►Экзаменационный вопрос № 37. Основные методы агрегатного планирования ►Экзаменационный вопрос № 38. Организация инструментального хозяйства

Основными задачами его являются:

1) Определение потребности предприятия в инструменте и других видах технологической оснастки;

2) Организация их рациональной эксплуатации;

3) Своевременное обеспечение ими рабочих мест;

4) Учет и хранение их.

В состав инструментального хозяйства входят: а) инструментальный цех или цехи б) центральный инструментальный склад (ЦИС) в) инструментально-раздаточные кладовые г) база восстановления инструмента

Главное для инструментального хозяйства - это планирование работы входящих в него подразделений с учетом производства оснастки на определенный период. В основу планирования положены научно обоснованные нормы и нормативы.

Потребность предприятия в оснастке h на плановый период определяется:

где:

– расход оснастки данного вида;

– норматив оборотного фонда данного вида оснастки;

– фактическая величина оборотного фонда.

Расчет расхода оснастки по каждому виду базируется на определении норм расхода.

Так, расход инструмента -того вида определяется:

где:

– норма расхода вида инструмента на изделие;

– число наименований изделий, обрабатываемых данным инструментом;

– количество изделий, подлежащих обработке.

При этом норма расхода равна:

– количество обрабатываемых деталей, на которое определяется норма расхода;

– норма машинного времени работы данного инструмента при обработке данной детали;

– число одновременно работающих инструментов;

– стойкость инструмента между переточками, час;

– число переточек инструмента до полного его износа;

– коэффициент случайной убыли инструмента.

Запасы технологической оснастки, необходимые для бесперебойной работы, составляют оборотный фонд предприятия. Он состоит из цехового оборотного фонда и общезаводского оборотного фонда.

Цеховой оборотный фонд для каждого вида инструмента:

где:

–количество инструмента, находящегося на рабочих местах;

– количество инструмента, находящегося в ремонте;

– количество инструмента, находящегося в ИРК цеха;

– переходящий запас.

Общезаводской запас устанавливается для трех уровней: максимальный, минимальный (страховой) и запас точки заказа (т.е. предельный запас, при котором необходимо выполнить заказ).

Максимальный запас:

где:

– среднедневной расход инструмента;

– периодичность пополнения запаса в днях.

Минимальный (страховой) запас:

где:

– период срочной поставки.

Запас в «точке заказа»:

где:

– период нормальной поставки.

Оборотный фонд оснастки состоит из оборотного фонда цеха, минимального страхового и переходящего запасов.

►Экзаменационный вопрос № 39. Организация ремонтного и транспортного хозяйства

Основной задачей транспортного хозяйства является обеспечение бесперебойного перемещения грузов вне предприятия, внутри предприятия, внутри цехов при наилучшем использовании транспортных и погрузочно-разгрузочных средств и минимальной себестоимости транспортных и погрузочно-разгрузочных операций.

Структура транспортного хозяйства зависит от характера выпускаемой продукции, объема ее выпуска, производственной структуры самого предприятия, взаимосвязей с транспортными организациями.

Транспортные средства хозяйств различаются по способу действия на:

1) Средства первичного действия;

2) Непрерывного действия.

К первым относятся:

а) Рельсовый транспорт (тепловозы, электровозы, вагоны и др.) (служат для внешних и межцеховых перевозок);

б) Безрельсовый (автомобили, тягачи, тракторы – для внешних и межцеховых перевозок, электрокары, автокары - для внутрицеховых);

в) Подъемно-транспортные средства – подъемники, лифты, краны.

Ко вторым относятся:

а) Конвейерные устройства – конвейеры, транспортеры – для межцеховых и внутрицеховых перевозок;

б) Гравитационные спуски, желоба – для межцеховых и внутрицеховых перевозок.

Отдельную группу составляют специальные средства (виды транспорта) -трубопроводный и др.

Организация перемещения грузов базируется на изучении грузопотоков и грузооборота.

Грузопоток – это количество грузов, перемещаемых в единицу времени в определенном направлении между двумя пунктами.

