- •Практичний посібник
- •Єдиних форм записів на виконання робіт у межах станції
- •У “Журналі огляду колій, стрілочних переводів,
- •Пристроїв сцб та зв’язку, контактної мережі”
- •1 Загальні положення
- •Заміна гостряків на поодинокій стрілці
- •2.3. Заміна накладок у стиках і робота навантаженого вагончика
- •. Заміна стрілочного переводу або рамних рейок на поодинокій стрілці
- •2.5. Заміна металевих частин стрілочного переводу або рамних рейок на поодинокій стрілці, якщо вона є охоронною
- •2.6. Суцільна заміна металевих частин стрілочного переводу або рамних рейок на одній із спарених стрілок
- •2.7. Поодинока заміна рейок або хрестовини стрілочного переводу
- •2.8. Заміна ізоляції у стяжній смузі
- •2.9. Перешивання стрілки за шаблоном біля гостряків і в межах рамних рейок
- •2.10. Перешивання стрілочного переводу за шаблоном з розшиванням понад трьох кінців шпал
- •2.11. Заміна ізоляції у стиках
- •2.12. Виправлення колії на картки вище 10 мм
- •2.13. Заміна сергової ізоляції першої міжгострякової тяги або усунення люфтів у сергах першої міжгострякової тяги чи заміна першої міжгострякової тяги або заміна серег першої міжгострякової тяги
- •2.14. Усунення бокового виступу у хвості хрестовини стрілочного переводу
- •2.15. Піднімання колії вище 6 см на стрілочному переводі
- •2.16. Перешивання колії за шаблоном з розшиванням понад трьох кінців шпал
- •2.17. Знімання накатів з рамних рейок стрілочного переводу
- •2.18. Усунення неприлягання гостряка стрілки по острожці
- •2.19. Виправлення колії на картки понад 10 мм біля гостряків і в межах рамних рейок
- •2.20. Заміна брусів на стрілочному переводі біля гостряків і в межах рамних рейок
- •2.21. Заміна ізоляції серег контрольної тяги
- •2.22. Регулювання зазорів у стиках
- •2.23 Робота з вивантаженню з баласту на колію
- •2.24. Робота колійних машин важкого типу
- •2.25. Регулювання зазорів на перегоні поблизу станції
- •2.26. Піднімання колії до 6 см
- •2.27. Усунення провисань і виплесків
- •2.28. Заміна металевих частин стрілочного переводу або заміна рамних рейок на поодинокій стрілці, обладнаній контрольними замками
- •2.29. Заміна стрілочного переводу або рамних рейок на одній зі спарених стрілок, обладнаних контрольними замками
- •2.30. Заміна гостряків або серег на поодинокій стрілці (на станціях без ізоляції колій), обладнаній контрольними замками
- •Додаток 2.1
- •Перелік
- •Колійних робіт на станціях і перегонах,
- •Обладнаних пристроями сцб і понаб (диск),
- •Виконання яких необхідно погоджувати з працівниками
- •Дистанції сигналізації та зв’язку
- •Додаток 2.2
- •Колійних робіт, виконання яких необхідно погоджувати
- •На електрифікованих ділянках залізниць
2.24. Робота колійних машин важкого типу
|
|
Викладення результату огляду та випробувань, а також виявлених несправностей і пошкоджень |
Коли повідомлений відповідний працівник дистанції |
Коли відповідний працівник дистанції прибув для усунення несправностей і пошкоджень |
Коли несправності й пошкодження, що виявлені, усунуто, розписка про їх усунення |
||||||
Місяць і число |
Години і хвилини |
|
Місяць і число |
Години і хвилини |
Спосіб повідомлення (телеграм., по телеф. або запискою) |
Місяць і число |
Години і хвилини |
Розписка прибулого працівника дистанції про прочитання |
Місяць і число |
Години і хвилини |
Описання причин пошкодження або несправності та викладення вжитих заходів. Підписи працівників, які виконували виправлення, та відмітка чергового по станції про усунення записаного пошкодження
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
28.02. |
09.00 |
На 3-й приймально-відправній колії |
|
|
|
|
|
|
28.02. |
14.20 |
Робота машини ВПО-3000 на 3-й |
(1) |
|
буде працювати машина ВПО-3000 з |
|
|
|
|
|
|
(2) |
|
колії з виправлення колії у плані |
|
|
виправлення колії у плані і профілі. |
|
|
|
|
|
|
|
|
і профілі закінчена. Колія № 3 для |
|
|
Колія № 3 для руху закривається. |
|
|
|
|
|
|
|
|
руху відкрита зі швидкістю…км/год |
|
|
Стрілка № 12 замкнута на закладку |
|
|
|
|
|
|
|
|
згідно з виданим попередженням. |
|
|
і навісний замок у напрямку |
|
|
|
|
|
|
|
|
Головки рейок від баласту очищені. |
|
|
стрілки № 14. Стрілка № 10 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Справність стикових з’єднувачів |
|
|
замкнута на закладку і навісний |
|
|
|
|
|
|
|
|
перевірена, рейкові кола перевіре- |
|
|
замок у напрямку 1-ї колії. Місце |
|
|
|
|
|
|
|
|
ні, працюють нормально. Габарит |
|
|
робіт огороджується сигналами |
|
|
|
|
|
|
|
|
контактної мережі відповідає |
|
|
зупинки. Про рух поїздів і маневрові |
|
|
|
|
|
|
|
|
вимогам ПТЕ. На стрілках № 10 і 12 |
|
|
переміщення в районі виконання |
|
|
|
|
|
|
|
|
навісні замки зняті, закладки |
|
|
робіт повідомляти заздалегідь. |
|
|
|
|
|
|
|
|
відведені. Сигнали зупинки зняті. |
|
|
ПД |
|
|
|
|
|
|
|
|
ПДБ |
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
ЕЧК |
|
|
Доповів сигналіст Іваненко. |
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
09.27 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
Доповів сигналіст Іваненко. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
14.20 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|