- •1.2 Оценка степени загрязнения атмосферного воздуха передвижными источниками
- •1.2.1. Методика расчетов количества выбросов в атмосферу загрязняющих веществ автотранспортом на городских магистралях
- •1.2.1.1. Пример расчета загрязнений воздуха автотранспортом
- •1.2.1.2 Индивидуальные задания
- •1.2.2. Расчет концентрации оксида углерода (со), поступающей с выбросами автотранспорта по автомагистралям города
- •1.2.2.1 Пример расчета
- •1.2.2.2 Индивидуальные задания.
- •1.2.3 Расчет выбросов загрязняющих веществ от подвижных источников на территории автотранспортного предприятия.
- •1.2.3.1 Грузовые автомобили.
- •1.2.3.2 Легковые автомобили.
- •1.2.3.3 Пример расчета выбросов загрязняющих веществ от подвижных источников (грузовые автомобили)
- •1.2.3.4 Индивидуальные задания.
- •Глава 2 теоретические и прикладные основы расчетов загрязнения водных объектов
- •2.1. Факторы, формирующие химический состав природных вод
- •2.2. Источники загрязнения гидросферы
- •2.3. Критерии качества поверхностных вод
- •2.4. Расчет необходимой степени очистки сточных вод
- •2.4.1 Турбулентная диффузия в водной среде
- •2.4.2. Расчет степени очистки сточных вод от взвешенных веществ
- •2.4.3 Расчёт степени очистки сточных вод по изменению рН
- •2.4.4. Расчет температуры сточных вод перед сбросом в водоём
- •2.4.5. Расчёт степени очистки сточных вод от вредных веществ
- •2.4.5.1 Определение необходимой степени очистки
- •2.4.5.2 Определение концентрации вредного вещества в максимально загрязненной струе
- •2.4.5.3 Проверка допустимой концентрации вредных веществ в сточных водах.
- •2.4.6. Пример расчета необходимой степени очистки сточных вод на локальных очистных сооружениях
- •2.4.7. Задания для расчета необходимой степени очистки сточных вод на локальных очистных сооружениях.
- •Варианты заданий.
- •Хозяйственное назначение водоема
- •Глава 3 экономические основы расчета платежей за загрязнений окружающей среды
- •3.1. Экономический механизм управления природопользованием в Российской Федерации
- •3. 2. Экономический механизм природопользования в Республике Татарстан
- •3.3. Порядок расчета платежей за сброс загрязняющих веществ в водные объекты и на рельеф местности
- •3.3.1. Пример расчета платежей за организованный сброс загрязняющих веществ
- •3.3.2. Индивидуальные задания
- •3.4 Расчет платежей за загрязнение атмосферы стационарными источниками загрязнения
- •3.4.1. Пример расчета платежей за выброс загрязняющих веществ
- •3.4.2 Индивидуальные задания
- •3.5. Расчет платежей за загрязнение атмосферы передвижными источниками загрязнения
- •3.5.1. Пример расчета платежей для различных видов топлива и различного технического состояния автомобиля
- •3.5.2 Индивидуальные задания.
- •3.6. Порядок расчета платежей за размещение твердых отходов
- •3.6.1. Нормирование размещения, хранения и утилизации твердых отходов
- •3.6.2. Расчет платы за размещение твердых отходов
- •3.6.2.1. Пример расчета платы за размещение отходов
- •3.6.2.2 Индивидуальные задания.