Грузооборот – количество грузов, подлежащих перемещению за определенный период времени. Грузооборот равен сумме отдельных грузовых потоков. Исходя из величин грузопотока и грузооборота устанавливают состав и структуру парка транспортных и погрузочно-разгрузочных машин и оборудования.

Межцеховые и внутри цеховые перевозки организуются по маятниковой или кольцевой схемам маршрутов движения транспортных средств. При маятниковой системе транспортное средство действует по принципам одностороннего и двухстороннего маятника (в первом случае - возвращается без груза, во втором - с грузом).

Кольцевая система – это замкнутый маршрут доставки грузов объектам, расположенным по радиусу.

Односторонние маятниковые системы перевозок – наименее предпочтительны. Кольцевые системы перевозок - наиболее предпочтительны.

Главной задачей ремонтного хозяйства является обеспечение бесперебойной и качественной эксплуатации всего оборудования предприятия.

В основные его функции входит:

- Аттестация оборудования;

- Разработка технологических процессов ремонта;

- Планирование выполняемых ремонтных работ и технического обслуживания оборудования;

- Проведение работ по модернизации оборудования.

Для разрешения этих функций создаются ремонтные цехи и службы, в основе работы которых лежит система планово-предупредительного ремонта (ПНР) и обслуживания. Сущность системы заключается в проведении через определенное время работ по техническому обслуживанию оборудования и плановых ремонтов.

Техническое обслуживание – это комплекс мероприятий по уходу, осмотру и проверке оборудования непосредственно в процессе производства

Плановые же ремонты делятся на текущие ремонты, средние ремонты н капитальные ремонты.

Текущий ремонт – это замена и восстановление отдельных быстроизнашиваемых узлов оборудования и регулировка его механизмов с целью обеспечения его работоспособности. Текущий ремонт проводится ремонтной службой данного цеха

Средний ремонт – это частичный разбор оборудования, замена основных изношенных деталей, сборка, регулировка и испытания оборудования под нагрузкой. Средний ремонт проводится в основном общезаводской ремонтной службой.

Капитальный ремонт – это полная разборка оборудования с заменой всех изношенных деталей, последующая сборка, регулирование и испытание оборудования под нагрузкой. Такой ремонт восстанавливает технико-экономические и эксплуатационные параметры оборудования Капитальный ремонт выполняется в ремонтно-механнческом цехе предприятия или на специализированном ремонтном предприятии. Его целесообразно проводить одновременно с модернизацией оборудования.

Период работы оборудования между двумя капитальными ремонтами или между моментом ввода в эксплуатацию нового оборудования до момента его остановки на капитальный ремонт называется ремонтным циклом.

Структура ремонтного цикла имеет следующий вид:

а) для средних и легких станков:

;

где:

К – капитальный ремонт;

О – техническое обслуживание;

Т – текущий ремонт;

С – средний ремонт.

б) для крупных станков и автоматических линий:

где:

К – капитальный ремонт;

О – техническое обслуживание;

Т – текущий ремонт;

С – средний ремонт.

Средняя продолжительность времени между двумя ремонтами (т.е. межремонтный интервал) определяется по формуле:

►Экзаменационный вопрос № 40. Концепция всеобщего управления качеством

►Экзаменационный вопрос № 41. Стандартизация и сертификация

►Экзаменационный вопрос № 42. Организация контроля качества. Статистический контроль качества

►Экзаменационный вопрос № 43. Управление запасами с зависимым спросом

Эта система иначе называется планированием материальных потребностей. Она использует преимущества того, что зависимый спрос можно прогнозировать, т.к. в его основе лежат планы производства.

Цель – иметь в запасах только то, что непосредственно требуется для выполнения планов текущего производства.

