9.2.3.Угольный регулятор напряжения р-25ам
Угольный регулятор напряжения Р-25АМ предназначен для поддержания постоянного напряжения генератора ГСН-3000М 27,5 — 28,5 в при различных оборотах двигателя и различных нагрузках генератора. Регулятор установлен на левом борту грузовой кабины — между шпангоутами № 5 и 6 в специальном металлическом чехле и охлаждается встречным потоком воздуха, входящим через специальный заборник.
Угольный регулятор Р-25АМ (рис. 9.5) состоит из угольного столбика, электромагнита, основания, монтажной панели и реостата для регулирования напряжения. Монтажная панель служит для установки регулятора напряжения на самолете, а также для электрического соединения угольного регулятора с бортовой сетью самолета. Регулировочный реостат служит для регулирования напряжения генератора в полете в пределах плюс 1,5—3 в. Чтобы изменить сопротивление реостата, необходимо его головку повернуть рукой или отверткой.
Принцип работы угольного регулятора Р-25АМ (рис. 9.6) состоит в том, что в цепь обмотки возбуждения последовательно включен угольный столбик, сопротивление которого автоматически изменяется при помощи электромагнита в зависимости от напряжения генератора. Основная обмотка электромагнита угольного регулятора подключена параллельно к зажимам генератора. Когда генератор не работает, угольный столбик при помощи пружин находится в сжатом состоянии.
С увеличением напряжения генератора до номинального значения, на которое регулятор заранее отрегулирован, сопротивление угольного столба несколько увеличивается и при помощи электромагнита поддерживается постоянным, пока не изменяется частота вращения или нагрузка генератора.
Рис. 9.5. Угольный регулятор напряжения Р-25АМ:
1— корпус; 2— монтажная панель; 3— реостат для регулирования напряжения; 4— электромагнит
Рис. 9.6. Принципиальная схема работы угольного регулятора напряжения Р-25АМ:
1— электромагнит; 2— угольный столбик; 3— пружина; 4— регулировочный реостат; 5— генератор ГСН-3000М; 6— обмотка возбуждения генератора
При увеличении частоты вращения или при уменьшении нагрузки напряжение генератора увеличится, вследствие чего сила электромагнита возрастет. Это вызовет притяжение якоря электромагнита к сердечнику и уменьшение давления пружин на угольный столбик, его сопротивление увеличится, а ток в обмотке возбуждения уменьшится и, следовательно, уменьшится и напряжение генератора.
Якорь электромагнита займет новое положение, при котором сопротивление угольного столба будет соответствовать новому режиму работы генератора при заданном напряжении.
Наоборот, если частота вращения генератора уменьшится или увеличится его нагрузка, то напряжение генератора в первый момент понизится. Тогда сила электромагнита уменьшится, давление пружин на угольный столб увеличится, благодаря этому сопротивление угольного столба уменьшится, а ток возбуждения генератора и напряжение генератора увеличится. Якорь электромагнита регулятора займет новое положение, соответствующее новому режиму работы генератора.
Таким образом, напряжение генератора поддерживается постоянным, равным 28,5 в при различных режимах работы. Для улучшения работы регулятора напряжения в нем имеются еще температурно-компенсационное и стабилизирующее сопротивления.
Уход за регулятором Р-25АМ. В течение всего срока службы, необходимо проводить периодические осмотры, которые состоят в следующем:
Регулятор снимают с панели и проверяют состояние поверхности стабилизирующего сопротивления и сопротивления температурной компенсации. Регулятор необходимо направлять в ремонт, если на поверхности сопротивлений обнаружены трещины и выпучивания.
Проверяют надежность электрических соединений и контровку регулировочного винта.
Проверяют надежность крепления панели на самолете, состояние амортизаторов.
Проверяют состояние контактных поверхностей и затяжку гаек на выходных зажимах.
Проверяют надежность крепления регулятора на панели (состояние пружинных зажимов).