин являются послойная разработка грунта, его транспортировка и укладка в инженерное сооружение или отвал. Некоторые машины выполняют плани-

ровку земляных поверхностей. В зависимости от вида рабочего органа раз-

личают ковшовые машины (скреперы, экскаваторы) и отвальные (бульдо-

зеры, автогрейдеры, грейдер-элеваторы). Землеройно-транспортные маши-

ны отличаются простой конструкцией, универсальностью и высокой про-

изводительностью. Их применяют в дорожном строительстве при рытье котлованов и каналов, возведении земляных насыпей и разработке выемок,

планировке земляных поверхностей, ремонте и содержании дорог, а также на других работах.

Рабочий процесс включает два характерных режима: тяговый (копа-

ние грунта) и транспортный (перемещение грунта к месту отсыпки).

18