Эта система нуждается в информации следующего вида:

1) План производства и изделий;

2) Спецификация материалов с указанием деталей и их количества для одного изделия;

3) Количество деталей, имеющихся в запасах на данный момент;

4) Заказанное количество и ожидаемый срок получения заказа;

5) Время реализации заказа

Анализ при планировании потребности идет в три этапа:

1) Расчет суммарной потребности на основе плана производства и спецификации материалов;

2) Вычисление чистой потребности исходя из суммарной потребности, имеющегося в наличии, запасай заказанного количества со сроком поставки;

3) Планирование времени размещения заказа с учетом сроков реализации заказов.

Пример: На выпуск некоторого изделия необходимы четыре детали. Пусть анализ потребности производится в конце февраля.

1. План производства. Пусть предприятие намерено произвести 500 изделий в третью неделю апреля;

2. Спецификация. На каждое изделие 4 детали;

3. Запас деталей. 40 штук;

4. Заказанное количество. 500 штук деталей. Ожидаемый срок прибытия заказа – вторая неделя марта;

5. Время реализации заказа. Две недели после размещения заказа на поставку.

Анализ потребности:

1. Суммарная потребность. В третьей неделе апреля потребуется 500изд.*4дет. = 2000 деталей;

2. Чистая потребность. 2000∑ потреб. - 40запас – 500заказ прибудет в марте=1460 деталей;

3. Т.к. срок выполнения заказа - две недели, то заказ на 1460 деталей должен быть размещен в первую неделю апреля.

Это достаточно простой пример. Практически же система планирования материальных потребностей в обстановке производства с тысячами наименований деталей, довольно сложна

Японский подход к управлению запасами: Из-за высокой стоимости капитала и площадей в Японии выработана концепция по принципу «ТОЧНО ВО ВРЕМЯ». Материалы, детали, изделия поступают точно к тому моменту, когда они нужны. Цели же при этом остаются такими же, как и при методе планирования материальных потребностей.

►Экзаменационный вопрос № 44. Управление запасами с независимым спросом. Системы с фиксированным количеством и с фиксированным временем заказа

►Экзаменационный вопрос № 45. Прогнозные модели и методы управления запасами

Можно выделить следующую совокупность методов и моделей управления запасами:

а) Метод скользящей средней;

б) Линейная предикторная модель;

в) Метод экспоненциального сглаживания;

г) Метод стабилизации.

Прогнозная модель скользящей средней:

Она имеет вид:

где:

– прогнозная оценка реализации хранимой и управляемой номенклатуры (изделий, продукции, материалов);

( ) – шаги интерации;

– фактическая реализация за ( ) – период времени;

– число членов скользящей средней.

Трудности использования этой модели – определение оптимального значения « »:

Увеличение этого числа – повышает устойчивость системы управления;

Уменьшение этого числа – повышает быстроту реакции системы на возмущения внешней среды.

Выбирается « », которое дает наименьшую ошибку прогноза.

Линейная предикторная модель с одной независимой переменной, имеет вид:

где:

и – параметры модели, определяемые из нормальных уравнений.

Трудность использования – выбор оптимального числа данных за прошлые периоды для расчета параметров « » и « ».

Экспоненциальное сглаживание: Этот метод обеспечивает устойчивую реакцию системы управления на изменение спроса и хранимые номенклатуры. Скорость реакции при этом регулируются параметром « » (взвешивающий коэффициент).

Основная и наиболее простая модель этого метода имеет вид:

Трудностью здесь является определение оптимального значения взвешивающего коэффициента, на выбор которого влияет динамика ряда и интервал прогнозирования.

Для медленноменяющихся процессов: ;

Для быстроменяющихся: .

Метод стабилизации: Он основывается на следующем допущении: если спрос случайный, то можно считать равновероятностной возможность изменения спроса в ту или другую сторону можно полагать, что, начиная с момента прогнозирования, спрос становится постоянным (стабилизация спроса). При этом прогнозируемая величина спроса приравнивается к реализации за последнюю единице времени (или за несколько последних единиц времени).

а) Первая из простых моделей этого метода имеет вид:

Здесь используются только две величины по каждой управляемой позиции: фактическая реализация за последнюю временную единицу – и прогнозная оценка в предшествующий период – .