- •Практичний посібник
- •Єдиних форм записів на виконання робіт у межах станції
- •У “Журналі огляду колій, стрілочних переводів,
- •Пристроїв сцб та зв’язку, контактної мережі”
- •1 Загальні положення
- •Заміна гостряків на поодинокій стрілці
- •2.3. Заміна накладок у стиках і робота навантаженого вагончика
- •. Заміна стрілочного переводу або рамних рейок на поодинокій стрілці
- •2.5. Заміна металевих частин стрілочного переводу або рамних рейок на поодинокій стрілці, якщо вона є охоронною
- •2.6. Суцільна заміна металевих частин стрілочного переводу або рамних рейок на одній із спарених стрілок
- •2.7. Поодинока заміна рейок або хрестовини стрілочного переводу
- •2.8. Заміна ізоляції у стяжній смузі
- •2.9. Перешивання стрілки за шаблоном біля гостряків і в межах рамних рейок
- •2.10. Перешивання стрілочного переводу за шаблоном з розшиванням понад трьох кінців шпал
- •2.11. Заміна ізоляції у стиках
- •2.12. Виправлення колії на картки вище 10 мм
- •2.13. Заміна сергової ізоляції першої міжгострякової тяги або усунення люфтів у сергах першої міжгострякової тяги чи заміна першої міжгострякової тяги або заміна серег першої міжгострякової тяги
- •2.14. Усунення бокового виступу у хвості хрестовини стрілочного переводу
- •2.15. Піднімання колії вище 6 см на стрілочному переводі
- •2.16. Перешивання колії за шаблоном з розшиванням понад трьох кінців шпал
- •2.17. Знімання накатів з рамних рейок стрілочного переводу
- •2.18. Усунення неприлягання гостряка стрілки по острожці
- •2.19. Виправлення колії на картки понад 10 мм біля гостряків і в межах рамних рейок
- •2.20. Заміна брусів на стрілочному переводі біля гостряків і в межах рамних рейок
- •2.21. Заміна ізоляції серег контрольної тяги
- •2.22. Регулювання зазорів у стиках
- •2.23 Робота з вивантаженню з баласту на колію
- •2.24. Робота колійних машин важкого типу
- •2.25. Регулювання зазорів на перегоні поблизу станції
- •2.26. Піднімання колії до 6 см
- •2.27. Усунення провисань і виплесків
- •2.28. Заміна металевих частин стрілочного переводу або заміна рамних рейок на поодинокій стрілці, обладнаній контрольними замками
- •2.29. Заміна стрілочного переводу або рамних рейок на одній зі спарених стрілок, обладнаних контрольними замками
- •2.30. Заміна гостряків або серег на поодинокій стрілці (на станціях без ізоляції колій), обладнаній контрольними замками
- •Додаток 2.1
- •Перелік
- •Колійних робіт на станціях і перегонах,
- •Обладнаних пристроями сцб і понаб (диск),
- •Виконання яких необхідно погоджувати з працівниками
- •Дистанції сигналізації та зв’язку
- •Додаток 2.2
- •Колійних робіт, виконання яких необхідно погоджувати
- •На електрифікованих ділянках залізниць
2.9. Перешивання стрілки за шаблоном біля гостряків і в межах рамних рейок
|
|
Викладення результату огляду та випробувань, а також виявлених несправностей і пошкоджень |
Коли повідомлений відповідний працівник дистанції |
Коли відповідний працівник дистанції прибув для усунення несправностей і пошкоджень |
Коли несправності і пошкодження, що виявлені, усунено, розписка про їх усунення |
||||||
Місяць і число |
Години і хвилини |
|
Місяць і число |
Години і хвилини |
Спосіб повідомлення (телеграм., по телеф. або запискою) |
Місяць і число |
Години і хвилини |
Розписка прибулого працівника дистанції про прочитання |
Місяць та число |
Години та хвилини |
Описання причин пошкодження або несправності та викладення вжитих заходів. Підписи працівників, які виконували виправлення, та відмітка чергового по станції про усунення записаного пошкодження
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
10.02. |
10.00 |
На стрілці № 72 на початку гостряків |
|
|
|
|
|
|
10.02. |
11.20 |
На стрілці № 72 робота з перешивання |
(1) |
|
буде виконуватися робота з пере- |
|
|
|
|
|
|
(2) |
|
стрілки за шаблоном закінчена. |
|
|
шивання стрілки за шаблоном. Стрілка |
|
|
|
|
|
|
|
|
Стрілка № 72 для руху відкри- |
|
|
№ 72 для руху закривається. Стрілка |
|
|
|
|
|
|
|
|
та . На стрілці № 70 навісний |
|
|
№ 70 замкнута на закладку і |
|
|
|
|
|
|
|
|
замок знятий, закладка відведена. |
|
|
навісний замок у напрямку до |
|
|
|
|
|
|
|
|
Сигнали зупинки зняті. |
|
|
стрілки № 46. Вихідний “Н 6” тримати |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
закритим. Місце робіт огороджується |
|
|
|
|
|
|
|
|
ПД |
|
|
сигналами зупинки. |
|
|
|
|
|
|
|
|
Доповів сигналіст Іваненко. |
|
|
ПД |
|
|
|
|
|
|
|
11.20 |
ДСП |
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Доповів сигналіст Іваненко. |
|
|
|
|
|
|
10.02 |
11.25 |
При закладанні шаблону товщиною 4 мм |
|
10.20 |
ДСП |
|
|
|
|
|
|
(3) |
|
стрілка № 72 не замикається і |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
контролю положення не має. При |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
закладанні шаблона товщиною |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2 мм стрілка № 72 замикається і |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
має контроль положення. Стрілка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
№ 72 перевірена, працює нормально. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ШН |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ПД |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11.25 |
ДСП |
|
|
Викладення результату огляду та випробувань, а також виявлених несправностей і пошкоджень |
Коли повідомлений відповідний працівник дистанції |
Коли відповідний працівник дистанції прибув для усунення несправностей і пошкоджень |
Коли несправності й пошкодження, що виявлені, усунуто, розписка про їх усунення |
||||||
Місяць і число |
Години і хвилини |
|
Місяць і число |
Години і хвилини |
Спосіб повідомлення (телеграм., по телеф. або запискою) |
Місяць і число |
Години і хвилини |
Розписка прибулого працівника дистанції про прочитання |
Місяць і число |
Години і хвилини |
Описання причин пошкодження або несправності та викладення вжитих заходів. Підписи працівників, які виконували виправлення, та відмітка чергового по станції про усунення записаного пошкодження
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Примітки. 1. Закінчення колійних робіт та перевірка стрілок на неможливість замикання при закладці шаблона 4 мм та замикання при закладанні шаблона 2 мм виконується одночасно. 2. У разі неможливості перевірки шаблоном або не усунення відставання гостряка від рамної рейки рухомого сердечника від вусовика гостряк стрілки закріплюється на типову скобу, стрілка замикається на навісний замок. 3. При прийманні (відправленні) поїздів черговий по станції керується вимогами ІРП і ТРА станції. |
|||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|