3.2.2. Зовнішнє очищення і миття автомобіля
Перед початком зовнішнього очищення і миття з автомо-
біля необхідно зняти електричні прилади, акумулятори, гумові і
інші деталі, які можуть бути пошкоджені миючими розчинами.
Вибір способу очищення залежить від ступеня забруд-
неності автомобіля і виду забруднень. Крупні грудки бруду і
товсті шари пилу, просочені нафтопродуктами, смолянисті і
інші забруднення знімають звичайно вручну за допомогою
скребків.
Зовні автомобілі миють за допомогою насосів низького
(0,3...0,4 МП) тиску, пересувних струменевих установок ГАРО
високого
тиску
або
пароводоструменевої
установки
типу
ОМ-3360. На авторемонтних заводах зовнішнє миття також
здійснюють за допомогою мийних камер типу ОМ-1438,
ОМ-7459 і ін.
Автомобіль миють в розбирально-мийних цехах (на вели-
ких заводах) або на майданчиках, які розташовані ближче до
ділянки розбирання.
Одночасно з очищенням необхідно пропарити і промити
порожнини систем мащення і охолодження. Агрегати (вузли),
що поступають в ремонт окремо від автомобілів, миють за допо-
могою струменевих камерних установок тупикового і прохід-
ного типу: ОМ-691, ОМ-947, АКТБ-М116, ОМ-1418 і ін.
Для зовнішнього миття використовують 10 %-й розчин
128
Розділ 3. Технологічні процеси ремонту автомобілів
каустичної соди, а також розчини синтетичних речовин: МЛ-51,
«Тракторина», «Аерола» і ін.
При мийці необхідно дотримуватися правила охорони
праці, які встановлені для робіт з хімічно активними речовина-
ми.
3.3. Особливості технології розбирання
3.3.1. Загальна послідовність розбирання автомобіля
Розбирають автомобіль, як правило, спочатку на агрегати і
вузли, а потім їх – на деталі. Розбирання виконують в розбира-
льно-мийному відділенні або цеху відповідно до технологічних
карт, в яких вказується послідовність розбирання автомобіля
(агрегату), використане устаткування, інструмент і пристосу-
вання, а також технічні умови виконання розбиральних опе-
рацій.
Процес розбирання починають із зняття тих агрегатів і
вузлів, які перешкоджають демонтажу інших елементів автомо-
біля: робочих органів, кабін, капотів, огорож, паливних баків і
т.п. Потім знімають механізми керування, силової передачі,
двигун; в останню чергу від'єднують агрегати ходової частини.
В умовах крупносерійного і масового виробництва розби-
ральні процеси виконують потоковим методом (на конвеєрі), в
серійному і одиничному – на столах, верстаках і розбиральних
стендах.
Спеціальні агрегати і вузли (двигун, прилади паливної
апаратури і ін.) без розбирання відправляють на відповідні
дільниці, де їх ремонтують.
Після зняття з автомобіля габаритних вузлів їх встанов-
люють на спеціальні стелажі, транспортери, візки і доставляють
до місця розбирання. Деталі, які легко ушкоджуються рекомен-
дується упаковувати в тару, а метизи укладати у ванну або
барабан для промивки.
При розбиранні не рекомендується обезличувати деталі,
що працюють в одному комплекті або сполученні (маховик і ко-
129
О.Й. Мажейка
лінчастий вал, блок циліндрів і кришки корінних підшипників,
припрацьовані шестерні і т.д.).
Для полегшення праці і підвищення її продуктивності при
виконанні процесів розбирання широко застосовують підйомно-
транспортні засоби: лебідки, кари, кран-балки, мостові крани,
конвейєри, рольганги і ін.