2.1.4. Классификация автомобильных дорог

Автомобильные дороги классифицируются по двум принципам: экономическому и техническому.

В целях разграничения между собственниками автомобильных дорог полномочий в вопросах строительства, эксплуатации и развития сети автомобильных дорог, упорядочения использования средств, направляемых на их содержание, ремонт, реконструкцию, все автомобильные дороги по экономическому принципу классифицируются следующим образом:

1. Дороги общего пользования, которые находятся на балансе государственных организаций. К автомобильным дорогам общего пользования относятся:

федеральные дороги, являющиеся федеральной собственностью;

республиканские дороги;

дороги областного (краевого) значения;

дороги местного значения, находящиеся в муниципальной собственности;

городские дороги.

2. Ведомственные дороги, находящиеся на балансе предприятий и организаций. Они включают:

дороги промышленных предприятий, учреждений, организаций и подъезды к ним;

внутрихозяйственные дороги колхозов, акционерных обществ и других сельскохозяйственных предприятий, соединяющие центральные усадьбы с их отделениями, животноводческими комплексами, фермами, полевыми станами и т.д., а также дороги, соединяющие их с дорогами общего пользования;

служебные и патрульные дороги вдоль каналов, трубопроводов, подъезды к гидротехническим сооружениям и т.д.;

внутриплощадочные дороги, расположенные в пределах производственной зоны (животноводческих ферм, птицефабрик и т.д);

внутрипоселковые дороги, расположенные в пределах селитебной территории населенных пунктов.

3. Частные дороги, построенные за счет средств предпринимателей и владельцев фермерских хозяйств.

Дороги областного, районного значения, а также ведомственные (внутрихозяйственные) образуют сеть местных дорог. По своему протяжению они составляют до 95% всей дорожной сети.

Внутрихозяйственные дороги колхозов, акционерных обществ (включая подъездные пути к ним, используемые хозяйствами), по которым перевозят в основном сельскохозяйственные грузы, называют сельскохозяйственными дорогами.

По техническому признаку дороги общего пользования подразделяются на 5 технических категорий в зависимости от расчетной интенсивности движения и значимости дорог согласно СНиП 2.05.02-85 (табл.46).

Таблица 46

Классификация автомобильных дорог по значимости и расчетной

интенсивности движения

Категория дороги	Расчетная интенсивность движения, авт/сут		Народнохозяйственное и административное значение автомобильных дорог
	приведенная к легковому автомобилю	в транспортных единицах
I-a	Свыше 14000	Свыше 7000	Магистральные автомобильные дороги общегосударственного значения (в том числе и для международного сообщения)
I-б II	Свыше 14000 Свыше 6000 до 14000	Свыше 7000 Свыше 3000 до 7000	Автомобильные дороги общегосударственного (не отнесенные к I-а), республиканского, областного (краевого) значения
III	Свыше 2000 до 6000	Свыше 1000 до 3000	Автомобильные дороги общегосударственного, республиканского, областного (краевого) значения (не отнесенные к I-б и II категориям), дороги местного значения.
IV	Свыше 200 до 2000	Свыше 100 до 1000	Автомобильные дороги республиканского, областного и местного значения (не отнесенные к I-б, II, III категориям)
V	До 200	До 100	Автомобильные дороги местного значения ( кроме отнесенных к III и IV категориям)

П р и м е ч а н и я: 1. Расчетная интенсивность в транспортных единицах принимается в случаях, когда легковые автомобили будут составлять менее 30% общего транспортного потока. 2. Категория подъездных дорог к промышленным предприятиям назначается в соответствии с расчетной интенсивностью движения для дорог I-б-V категорий.

Коэффициенты приведения интенсивности движения транспортных средств к легковому автомобилю следует принимать по таблице 47.

При назначении категории дороги расчетную интенсивность движения определяют на 20-й год, считая с момента завершения разработки проекта автомобильной дороги. Каждая категория дороги имеет различные технические параметры (ширину земляного полотна, проезжей части, уклоны, минимальные радиусы кривых в плане и т.д.).

Основные параметры дорог общего пользования приведены в таблице 48.

Таблица 47

Коэффициенты приведения

Типы транспортных средств	Коэффициент приведения
Легковые автомобили	1,0
Мотоциклы с коляской	0,75
Мотоциклы и мопеды	0,5
Грузовые автомобили грузоподъемностью, т: 2 6 8 14 свыше 14	1,5 2,0 2,5 3,0 3,5
Автопоезда грузоподъемностью, т: 12 20 30 свыше 30	3,5 4,0 5,0 6,0

Таблица 48