машиной, окончательное – тяжелой. Общее число проходов или ударов по одному месту может быть уменьшено в среднем на25 % с сокращением стоимости работ до 30 %, в том числе за счет частичной замены тяжелых машин легкими.

Для уплотнения грунтов укаткой применяют прицепные, полупри-

цепные и самоходные катки с гладкими, кулачковыми и решетчатыми вальцами, а также пневмошинные катки. Их используют в дорожном, аэ-

родромном и других отраслях строительства для уплотнения слоев дорож-

ных одежд (подстилающих, оснований и покрытий) из щебня, гравия, ас-

фальтобетона и других материалов.

3.1.Катки на пневматических шинах

Прицепной пневмошинный каток состоит из рамы с дышлом и сцепным устройством для соединения с тягачом (трактором или автомоби-

лем), четырех– пяти пневмошинных колес, соединенных с рамой одной осью или через балансиры, и одного или нескольких (по числу колес) бал-

ластных ящиков. Балластные ящики соединяются передней и задней попе-

речными балками, а ось каждого колеса крепится к днищу соответствую-

щего балластного ящика так, что в зависимости от неровностей укатывае-

мой поверхности с грунтом контактируют все колеса катка.

Самоходные пневмоколесные катки в зависимости от массы разде-

ляют на легкие (10...15 т), средние (20...30 т) и тяжелые (40...50 т). На этих катках устанавливают четыре задних и три передних колеса, располагая их в плане в шахматном порядке для перекрытия смежных уплотняемых по-

лос. На катках, работающих на укатке черных асфальтобетонных покры-

тий, устанавливают шины с гладким протектором и пневматические рас-

пылители воды для смачивания и охлаждения шин.

Пневмоколесные катки применяют для уплотнения грунтов, и гра-

76

вийных и щебеночных оснований, а также черных смесей асфальтобетона.

Преимуществом этих катков перед катками с металлическими вальцами является то, что при укатке каменных материалов они не измельчают .их Требуемая степень уплотнения достигается за5...10 проходов при рабочих скоростях передвижения 11...15 км/ч. Для уплотнения грунтов более эф-

фективны шины большого диаметра с большей допустимой нагрузкой на каждую шину.

Производительность катка (м3/ч) может быть определена по формуле

где: L1 – длина укатываемого участка, м; Н0 – толщина уплотняемого слоя в плотном теле, м; В – ширина вальца, м; kв– коэффициент использования катка по времени, kв = 0,85; a – величина перекрытия катком следа преды-

дущего прохода, (~ 0,2 м); v – рабочая скорость, м/с; tп – время, затрачи-

ваемое на поворот, с; n – число проходов по одному следу.

3.1.1. Пример 8. Уплотнение грунта послойно пневмошинным катком

ДУ–43.

Пневмошинные катки предназначены для послойного уплотнения грунта (до 50 см).

Таблица 3.2

Техническая характеристика прицепного пневмошинного катка ДУ–43.

77

Рис. 3.1. Технологическая схема работы катка.

78