- •Аннотация
- •1. Технологическая часть
- •1.2. Организационная структура сервис-центра
- •1.3. Процесс прохождения технического обслуживания в сервисном центре
- •1.5. Гарантийное обслуживание автомобилей toyota
- •Согласно рис.3.1., автомобилиToyotAзанимают 4,9 % от общего объема парка легковых автомобилей г. Казани. Тогда городское число легковых автомобилейToyota, пользующихся услугами автосервисов :
- •С учетом конкуренции, годовая производственная программапредприятия определяется по следующей формуле :
- •– Трудоемкость обслуживания при предпродажной подготовке;
- •Годовой объем работ в сервисной зоне:
- •Полученные результаты сведем в таблицу 2.2.1.
- •2.3. Расчет числа производственных рабочих
- •2.4. Расчет числа постов и автомобиле-мест хранения
- •1. Число рабочих постов для выполнения работ по то и тр:
- •Число рабочих постов мойки:
- •4. Площадь административно-бытовых помещений:
- •3.2. Кинематический расчет червячной передачи
- •Принимаем материал для винта и гайки:
- •Далее выполняем проверочный расчет винта на продольный изгиб по внутреннему сечению. Гибкость стержня :
- •Допускаемое напряжение при расчете на устойчивость:
- •Влияние шума и вибрации
- •Общепроизводственные и общехозяйственные расходы
- •Чистый доход – на практике представляется в виде суммы чистой прибыли и амортизационных отчислений:
2.3. Расчет числа производственных рабочих
К производственным рабочим относятся рабочие зон и участков, непосредственно выполняющие работы по ТО и ТР автомобилей. Различают технологически необходимое (явочное) и штатное число рабочих.
Технологически необходимое число рабочих:
= / (2.3.),
где – годовой объем работ по ТО и ТР, чел. ∙ ч ;
–годовой фонд времени технологически необходимого рабочего, ч ;
В практике проектирования для расчета технологически необходимого числа рабочих годовой фонд времени принимают равным 2070ч для нормальных условий труда и 1830ч с вредными условиями.
К работам с вредными условиями труда относятся: аккумуляторные, сварочные и окрасочные работы. Тогда формула (2.3.) примет вид:
= /+/,
где – годовой объем работ по ТО и ТР, не включая вредных работ; = – =294070,5 – 147035,25 = 147035,25 чел. ∙ ч;
–годовой объем вредных работ, чел. ∙ ч ; определен по табл. 2.2.2.;
= /+/=147035,25 / 2070 + 147035,25 / 1830 = 151,37 = = 152 ;
Штатное число рабочих:
= / (2.3.1.),
где – годовой (эффективный) фонд времени штатного рабочего, ч;
Годовой фонд времени штатного рабочего определяет фактическое время, отработанное исполнителем непосредственно на рабочем месте. Фонд времени штатного рабочего меньше фонда технологического рабочего за счет предоставления рабочим отпусков и невыходов рабочих по уважительным причинам.
Согласно ОНТП, годовой (эффективный) фонд времени штатного рабочего для вредных работ составляет 1610 ч, а для всех других профессий рабочих – 1820 ч.
= /+/=147035,25 / 1820 + 147035,25 / 1610 = 172,11= = 173 ;
2.4. Расчет числа постов и автомобиле-мест хранения
Посты и автомобиле-места по своему технологическому назначению подразделяются на рабочие посты, вспомогательные и автомобиле-места ожидания и хранения.
Рабочие посты – это автомобиле-места, оснащенные соответствующим технологическим оборудованием и предназначенные для технического воздействия на автомобиль, для поддержания и восстановления его технического исправного состояния и внешнего вида (посты мойки, ТО ТР).
Число рабочих постов для выполнения работ по ТО и ТР определяется по формуле :
= ∙ (2.4.),
где – годовой объем работ по ТО и ТР, не включая вредных работ (см. раздел 2.3.), чел. ∙ ч ;
–годовой фонд рабочего времени поста , ч;
–коэффициент неравномерности поступления автомобилей на СТО,
=1,15;
–среднее число рабочих на одном посту ТО и ТР, принимается 2 чел ;
Годовой фонд рабочего времени поста :
= ∙ η = 305 ∙ 8 ∙ 20,9 = 4392 ч (2.4.1) ;
где– число дней работы в году предприятия, дн ;= 305 дн. ;
–продолжительность рабочей смены, = 8 ч;
–число смен ,= 2;
η – коэффициент использования рабочего времени поста , η = 0,9 ;
1. Число рабочих постов для выполнения работ по то и тр:
=∙= 147035,25 ∙ 1,15(24392) = 19,2 = 19 ;
Число рабочих на постах ТО и ТР:
== 192 = 38 чел.
Далее определяем число постов в участках с вредными условиями труда, т.е. в кузовном, окрасочном и аккумуляторном участках.
2. Число рабочих постов в кузовном участке:
=∙
где= 82339,74 чел. ∙ ч – годовой объем работ в кузовном участке ;
– среднее число рабочих на одном посту в кузовном участке, принимается 1,5 чел ;
=∙= 82339,74 ∙ 1,15(1,54392) = 14,3 = 14 ;
Число рабочих в кузовном участке:
== 141,5 = 21 чел.
3. Число рабочих постов в окрасочном участке:
= ∙
где = 58814,1 чел. ∙ ч – годовой объем работ в окрасочном участке ;
–среднее число рабочих на одном посту в окрасочном участке, принимается 1,5 чел ;
= ∙ = 58814,1 ∙ 1,15 (1,5 4392) = 10,2 = 10 ;
Число рабочих в окрасочном участке:
== 101,5 = 15 чел.
4. Число рабочих постов в аккумуляторном участке:
=∙
где= 5881,41 чел. ∙ ч – годовой объем работ в аккумуляторном участке ;
– среднее число рабочих на одном посту в кузовном участке, принимается 1,5 чел ;
=∙= 5881,41 ∙ 1,15(1,54392) = 1,02 = 1 ;
Число рабочих в аккумуляторном участке:
== 11,5 = 1,5 чел. = 2 чел.
5. Число рабочих постов мойки:
(2.4.2.)
где – суточное число заездов автомобилей для выполнения уборочно-моечных работ ;
– коэффициент неравномерности поступления автомобилей на посты мойки ;= 1,2 ;
– суточная продолжительность работы постов мойки,= 2 ∙= 2 ∙ 8= = 16 ч ;
– производительность моечной установки,= 10 авт. / ч . ;
= 0,9 ,коэффициент использования рабочего времени поста ;
=∙= 7261 ∙ 2305 = 47,6 = 48 (2.4.3.) ,
где – число автомобилей, обслуживаемых проектируемой СТО в год ;
d– Число заездов одного автомобиля в сервисный центр в год,d=2 ;
– число дней работы в году предприятия, дн ;= 305 дн. ;