Минимальные значения нагрузки
|
|
Температура наружного воздуха |
||||||||
|
Высота, футы |
-30 °С -31 °F |
-20 °С -4 °F |
-10 °С 14 °F |
0 °С 32 °F |
10 °С 50 °F |
20 °С 68 °F |
30 °С 86 °F |
40 °С 104 °F |
50 °С 122 °F |
|
0 |
|
|
|
|
|
|
95 % |
92 % |
90 % |
|
2000 |
|
|
96 % |
|
|
95 % |
92 % |
– |
|
|
4000 |
|
|
|
|
95 % |
92 % |
– |
||
|
6000 |
|
|
|
|
|
|
95 % |
92 % |
– |
|
8000 |
|
|
|
|
|
95 % |
94 % |
91 % |
– |
|
10 000 |
|
|
|
94 % |
93 % |
91 % |
88% |
– |
– |
6. РУД – в положение IDLE (Малый газ).
7. Приборы контроля двигателя – убедиться, что показания находятся в пределах зеленых секторов.
При РУД в положении IDLE (Малый газ) давление масла может находиться в нижней части желтого сектора. Полет при этом можно продолжать.
8. Топливные насосы – включить.
Приложение 6
Схема взлета и начального набора высоты
Приложение 7
Приложение 8
Действия экипажа при изменении режима полета
Из набора высоты в ГП:
-
за 10…20 м до заданной высоты уменьшить тангаж, вывести самолет на заданную высоту;
-
увеличить скорость до заданной;
-
уменьшить режим работы двигателя до расчетного;
-
проконтролировать высоту и скорость полета.
Перевод из ГП в набор высоты:
-
увеличить режим работы двигателя до 92 %;
-
увеличить тангаж, установить V = 90…92 узлов;
-
проконтролировать скорость полета.
Из ГП на снижение:
-
уменьшить тангаж, перевести на снижение;
-
уменьшить режим работы двигателя до 30…40 %;
-
установить Vy = 400…600 фут/мин;
-
сохранять заданную скорость.
Из снижения в ГП:
-
увеличить режим работы двигателя до необходимого;
-
за 10…20 м до расчетной высоты увеличить тангаж, перевести в ГП;
-
проконтролировать высоту и скорость полета.
106
Приложение 9
Приложение 10