2.2 Описание плана трассы

За начало трассы принят 0-й километр. Первые 2 километра дорога проходит через пашни. Так же на 2 км расположена ж/б труба 1х1,25. Со 2 по 5 километр трасса проходит через кустарники. На 4-ом км трасса поворачивает вправо. С 5 по 10 км трасса проходит по выгону. На 6 км расположена ж/б труба 1х1,5.на 7 км расположен грунтовый карьер на расстояние 3 км влево. На 9 км трасса заворачивает влево. Далее с 10 по 12 км трасса проходит по лугам. На 10 км расположена двухочковая ж/б труба 2х1,0. Так же на 10 км вправо на расстояние 2 км расположен грунтовый карьер.

Рисунок 2-План трассы

2.3 Продольные и поперечные профили автомобильной дороги

За черные отметки приняты отметки существующего рельефа назначенные с использованием топографических материалов. Проектная линия построена методом сплайн-интерполяции по контрольным отметкам и точкам (водопропускные трубы, начало и конец трассы), с учетом снегонезаносимости и местных условий. На продольном профиле указаны фактические данные: отметки земли, расстояния и проектные данные (отметка оси дороги).

Конструкции земляного полотна приняты на основе решений продольного профиля по типовым поперечным профилям, с учетом рельефа местности, почвенно-грунтовых, геологических, гидрологических и климатических условий, а также дорожно-климатического районирования территории, типов местности по характеру поверхностного стока и степени увлажнения.

Описание продольного профиля трассы:

В данном курсовом проекте используется два типа насыпи без резерва, один тип поперечного профиля с боковыми резервами и один поперечный профиль выемки да 12 м. Величина заложения откосов принята с учётом поперечного профиля и использованных грунтов. С 0км трасса проходит в насыпи далее с 0+600 дорога из насыпи переходит в выемку, которая продолжается до 1+500, далее выемка переходит в насыпь и проходит до 5 км трассы. С 5км по 7 насыпь сменяется выемкой глубиной 6.67м. Дале до конца трассы проходит насыпь высотой не превышающей 1.5 м.

Рисунок 3-Продольный план трассы

2.3.1 Поперечные профили насыпи

В данном курсовом проекте используется четыре типа поперечных профилей земляного полотна: насыпь высотой до 6 м, насыпь высотой до 2 м с резервами, насыпь высотой до 2 м из привозного грунта, выемка глубиной до 12 м. Величина заложения откосов принята с учетом поперечного профиля и используемых грунтов, для суглинков – 1:1,5. Схемы типовых поперечных профилей показаны на рисунках 3-6.

Рисунок 2 – Поперечный профиль насыпи высотой до 2 м из привозного

грунта.

Рисунок 3 – Поперечный профиль насыпи высотой до 6 м.

Рисунок 4 – Поперечный профиль насыпи высотой до 2 м из боковых

резервов.

.

Рисунок 5 – Поперечный профиль выемки глубиной до 12 м.

2.4 Водоотвод и искусственные сооружения

Прочность и устойчивость земляного полотна зависит от его водного режима. Водный режим различают по особенностям дорожно-климатической зоны, по условиям расположения дороги на местности, конструкции земляного полотна (в насыпи, в выемки), характеру атмосферных осадков и другим факторам.

Атмосферные осадки в виде дождя и тающего снега при гладком и достаточно водонепроницаемом покрытии стекают с него на обочины, затем по откосам – в боковые канавы и резервы. При интенсивных осадках вода может размывать обочины и откосы, переполнять боковые канавы, размывать их и проникать в земляное полотно. Поэтому для сохранения земляного полотна укрепляют его поверхность и обочины, прорывают водоотводные канавы, строят различные водоотводные сооружения, предусматривают устройство дренажей.

В зимнее время вода, вода заполняющая поры грунта, при замерзании увеличивается в объеме и вызывает вспучивание земляного полотна. Особенно значительное увеличение в объеме происходит когда грунтовая вода, под влиянием температурного градиента и поверхностного натяжения поднимается по капиллярам, перенасыщая грунт в верхней зоне земляного полотна.

В таких случаях земляное полотно предохраняют от переувлажнения с помощью снижения грунтовых вод, что достигается с помощью применения морозоустойчивых грунтов. Для отвода воды, поступающей в верхнюю часть земляного полотна, дополнительные слои оснований устраивают в виде дренирующих грунтов.

В состав системы поверхностного водоотвода входят боковые канавы в выемках и вдоль насыпей высотой до 1.5 м, боковые выработанные резервы, нагорные канавы у выемок и др.

Таблица 7 – Ведомость искусственных сооружений.

Тип и наименование сооружения	Километр дороги	Основные размеры, м
Круглая ж/б труба	2	1х1,25
Круглая ж/б труба	6	1х1,5
Круглая двухочковая ж/б труба	10	2х1,0

Длину труб определили по следующей формуле:

L=B+ 2m(H_н–d-) + 2M_вх(4)

Где В – ширина земляного полотна, м;

m– величина заложения откоса насыпи;

Н_н– высота насыпи, м;

d– диаметр трубы, м;

 - толщина стенки трубы, м;

Мвх – длина лотка входного оголовка, м.

По формуле (6) определяем длину труб:

Круглая ж/б труба 1х1,25 на 2 км

L = 10 + 2∙1,5(1,0 – 1,0 – 0.12) + 1,752 =13,14м

Круглая ж/б труба 1х1,5 на 6 км

L = 10 + 2∙1,5(6,67 – 1,0 – 0.12) + 1,752 =30,15м

Круглая двухочковая ж/б труба

L = 10 + 2∙1,5(1,09 – 1,0 – 0.12) + 1,752 =13,41м

Для распределения давления колес от автомобилей, смягчения динамического воздействия подвижной нагрузки на трубу, толщины толщина засыпки над секциями труб под насыпями должна быть не менее 0.5 м считая от верха трубы до бровки дорожного полотна