- •Введение
- •Технические характеристики
- •1 Технологическая часть.
- •1.1 Расчет производственной программы по то и ремонту
- •1.1.1 Определение периодичности то и ремонта
- •1.1.3 Расчет годовой производственной программы по то и ремонту
- •1.1.4 Расчет суточной программы по каждому виду то
- •1.2 Расчет трудоемкости работ по то и тр
- •1.2.1 Годовой объем работ по то
- •1.2.2 Годовой работ по тр
- •1.2.3 Годовой объем вспомогательных работ
- •1.2.4 Распределение работ по то и тр
- •1.3 Расчет числа рабочих
- •1.4 Расчет производственной площади и подбор оборудования
- •1.5 Расчет площадей
- •2.Организация и управление производством.
- •2.1. Организация управления
- •2.2 Технологический процесс
- •2.3 Мероприятия по охране труда и окружающей среды, энергосбережение.
- •3 Конструкторская часть
- •3.1 Назначение, устройство и работа приспособления, тб при его
1.1.3 Расчет годовой производственной программы по то и ремонту
Расчет годовой производственной программы производится на основании годового пробега подвижного состава и периодичности технических воздействий.
Годовой пробег автомобилей парка определяется по формуле:
,(км) (10)
где: АU — списочное количество автомобилей данной модели, шт;
— среднесуточный пробег автомобиля, км;
— количество дней работы подвижного состава на линии в течении года, дней;
αТ — коэффициент технической готовности парка.
Коэффициент технической готовности определяется по формуле:
(11)
где: — число автомобиле-дней эксплуатации за расчетный период;
— автомобиле-дни простоя в ТО-2 и ремонте за расчетный период.
где: — норма простоя автомобиля в ТО-2 и ТР на 1000 км. пробега;
— число дней простоя автомобиля в КР, (15 дней для особо малого класса, 18 дней — малый и средний классы, 20 дней — большой класс, 25 дней — особо большой);
— пробег до КР,км.
где: — нормативное значение простоя автомобиля на 1000 км. пробега;
— коэффициент учитывающий величину пробега автомобиля в долях до КР или списания.
Доля пробега =
.
,
.
Рассчитываем годовой пробег:
(км).
Количество капитальных ремонтов подвижного состава определяется по формуле:
, (12)
.
В расчете принято, что при пробеге, равном , очередное последнее за период ТО-2 не проводится и автомобиль направляется в капитальный ремонт. Кроме того ТО-1, совпадающее по графику с очередным ТО-2, входит в него и не учитывается отдельно. Принято, что ЕО разделяется на ЕОС (выполняемое ежедневно) и ЕОТ (выполняемое перед ТО и ТР). Периодичность ЕОС принимается равной среднесуточному пробегу.
Таким образом, число ТО-1 (N1Г), ТО-2 (N2Г), ЕОс (NЕОсГ), ЕОт (NЕОтГ) за год рассчитывается по формулам:
, (13)
, (14)
, (15)
. (16)
где L1 и L2 — скорректированная периодичность ТО-2, ТО-1, км; коэффициент 1,6 в выражении NЕОтГ учитывает выполнение ЕОТ при ремонте.
Определяем годовое количество ТО-2:
.
Определяем годовое количество ТО-1:
.
Определим годовое количество ЕОс (выполняемое ежедневно):
.
Определим годовое количество ЕОт (выполняемое перед ТО и ТР):
.
1.1.4 Расчет суточной программы по каждому виду то
Суточная производственная программа является критерием выбора метода организации ТО (на универсальных постах или поточных линиях) и служит исходным показателем для расчета числа постов и линий ТО. По видам ТО и диагностике суточная программа рассчитывается по формуле:
, (17)
где: — годовая программа по -му виду ТО;
— годовое число дней работы зоны, предназначенной для выполнения i-го вида ТО, дней. Для ЕО ДРГ= 365 дней, для ТО ДРГ = 252 дня.
.
.
.
ПРОВЕРКА:
αТ = , (18)
αТ = – расчет верен.
Расчет верен.
Количество ЕОС соответствует количеству исправных автомобилей, а отношение исправных автомобилей к общему количеству в парке является коэффициентом технической готовности.