- •Реферат
- •Содержание
- •1.Анализ исходных данных и характеристика района проектирования
- •1.1 Климат
- •1.2 Рельеф местности
- •1.3 Почвы
- •1.4 Растительность
- •1.5 Инженерно-геологические условия
- •1.6Определение сроков строительства
- •2. Основные конструктивные элементы и характеристика участка автомобильной дороги
- •2.1 Анализ технических нормативов
- •2.2 Описание плана трассы
- •2.3 Продольные и поперечные профили автомобильной дороги
- •2.3.1 Поперечные профили насыпи
- •2.4 Водоотвод и искусственные сооружения
- •2.5 Объёмы работ и график распределения земляных масс
- •2.6 Определение средней дальности транспортирования грунта
- •2.6.1 При перемещении грунта из боковых резервов
- •2.6.2 При перемещении грунта из карьеров
- •2.7 Полоса отвода, схема полосы отвода
- •3 Технология и организация строительства автомобиль-ной дороги
- •3.1 Подготовительные работы
- •3.1.1 Восстановление и закрепление трассы. Схема работ.
- •3.1.2 Расчистка полосы отвода. Выбор машин. Технологические схемы расчистки полосы
- •3.1.3 Разбивочные работы. Схемы работ
- •3.2.1 Технология и организация линейных работ по видам ведущих машин.
- •3.2.2 Определение объёмов линейных работ
- •3.2.3 Выбор ведущих машин и расчёт их производительности
- •3.2.3.1 Выбор ведущих машин и расчёт их производительности на первом участке
- •3.2.3.2 Выбор ведущих машин и расчёт их производительности на втором участке
- •3.2.4 Расчёт длины захваток с учётом производительности ведущей машины.
- •3.2.4.1 Расчёт длины захваток на первом участке.
- •3.2.4.2 Расчёт длины захваток на втором участке.
- •3.2.5 Комплектование машиноотряда для различных участков.
- •3.2.5.1 Подбор машин для выполнения линейных работ на первом участке.
- •3.2.5.2 Подбор машин для выполнения линейных работ на втором участке.
- •3.2.6 Описание технологии линейных работ по возведению земляного полотна.
- •3.2.6.1 Описание технологии линейных работ по возведению земляного полотна на первом участке.
- •3.2.6.2 Описание технологии линейных работ по возведению земляного полотна на втором участке.
- •3.2.7.Определение сроков выполнения линейных работ
- •3.3 Технология и организация сосредоточенных работ.
- •3.3.1 Описание вида сосредоточенных работ.
- •3.3.2 Определение объемов сосредоточенных работ. Выбор ведущей машины и комплектование машиноотряда.
- •3.3.3 Расчет параметров сосредоточенных работ.
- •3.3.4 Описание технологии сосредоточенных работ по возведению земляного полотна.
- •3.4 Технологическая схема комплексного потока.
- •3.4.1 Общая характеристика и состав технологической схемы комплексного потока.
- •3.4.2 Составление графика работы машин по захваткам
- •3.4.2.1Составление графика работы машин по захваткам
- •Расчет продолжительности линейных и сосредоточенных работ по возведению земляного полотна.
- •4.1 Расчет продолжительности линейных и сосредоточенных работ по строительству земляного полотна
- •4.2 Расчет рабочих и календарных дней выполнения линейных и сосредоточенных работ
- •5. Контроль качества выполняемых работ
- •Организация охраны труда при выполнении подготовительных и земляных работ
- •Заключение
- •Список литературы
3.3.3 Расчет параметров сосредоточенных работ.
Продолжительность сосредоточенных работ определяем по формуле (3.24):
Т = Тп + То + Т (3.24)
где Тп – время подготовительных работ, 2 – 4 смен;
То – время отделочных работ, 4 – 6 смен;
Т – время разработки грунта, смены.
Работы по строительству земляного полотна в данном районе начинаются 23 мая.
При этом до расчета продолжительности необходимо рассчитать продолжительность выполнения работ по разработке насыпи по формуле (3.25).
Т = V/(П·n) (3.25)
где V- объем разрабатываемого грунта, м3
П – производительность ведущей машины, м3/см;
n – количество принятых машин.
Т = 105541/(1882·2)=28 р.д.
После этого необходимо проверить условие:
; (3.26)
Þ
Для определения сроков работ в рабочих днях используем формулу (3.27).
