книги из ГПНТБ / Воеводский В.А. Машины и оборудование для производства асбестоцементных изделий учебник для техникумов

ножевого вала и транспортирующего барабана при наличии на ножевом барабане двух ножей и на муфте включения — двух упоров кольца включения и четырех зубьев храпового колеса позволяет путем включения и выключения муфты в определенном угловом положении храпового колеса получить нужную длину раскроя, кратную 250 мм. Подобная система позволяет создать ряд унифицированных ножниц для раскроя форматов длиной 1250, 1500, 1750, 2000, 2500 мм и т. д.

На ножницах СМ-1162 из наката раскраиваются форматы длиной 2500 мм. Полный цикл раскроя двух форматов и возвра­ щение механизмов ножниц в исходное положение происходит за шесть оборотов ведущей полумуфты 31- За время цикла муфта включается 3 раза [2].

Определение углового положения ножевого вала 7 при отклю­ ченной муфте, необходимого для правильной обрезки переднего края наката, обеспечивается постоянно действующим тормозом 21, который также препятствует отдаче вала в момент размыкания муфты.

Включение и выключение муфты обеспечивается механизмом управления, состоящим из рычажного вала 23, фиксатора кулач­ ковой шайбы 22 и фиксатора 14.

Система шестерен 24 обеспечивает кинематическую связь транспортирующего барабана 8 с кулачковой шайбой 22, и так как ведущая полумуфта 31 муфты включения кинематически свя­ зана с транспортирующим барабаном, кулачковая шайба также связана с ней. За шесть оборотов ведущей полумуфты кулачковая шайба совершает один полный поворот и своими кулачками воз­ действует на рычажный механизм 23, который отводом (или под­ водом) фиксатора 14 поочередно от упоров 17 или 15 кольца ве­ домой полумуфты 30 включает (или выключает) муфту включения.

Для сброса переднего и заднего обрезков на ножницах имеется управляемая проводка 10.

Кулачок 29, вращающийся от системы шестерен 24, за один цикл работы ножниц совершает один оборот и через двуплечий рычаг 20 в заданный момент поворачивает проводку 10, пропуская обрезки под питающий транспортер. Отрыв переднего обрезка от наката производится сбрасывающим роликом 9, имеющим боль­ шую, по сравнению с движением наката, окружную скорость.

Главный привод установлен сбоку ножниц и соединен муфтой с валом 4 контрпривода. Привод работает периодически, включаясь конечным выключателем 5 и выключаясь конечным выключате­ лем 27. Для остановки ножевого вала в строго определенном угло­ вом положении привод имеет тормоз. ; - . •"

Работа ротационных ножниц осуществляется следующим об­ разом. Накат с приемного транспортера 1 поступает на подающий транспортер 2 со скоростью, соответствующей скорости листоформовочной машины. После схода всего наката с приемного транспортера и отключения привода быстрого хода накат про-

92

должает' передвигаться подающим транспортером с доводочной

механизм конечного выключателя 5 включает главный привод ножниц. Совершается цикл раскроя наката. За полный цикл ку­ лачок 29, совершив один оборот, упором 28 через конечный выклю­ чатель 27 выключает главный привод ножниц.

Накат на ротационных цожницах СМ-1162 раскраивается на два формата длиной по 2500 ммПри завершении цикла раскроя первый формат раскроенного наката передается питающим транс­ портером / / / на дальнейшую операцию, а второй формат остается на питающем транспортере и передается на дальнейшую операцию только при раскрое следующего наката. Промежуток между задней кромкой второго формата предыдущего наката и передней кромкой первого наката следующего формата обеспечивает необходимый интервал циклической подачи форматов на дальнейшую операцию.

93

94

Ведущий вал нижнего транспортера приводится во вращение электродвигателем 26 через клиноременную передачу и редуктор 27

и проводка 23 для подачи асбестоцементной заготовки на цепи волнировщика. Привод транспортирующего валика осуществ­

профиля. Указанные механизмы состоят из нижнего и верхнего транспортеров с шестью цепями 29 и 15, по конструкции аналогич­ ными цепям волнировщика, и ножевого устройства с дисковыми ножами.

Цепи транспортеров расположены параллельно, с шагом, рав­ ным шагу волн асбестоцементного листа. Верхние рабочие ветви цепей находятся в одной горизонтальной плоскости с рабочими ветвями цепей нижнего транспортера волнировщика и являются как бы их продолжением-

Нижние рабочие ветви верхнего транспортера свободно опи­ раются на профильные балки, расположенные между верхними цепями нижнего транспортера, и при проходе под ними сволнированного листа калибруют своим весом и формой профиль впадин волнГребни волн листа калибруются при этом профильными накладками верхних ветвей нижнего транспортера.

Привод ведущих валов звездочек цепей механизма продольной обрезки и калибровки осуществляется от ведущего вала нижнего транспортера волнировщика через цепную передачу.

