1.7. Инженерное оборудование застроенных территорий

1.7.1. Подземные коммуникации

Важнейшим элементом инженерного оборудования и благоустройства городов и населенных пунктов являются его подземные коммуникации. Коммунальные предприятия, обслуживающие население города, имеют в своем составе подземные сети трубопроводов, каналов и кабелей. К ним относятся сети водоснабжения, канализации, газоснабжения, телеграфной и телефонной связи, радиовещания и сигнализации специального назначения. Кроме этих сетей, образующих общую систему подземных коммуникаций города, возможны включения в нее нефтепроводов, труб пневматической почты, труб дренажных сооружений и т.д.

Подземные сети, располагаемые в городской черте, образуют сложные системы, в особенности на пересечениях улиц. Городские подземные сети находятся в состоянии постоянного развития. Строительство новых жилых районов и реконструкция существующей застройки влечет за собой прокладку и перекладку сетей на протяжении многих километров.

Вся основная сеть магистральных и транзитных трубопроводов, каналов и кабелей размещается под улицами города. Часть сетей оказывается под проезжими частями улиц. Прокладка новых и реконструкция существующих сетей, так же как и аварийные работы на сетях, сопровождается разрытиями улиц, а при расположении сетей под проезжими частями вызывает нарушение дорожных одежд.

Раскопка улиц – крайне неприятное явление, так как нарушение целостности дорожных одежд приводит к понижению прочности и сокращению срока их службы. Возможная неравномерная осадка грунта в засыпанных траншеях не только разрушает дорожные одежды, но и создает неудобства в движении транспорта; такие же неудобства создаются и в период разрытия траншей. При этом наблюдается снижение скорости движения транспорта и повышение аварийности.

В санитарном отношении разрытия способствуют загрязнению улиц, увеличению пыли и затрудняют отвод поверхностных вод. Таким образом, раскопка улиц отрицательно воздействуют на дорожные одежды, движение транспорта и санитарное состояние города.

Для сокращения числа и площади разрытий осуществляется ряд мероприятий по организации и упорядочиванию всей системы подземных сетей в современных городах. К таким мероприятиям относятся:

применение наиболее прогрессивных способов размещения сетей под улицами и площадями города, а также на территориях жилых районов, микрорайонов, кварталов;

использование новейших прогрессивных способов производства работ по прокладке подземных сетей в условиях современного города;

комплексное проектирование городских улиц, включающее все элементы дорожного строительства и оборудования улиц, в том числе и подземные сети.

Городские подземные сети разделяются на трубопроводы, непроходные и полупроходные каналы, проходные подземные туннели, именуемые общими коллекторами, а также кабельные сети.

Подземные сети бывают: транзитные, магистральные и распределительные. Последние из них располагаются на территориях микрорайонов и кварталов. Для транзитных подземных сетей характерно отсутствие на них ответвлений. Магистральные линии транспортируют содержимое до разводящих сетей.

По глубине заложения различают сети глубокого заложения (канализация, водопровод, водостоки и т.д.) и мелкого заложения (кабельные сети различного назначения, каналы телефонной канализации и радио, теплосети и т.д.). Принято относить к глубокому заложению сети, располагаемые ниже зоны промерзания грунта. Сети мелкого заложения располагают в зоне промерзания грунта, если это допускается технологией их эксплуатации.

По материалу трубопроводы разделяются на стальные, бетонные и железобетонные, кирпичные, асбестоцементные, керамические и пластмассовые. Каналы и туннели сооружаются в настоящее время из бетона и железобетона, преимущественно в сборных конструкциях. Кабельные сети представляют собой линии кабелей, бронированных или оцинкованных. Первые прокладывают непосредственно в грунте, они имеют надежную защиту от возможных повреждений (броню), а вторые размещают в каналах и галереях. На сетях устанавливают фасонные части, служащие для соединения труб или кабелей, устройства ответвлений, включения или отключения отдельных участков сети и т.д. Для размещения этих частей и контроля работы сетей на них сооружаются смотровые колодцы, выходящие на поверхность земли.

В состав инженерных подземных сетей на территории населенных мест входят:

трубопроводы водоснабжения (хозяйственно-бытового, промышленного, коммунального и поливочного), канализации (хозяйственно-бытовой, промышленной, общесплавной), дренажные, теплоснабжения, газоснабжения (высокого, среднего и низкого давлений), продуктопроводы (бензопроводы, нефтепроводы и др.), трубы для отвода ручьев и речек;

кабели сильного тока (высокого и низкого напряжений), слабого тока (телефонные, телеграфные, радиотрансляционные, сигнализации, дистанционного управления и т.д.);

коллекторы для укладки инженерных сетей – общие (для прокладки трубопроводов и кабелей разного назначения) и специализированные (кабельные и т.д.).

2. Комплексное проектирование городских улиц

и подземных сетей

Городские улицы проектируют комплексно с нанесением всех подземных сетей, которые должны быть размещены в их пределах. Задача всемерного сокращения разрытий и создания наиболее благоприятных условий для эксплуатации сетей заключается в рациональном расположении сетей под улицами.

Это расположение определяется размерами (габаритами) и взаимным положением элементов улицы, т.е. проезжих частей, тротуаров, полос зеленых насаждений. Общую композицию поперечного профиля улицы необходимо проектировать так, чтобы было обеспечено возможно более рациональное расположение под ней подземных сетей.

В целях создания наиболее оптимальных условий для размещения подземных сетей при проектировании улиц следует соблюдать следующие требования:

ширина улицы должна быть такой, чтобы было обеспечено размещение всех подземных сетей с соблюдением норм приближения или удаления их от тех или иных элементов улицы;

ширина тротуаров, полос зеленых насаждений и других элементов улицы принимается такой, чтобы удовлетворять условиям целесообразного размещения подземных сетей;

взаимное расположение элементов улицы обязательно должно обеспечить размещение подземных сетей в наименьших допустимых расстояниях от застройки;

расположение деревьев, кустарника, троллейбусных, трамвайных и осветительных мачт, другого оснащения улицы осуществляется непременно с учетом лучшего размещения подземных сетей.

Для размещения сетей в первую очередь должны служить тротуары и полосы зеленых насаждений между ними и проезжими частями, во вторую очередь – проезжие части.

Для удобного расположения подземных сетей тротуары должны быть, возможно, более широкими. Примерную ширину тротуаров в крупных городах для главных магистральных улиц рекомендуется принимать 5,5-8,5 м, районных улиц – 4,5-6 м и жилых – 3 м. Для размещения подземных сетей при проектировании улиц следует предусмотреть введение в их планировку широких зеленых полос. Ширина такой полосы определяется в зависимости от типа посадки деревьев и числа прокладываемых в зеленой полосе подземных сетей (трубопроводов).

Не меньшее значение имеет учет подземных сетей при реконструкции городских улиц. Как правило, коренная реконструкция магистральных улиц сопровождается переустройством ее подземного хозяйства не только в целях развития сетей, перекладки при изменении их сечений, замены старых, пришедших в негодность, но и в связи с изменением планировки улиц для размещения сетей в благоприятных условиях.

В качестве примера можно привести обычную перекладку кабельных сетей, оказавшихся при реконструкции улицы под проезжей частью. Необходимо, чтобы проект реконструкции улицы включал в себя и проект переустройства подземных сетей, обеспечивающий их рациональное размещение при новой планировке элементов улицы.