10654

Семенов А.В., Груздева Е.Е.

(ФГАОУ ВО «Национальный исследовательский Нижегородский государственный университет им. Н.И. Лобачевского»)

ЭКСТЕРНАЛИИ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ В МОДЕЛИ ОПТИМАЛЬНОГО ЭКОНОМИЧЕСКОГО РОСТА

Под экономическим ростом обычно понимается долгосрочная тенденция развития ряда важнейших экономических показателей, таких как реальный выпуск (ВВП) и реальный выпуск на душу населения. На раннем этапе развития теории традиционно рассматривались лишь такие экономические факторы экономического роста, как физический капитал и трудовые ресурсы (подробнее см., например, [1, 2]). Значительный научный и практический интерес представляют экономикоматематические модели экономического роста, учитывающие экологические факторы, при этом подавляющее число воздействий связано с возникновением отрицательных внешних эффектов (различного рода экологические ущербы, загрязнения, разрушения природных объектов и т.д.).

Следуя [3], рассматривается модель экономического роста, в которой репрезентативный агент осуществляет выпуск Y (t) , используя как факторы производства труд L(t) , накопленный физический капитал K (t) и запас свободно доступного возобновимого природного ресурса E(t) . Экзогенно определенное совокупное производство Y (t) негативно влияет на запасы природного ресурса. Технология производства описывается функцией

сзаданными K (0) и E(0) .

Внастоящей работе предлагаются следующие расширения представленной модели:

1. Учет ненулевой амортизации капитала, что более адекватно отражает существующую действительность, и дополнение уравнения динамики капитала экстерналиями ( Ea ), связанными с природным

ресурсом:

Таблица 1. Договоры, предшествующие железнодорожной грузовой перевозке и сопутствующие ей

Возможны также и другие группы (виды) договоров (табл.2).

Для грузовладельца или транспортной компании заключение договоров с ОАО «РЖД» является обязательным условием осуществления любой отправки. Ниже приведена система договоров и документов, требуемых при отправке грузов железнодорожным транспортом (рис. 1).

Таблица 2. Группы (виды) договоров по функционально-содержательному признаку, заключаемые звеньями системы фирменного транспортного обслуживания, начиная с Территориальных центров фирменного транспортного обслуживания

182

Вместе с тем, Положением о договорной работе в ОАО «РЖД» и Положением о порядке взаимодействия между ОАО «РЖД» и пользователем услуг железнодорожного транспорта при организации расчетов и оплате провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей с использованием Единого лицевого счета клиента при перевозках грузов и/или порожних вагонов, предусматривается сбор и предоставление большого перечня правоустанавливающих документов. Таким образом, сложившаяся практика замедляет выстраивание договорных отношений с клиентами и,

183

следовательно, должна быть упрощена. Поэтому Центру фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» поручили провести соответствующую работу. По ее результатам было издано распоряжение от 17.02.2016 г. № 287р «Об оптимизации договорной работы в ОАО «РЖД», предусматривающее сокращение требуемых от клиентов документов до четырех позиций при заключении доходных для перевозчика договоров.

Рис.1. Система договоров и документов, требуемых при отправке грузов железнодорожным транспортом

184

В настоящее время все договоры между ОАО «РЖД» и клиентами оформляются на бумаге. В то же время ряд договоров может оформляться в АС «ЭТРАН». При этом некоторые небольшие компаниигрузоотправители вместо АС «ЭТРАН» используют собственные электронные ресурсы, предназначенные для оформления транспортных и товаросопроводительных документов.

Вышеизложенное, а также практика договорной работы в сфере железнодорожных грузовых перевозок свидетельствует о том, что на данный момент такая работа требует следующих преобразований:

1.Переход на комплексное электронное взаимодействие между ОАО «РЖД» и клиентами, что означает электронный обмен между этими субъектами всем разнообразием документов, а также консультирование клиентуры в Интернете.

2.Создание «карточки клиента», концентрирующей все данные о заказчике перевозки грузов, с целью исключения повторного сбора документов в ОАО «РЖД», у его партнеров и представителей органов власти, с которыми ОАО «РЖД» взаимодействует.

3.Разработка и внедрение веб-сервиса для оформления и хранения данных с открытым доступом только для ОАО «РЖД» и клиента.

Литература 1. Пакина С.А., Сироткин А.А. Современные информационные

системы как инструменты обеспечения качества транспортноэкспедиционного обслуживания на железнодорожном транспорте В сборнике: Актуальные вопросы экономики региона: анализ, диагностика и прогнозирование Материалы V Международной студенческой научнопрактической конференции. Нижегородский филиал МИИТ; редактор: Н.В. Пшениснов. 2015 С.326-330.

Сироткин А.А., Репина Р.В.

(ФГБОУ ВО «Нижегородский государственный педагогический университет имени К. Минина»)

ЭКСПРЕСС-ДОСТАВКА ГРУЗОВ В СОВРЕМЕННЫХ ЭКОНОМИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ (НА ПРИМЕРЕ DHL EXPRESS)

В современных экономических условиях в некоторых ситуациях целесообразно использовать такой вид доставки, как экспресс-доставка. На этом рынке функционирует множество компаний, предлагающих данный сервис. Одним из таких провайдеров является DHL Express.

185

DHL Express – это одно из бизнес-подразделений DHL – части Deutsche Post DHL Group, являющегося мировым лидером в области почтовых и логистических услуг. Экспресс-доставка здесь осуществляется как в пределах страны, так и в международном масштабе.