На раме станины установлены два ножевых устройства 13 с дисковыми ножами 14. Ножами производится обрезка продоль­ ной кромки сволнированного асбестоцементного листа на поверх­ ности опорного барабана 16. Опорный барабан получает вращение от ведущего вала нижних цепей механизма обрезки. В процессе обрезки асбестоцементный лист движется между верхними и ниж­ ними цепями механизма калибровки. Установка дисковых ножей по высоте (по мере износа лезвия) осуществляется винтами 12.

Для уборки обрезков и бракованных асбестоцементных листов-

чены для приема сволнированных асбестоцементных листов с цеп­ ного транспортера механизма продольной обрезки и калибровки волнировщика на стол укладчика, переноса и укладки их в стопы на тележки транспортера твердения. Кроме того, укладчики

96

Рис. 52. Укладчик СМ-1157

Укладчики СМ-1019-02 и СМ-1157 (рис. 52) состоят из следующих основ­ ных узлов: стола-транспортера 1, ме­ ханизма укладки с вакуум-коробкой 2, привода 27, вакуум-системы 10, транс­ портера 17.

Поверхность стола-транспортера, соответствующая профилю сволнированного асбестоцементного листа, обра­ зуется семью профильными балками 14,

закрепленными на раме стола, и рабочими поверхностями верх­ них ветвей шести цепей 16 транспортера (конструкция цепей описана выше). Ведущий вал звездочек цепного транспортера

Таблица 6

Техническая характеристика волннровщиков

Волнировщнки

'П о к а з а т е л и

СМ-898 СМ-1019-02 СМ.-1166 СМ-1163

получает вращение от ведомого вала нижнего цепного транспор­ тера механизма продольной обрезки волнировщика.

По бокам стола укладчика установлены две литые боковины 7, опирающиеся на фундамент и раму транспортера твердения: боковины служат опорами механизма укладки и скреплены также с рамой стола-транспортера укладчика.

Механизм укладки имеет вал 23, установленный на шарикопод­ шипниках, корпуса 6 которых закреплены на верхних опорных поверхностях боковин 7. На валу закреплены рычаги 4, короткие плечи которых связаны балкой с противовесами. На длинных пле­ чах рычагов имеются разъемные подшипники 25 скольжения с вкладышами, в которых установлена сварная траверса 11, яв­ ляющаяся одновременно воздуховодом. К траверсе на направ­ ляющих 13 подвешена вакуум-коробка 2, движущаяоя в стака­ нах 12.

На концах траверсы И на втулках неподвижно установлены две звездочки 3, которые связаны цепями со звездочками 5, за­ крепленными неподвижно на корпусах 6 подшипников вала меха­ низма укладки. Такая система звездочки — цепь обеспечивает

Вакуум-коробка — сварная, стальная. Профиль дна коробки соответствует профилю сволнированного асбестоцементного листа. Прямые участки волн дна коробки имеют отверстия, посредством которых обеспечивается присос сволнированных асбестоцементных листов к дну коробки. К направляющим 13 корпус вакуум-ко­ робки подвешен шарнирно и имеет возможность вертикально пере­ мещаться вместе с направляющими в стаканах 12. Внутренняя полость вакуум-коробки соединена с воздуховодом траверсы 11 телескопической трубой.

, Возвратно-качательное движение механизма укладки обеспе­ чивается приводом. Привод укладчика состоит из электродвига­ теля, редуктора 28 с однооборотной муфтой, механизма 26 вклю­ чения, реверсивного редуктора 22 и тормоза 18. Все узлы привода укладчика смонтированы на литой фундаментной плите. Натяжка клиноременной передачи от электродвигателя к редуктору обеспе­ чивается перемещением электродвигателя. В шкиве редуктора встроена фрикционная муфта. Назначение редуктора с однообо­ ротной муфтой состоит в том, чтобы периодически замыкать и раз­ мыкать передачу от непрерывно вращающегосяэлектродвигателя к реверсивному редуктору, имеющему периодическое вращение.

Редуктор с однооборотной. муфтой показан на рис. 53. Вал червячного колеса редуктора 28 (см. рис. 52) соединен с коленча­

по которому обкатываются ролики, установленные на концах ры­ чагов 9 тормоза. На этих рычагах шарнирно закреплены тормозные колодки, воздействующие на тормозной шкив. Тормоз замыкается

98

Рис. 54. Реверсивный редуктор укладчика

иразмыкается автоматически, в зависимости от положения ку­ лачка муфты. Второй конец коленчатого вала несет на себе кула­ чок механизма управления укладчиком.

При каждом срабатывании механизма включения 26 вклю­ чаются однооборотная муфта и выходной вал редуктора, с которым

иколенчатый вал реверсивного редуктора совершает один полный оборот. Реверсивный редуктор служит для преобразования вра­ щательного движения коленчатого вала в возвратно-вращатель­ ное движение вала контрпривода.

Реверсивный редуктор укладчиков СМ-1019А и СМ-1157 (рис. 54) имеет чугунный корпус / с крышкой. В расточках корпуса и крышки установлены на шарикоподшипниках коленчатый вал 2, промежуточный вал 3 с зубчатым сектором 4 и выходной вал 5 с шестерней 6. Коленчатый вал соединен с вилкой зубчатого сек­ тора шатуном 7. При каждом обороте коленчатого вала зубчатый

100