1.2.1.1. Пример расчета загрязнений воздуха автотранспортом
Согласно «Методике расчетов выбросов в атмосферу загрязняющих веществ автотранспортом на городских магистралях», разработанной НИИАТ, МАДИ, Министерство Транспорта РФ, (Москва, 1997г.),необходимо рассчитать выбросы загрязняющих веществ на участке единичной длины ул. Магистральная. Средняя скорость движения по перегону составляет 50-55 км/час, при проезде перекрестков «пробок» не возникает, в среднем на перекрестке автомобили стоят в течение 2 минут. Количественный состав проезжающих по улице автомобилей измерялся с 9ч 06 мин до 9 ч 16 мин и составляет (табл. 1.10):
Таблица 1. 6.
|
Точка наблюдения |
Время |
Карбюраторные |
Дизельные | ||||
|
легковые авто |
грузовые авто |
автобусы |
грузовые авто |
автобусы | |||
|
Ул.Магистральная |
906916 |
116 |
18 |
17 |
11 |
4 | |
Расчеты:
Согласно данным о характере движения можно сделать вывод о необходимости использования расчетного варианта №1. Воспользуемся формулой расчета (1.83). Для этого произведем пересчет количества автомобилей с десятиминутного интервала на час (табл. 1.11):
Таблица 1. 7.
|
Точка наблюдения |
Время |
Карбюраторные |
Дизельные | |||
|
легковые авто |
грузовые авто |
автобусы |
грузовые авто |
автобусы | ||
|
Ул.Магистральная |
9061016 |
696 |
108 |
102 |
66 |
24 |
Тогда, обратившись к табл. 1.10 и приняв длину перегона ln = 1, легко получить значения основного выброса:
СО: (4,8 116 +68,4 18+4,6 11+9,3 17+5,8 4) 6=2 019,9 6=12 119, 4 гр/час
СН: (2.2 116+ 6.4 18+2.9 11+7 17 +2.7 4) 6=532,1 6=3 192,6 гр/час
NO: (1.9 116+ 6.1 18+10.2 11+7.9 17+9.1 4) 6=613,1 6=3 678,6 гр/час
С: (0 116+ 0 18+0.38 11+0 17+0.38 4) 6=5,7 6=34,2 гр/час
Pb: (0.02 116+0.03 18+0 11+0.04 17+0 4) 6=3,54 6=21,24 гр/час
SO2: (0.07 116+0.21 18+1.47 11+0.30 17+1.59 4) 6=39,53 6=237,18 гр/час
Дополнительные выбросы рассчитываются по формуле (1.84) с использованием табл. 1.6 и 1.7:
СО:
[(3,5+2,9 2) 116+(18,1+13,1 2) 18+(3,3+2,8 2) 11+(21,5+17,8 2) 17+(3,5+4,6 2) 4] 6=2706,4 6= 16238,4гр/час
СН:
[(0,7+0,2 2) 116+ (1,3+2,1 2) 18+(0,8+0,3 2) 11+(1,5+2,7 2) 17 +(1,6+0,5 2) 4] 6= 1 234 6= 7404гр/час
NO:
[(0,5+0,05 2) 116+(3,8+0,15 2) 18+(3,6+1,0 2) 11+(4,0+0,16 2) 17 +(3,9+0,61 2) 4]=306,6 6=
1839,6 гр/час
С:
[(0+0 2) 116+ (0+0 2) 18+(0,3+0,04 2) 11+(0+0 2) 17 +(0,3+0,03 2) 4] 6= 7,9 6= 47,4гр/час
Pb:
[(0,003+0,003 2) 116+ (0,013+0,004 2) 18+(0+0 2) 11+(0,014+0,004 2) 17 +(0+0 2) 4]= 1,664 6= 9,984 гр/час
SO2:
[(0,018+0,01 2) 116+(0,07+0,024 2) 18+(0,52+0,086 2) 11+(0,10+0,031 2) 17 + (0,55+0,096 2) 4] 6=23,046 6= 138,276 гр/час
Окончательные значения получим простым суммированием основных и дополнительных выбросов:
СО: 12 119, 4+16238,4 =28 357,8 гр/час
СН: 3 192,6+7404= 10 596 гр/час
NO: 3 678,6+1839,6 =5 518,2 гр/час
С: 34,2+47,4= 81,6 гр/час
Pb: 21,24+9,984= 31,224 гр/час
SO2: 237,18+138,276 =375,456 гр/час