Общая (типовая) последовательность работы DHL Express с грузом при международной экспресс-доставке представляет собой два первичных этапа перемещения груза:

1)прохождение грузов через один из глобальных распределительных центров (или хабов, как их называют в DHL);

2)доставка в региональные центры.

Например, если груз следует из Франкфурта в Москву, то такими этапами следующие:

1)доставка в Лейпциг;

2)доставка из Лейпцига в DHL-центр Шереметьево ближайшим ежедневным рейсом Лейпциг-Москва.

Затем в течение для прибытия самолета груз передается получателю

вМоскве.

Один из ключевых элементов глобальной сети экспресс-доставки DHL – центр сортировки и оформления грузов DHL в Лейпциге, который:

относится к крупнейшим распределительным и сортировочным

центрам;

играет ключевую роль в сети DHL не только на уровне Европы, но и в мире;

является одним из трех глобальных распределительных центров DHL (два других находятся в Цинциннати (США) и в Гонконге);

оснащен автоматической системой сортировки грузов, которая способна обрабатывать 10000 грузов, не предназначенных для обработки на конвейере;

входит в состав лейпцигского хаба (в составе которого также находится ангар с самолетами DHL, взлетно-посадочная полоса и место для стоянки самолетов, складские помещения, офис).

На территории нашей страны DHL Express было создано в 1984 году как совместное предприятие, которое впервые стало предоставлять уникальный сервис срочных международных перевозок.

Статистика работы DHL Express с клиентами в России свидетельствует о высоких объемах доставленного и обработанного груза. Вместе с тем, доставка грузов обусловлена кадровой и транспортной составляющей работы DHL Express (табл.1).

Таблица 1. Кадровое и транспортное обеспечение DHL Express в настоящее время в России (составлено на основании [2])

К конкурентным преимуществам российского представительства

DHL Express относятся [2]:

1)Большой опыт (с 2011 года) по использование выделенного внутрироссийского грузового авиарейса по маршруту Москва – Екатеринбург – Новосибирск. Такие перевозки ежегодно запускаются в декабре, в пиковый период, когда спрос на услуги срочной доставки существенно возрастает. В 2013 году маршрут был продлен до Иркутска.

2)Совершенствование сервиса для клиентов, в т.ч. оптимизация процесса таможенного декларирования грузов. В частности, сотрудничество компании с таможенными органами в московском аэропорту Шереметьево позволило инициировать введение электронного декларирования грузов, которое значительно упрощает и ускоряет процесс доставки.

3)Перевозка уникальных грузов. Например, одним из клиентов DHL Express является Ковдорский горно-обогатительный комбинат – единственный в мире производитель бадделеитового концентрата (применяют в производстве огнеупоров, керамики, стойкой эмали, абразивов, глазури для керамических плиток), образцы которого доставляются курьерами DHL по всему миру.

4)Предоставление клиентам в России всех видов доставки груза (экспорт, импорт и внутри страны), по двум из которых предлагаются разновидности:

по экспорту груза – DHL Express 9:00, Express 10:30, Express Worldwide (табл.2);

для перевозки по России – Express 9:00, Express 10:30, Express 12:00, Express 18:00 (табл.3).

Таблица 2. DHL Express – экспресс-доставка за границу (экспорт)

187

Таблица 3. DHL Express Domestic – экспресс-доставка (документов и грузов от двери до двери) по России

Кроме этого, «Максимально позднее время приема груза» и «Возможность отслеживать движение груза в режиме реального времени» характерно для Express 9:00, Express 10:30, Express 12:00, Express 18:00, DHL Express 9:00, DHL Express 10:30, Express Worldwide.

В зависимости от вида и разновидности доставки, осуществляемой DHL Express, максимально допустимый вес:

за одно место колеблется от 0,25 до 30 кг.

за груз не на паллете колеблется от 0,25 кг. до без ограничений

188

за груз на паллете составляет 1000 кг.

Крупнейшим терминалом DHL в России, расположенным на территории московского аэропорта «Шереметьево» является DHL Express в Шереметьево. Совсем недавно возможности этого терминала были значительно расширены (табл. 4).

Таблица 4. Изменения по параметрам терминала DHL Express в Шереметьево (составлено по [1, с.16])

Таким образом, современная экспресс-доставка, с одной стороны, охватывает перевозку и обработку груза, уведомление о его доставке, т.е. несколько услуг по доставке груза, и, следовательно, интегрирована в транспортно-экспедиционное обслуживание, с другой является оптимальным перемещением груза по параметру «время, затрачиваемое на весь путь движения груза от пункта отправления до пункта назначения».

Литература

1.Терминал DHL в Шереметьево – «кухня» экспресс-доставки и логистики // Журнал для клиентов компании DHL Express «Вместе». 2015. №2(17). С.16-17.

2.DHL Express. Самое интересное за 30 лет в России // Журнал для клиентов компании DHL Express «Вместе». 2016. №1(16). С.12-13.

Суровегина Е.С.

(ФГБОУ ВО «Нижегородский государственный педагогический университет имени К. Минина»)

РОЛЬ КУЛЬТА ПЕРУНА В ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ИСТОРИОГРАФИИ

XX-XXI ВВ.

Перун – грозный бог громовержец, покровитель воинов, занимал важное место в культуре славян. Исследования по месту данного

189