; (3.27)
р.д.
Определим продолжительность сосредоточенных работ по формуле (3.24).
Т=4+3/1,69+28/1,69=30 р.д.
3.3.4 Описание технологии сосредоточенных работ по возведению земляного полотна.
При этом грунт разрабатываемый в карьере транспортируется в насыпь, где отсыпается слоями по 30 см. Отсыпанный грунт разравнивается бульдозерами, увлажняется поливомоечной машиной ПМ–130, и уплотняется самоходным катком на пневматических шинах ДУ-29. Планировка откосов выемки и нарезание кюветов производим с помощью грейдера ДЗ-99.
Транспортировка грунта определяется скоростью движения машины по трассе. Путь транспортирования грунта к месту его укладки должен быть кратчайшим, с наименьшим числом поворотов и без трудоемких подъемов.
Разгрузка ковша производится при прямолинейном движении со скоростью до 2,5 м/с. Грунт выгружают послойно, горизонтальными продольными рядами, толщиной отсыпаемого слоя 20-30 см, а для сыпучих грунтов 10-15см.
Обратный холостой ход определяется скоростью движения дорожной машины по трассе.
Разравнивание грунта в насыпи осуществляем бульдозером ДЗ-110А слоями толщиной 0,3 м. Последовательно укладывая слои грунта один на другой способом послойной засыпки, доводим насыпь до нужной высоты. Уплотнение производим при оптимальной влажности грунта. Отсыпку последующего слоя можно производить только после разравнивания и уплотнения предыдущего.
Планировку верха земляного полотна выполняем автогрейдером ДЗ-99 по челночной схеме за четыре прохода по одному следу. Перед началом планировки необходимо проверить и восстановить положение оси и бровок земляного полотна в плане на прямых, переходных и основных кривых, а также в продольном профиле.
Планировку начинаем с наиболее низких участков (в продольном профиле). Угол захвата ножа автогрейдера должен составлять 55-70°.Надвижку растительного слоя на откосы земляного полотна осуществляем бульдозером ДЗ-110А.
3.4 Технологическая схема комплексного потока.
3.4.1 Общая характеристика и состав технологической схемы комплексного потока.
Методика составления схемы комплексного потока следующая:
В графе 1 указывают номера захваток и их длину;
В графе 2 приводится длина захватки;
В графе 3 приводят перечень рабочих операций и процессов на каждой захватке. Их нумерация должна совпадать с приведенной в технологической карте;
В графе 4 показывают технологию работ (схемы движения машин, места разворотов и съездов, размещение машин по ширине проезжей части и обочин). Все применяемые машины и механизмы располагают в технологической последовательности по направлению движения потока с соблюдением принятого масштаба разворот машин, работающих в продольном направлении, необходимо проводить на соседних захватках. Если по технологическим условиям недопустим проезд по соседней захватке, показывают съезды с земляного полотна для разворота машин вне насыпи и возвращения их обратно.
Материал, доставляемый автомобилями-самосвалами, показывают в виде оправленных геометрически правильной формы куч с указанием места разгрузки и расстояния между центрами куч.
Для наглядности работ каждого специализированного звена на захватке показывают поперечный профиль с размерами и указанием всех слоев, выполненных предыдущим звеном;
В графе 5 приводят почасовой график использования машин, восходящая ветвь которого указывает направление движения потока. На графике отмечают марки машин и их номера. Для четкой иллюстрации порядка работы машин дают сквозную нумерацию. Переход машин с одной захватки на другую показывают пунктирной линией;
В графу 6 заносят данные расчетов требуемого количества машин. Каждой машине присваивают номер, соответствующий номеру на почасовом графике (или указывают марку машин). В скобках (против каждой машины) указывают коэффициент ее использования на заданной захватке;
В графе 7 записывают исполнителей работ;
В графе 8 указывается потребность в материальных ресурсах.
Во всех случаях при составлении плана технологического потока следует стремиться к сокращению ручного труда. Использование рабочих для выполнения отдельных операций должно быть обосновано соответствующим технологическим расчетом.
На основе выбранного масштаба вычерчивают требуемое число захватов для изображения работы каждого специализированного звена. При необходимости составляют пропуски для технологических разрывов. [4]
Технологическую схему комплексного потока составляем для возведения насыпи на участке км0+00 – км 1+00.