- •1.Предмет геодезии, его значение в деятельности инженеров путей сообщения.
- •2.Основные сведения о форме и размерах Земли.
- •2А. Уровенная поверхность.
- •3. Системы координат, применяемые в геодезии. Суть системы Гаусса-Крюгера.
- •4. Масштабы.
- •5. Прямая и обратная геодезические задачи. Их применение.
- •6. Ориентирование направления.
- •7. Дирекционные углы и их связь с румбами.
- •8. Вычисление дирекционного угла последующей стороны в теодолитном ходе.
- •9. Опорные геодезические сети. Методы их создания.
- •10. Классификация плановых опорных сетей, краткая их характеристика; высотные опорные сети.
- •12. Невязки, их допустимость и распределение (угловые и в приращениях).
- •13. Принцип измерения горизонтальных углов.
- •17. Круги теодолита. Уровни.
- •14. Устройство и классификация теодолитов.
- •16. Зрительные трубы геодезических приборов.
- •15. Поверки теодолитов.
- •18. Приведение теодолита и нивелира в рабочее положение.
- •19. Способы измерения горизонтальных углов одним полным приемом.
- •20. Порядок и контроль измерения угла наклона.
- •21. Виды линейных измерений, закрепление точек, вешение линии.
- •22. Непосредственное измерение расстояний (технология измерения расстояний рулеткой).
- •23. Теория нитяного дальномера. Ошибки измерения расстояний. Косвенные измерения.
- •24. Определение неприступных расстояний.
- •25. Высота точек (абсолютная и относительная).
- •26. Система высот в России.
- •35. Геодезические работы при трассировании.
- •28. Сущность и методы нивелирования.
- •30. Способы нивелирования трассы. Порядок работы на станции.
- •31. Типы нивелиров. Рейки. Знаки.
- •32. Поверки нивелира.
- •33. Способы геометрического нивелирования.
- •1. Способ «Из середины»:
- •2. Способ «Вперед»:
- •34. Невязки нивелирного и теодолитного ходов.
- •36. Виды съемок, краткая их характеристика.
- •1. Теодолитная съемка:
- •2. Тахеометрическая съемка:
- •3. Мензульная съемка:
- •4. Нивелирование поверхности:
- •5. Фотосъемка:
- •37. Горизонтальная (теодолитная) съемка.
- •33. Способы съемки четких контуров.
- •39. Сущность тахеометрической съемки.
- •40. Изображение рельефа на топоплане. Горизонтали и их свойства.
- •41. Условные знаки топопланов.
- •42. Разбивка пикетажа железнодорожной трассы. Нивелирование.
- •Нивелирование:
- •43. Главные точки кривой. Элементы. Вычисление пикетажного значения кривой.
- •45. Понятие об ошибках измерений. Случайные ошибки и их свойства. Ошибки измерений горизонтальных углов, длин.
- •29. Основная теорема сложного нивелирования. Ошибки геометрического нивелирования.
- •2. Случайные:
- •27. Классификация геометрического нивелирования. Нивелирные знаки.
- •46. Составление проектной линии.
- •47. Построение на местности проектного расстояния.
- •48. Построение горизонтального угла.
- •49. Вынос в натуру проектной отметки.
- •50. Нивелирование по квадратам.
1.Предмет геодезии, его значение в деятельности инженеров путей сообщения.
Геодезия – наука об изменениях на земной поверхности, с целью определения формы и размеров Земли для изображения ее в виде карт, планов и профилей (линейные, угловые и высотные измерения).
В задачи геодезии входит изучение и разработка:
Геодезических инструментов и методов измерений;
Методов вычислительной обработки результатов измерений;
Методов графических построений в виде карт, планов, профилей;
Использования документации для решения задач.
Геодезия – обширная научная дисциплина. Опирается на математику, физику, географию, геологию, астрономию и ряд других наук.
По мере своего развития геодезия подразделилась на ряд дисциплин: высшая геодезия (фигуры и размеры земли, определяет координаты в единой системе); топография (изучает способы детальных измерений на поверхности земли); аэрофототопография (топографические работы выполняются с использованием воздушных и наземных снимков); маркшейдерское дело (геодезия под землей); космическая геодезия (в космосе); подводная геодезия (под водой); картография (изучает методы составления и использования карт); инженерная геодезия (комплекс геодезических работ, связанных с изысканиями, проектированием, строительством, эксплуатацией инженерных сооружений).
При эксплуатации ж.д. широко используют планы и профили. Выпускник УПП должен уметь их читать. В связи с увеличением скоростей движения путь должен быть в безупречном состоянии, как в плане, так и в профиле. Следовательно, возрастает роль геодезического контроля за состоянием пути. Планы и профили составляются при текущем, среднем и капитальном ремонтах пути; 2 раза в год выполняется съемка ж.д. кривых. Съемки выполняют также при лечении земл. п., определении осадков и деформации сортировочных горок.
Специалист-управленец должен решать вопросы, связанные с паспортизацией ж.д. пути.
2.Основные сведения о форме и размерах Земли.
Для правильного изображения точек земной пов-ти на бумаге, необходимо знать форму и размеры земли. Для этого изучают следующие задачи:
а) Устанавливают тип математической пов-ти земли;
б) Изучают отступления физической пов-ти земли от математической.
Если бы Земля была неподвижным однородным телом и подвержена только силам внутреннего тяготения, то она бы имела форму шара. Но Земля вращается вокруг оси с постоянной скоростью и, под действием центробежной силы, приобрела форму, сплюснутую по направлению полюсов.
Если учитывать только эти силы, то форма Земли представляла бы собой земной сфероид.
Физическая пов-ть Земли представляет собой сложную форму, представляющую сфероид лишь в целом. 71% воды, 29% суши. Физическая поверхность Земли имеет возвышения и углубления.
2А. Уровенная поверхность.
Вода занимает примерно ¾ всей пов-ти Земли, то поэтому вводят понятие уровенной поверхности (УП). Она образуется под действием силы тяжести, которая, в свою очередь, совпадает с перпендикуляром в каждой точке. УП перпендикулярна к отвесной линии, проведенной через каждую точку. Отвесная линия совпадает с направлением силы тяжести. Т.к. сила тяжести изменяется в земной коре из-за неравномерно расположенных масс, то УП Земли становится сложной и неправильной в геометрическом отношении. Уровенных поверхностей можно провести бесчисленное множество и все они будут опоясывать Землю, не пересекаясь друг с другом.
Есть понятие основной уровенной поверхности (ОУП). ОУП – это пов-ть Мирового океана, находящегося в спокойном состоянии и продолженная под материками. Тело, ограниченное этой поверхностью называется геоидом. В РФ за ОУП принимают уровень Балтийского моря, который проходит через начальную точку отсчета Кронштадтского футштока (нуль).
Уклонение отвесной линии дает 2 системы координат: геодезическую и астрономическую.
И физическая поверхность Земли и геодезическая ввиду их сложности не выражаются математическими уравнениями. Сравнительно простым уравнением к геоиду подходит сжатый эллипсоид (тело, образованное вращением эллипса вокруг малой оси, когда центр эллипсоида совмещается с центром земли).
Эллипсоид, таким образом, ориентированный в теле земли и с определенными размерами называется референц-эллипсоид. Впервые размеры эллипсоида дал в 1940 году геодезист Красовский. a – большая полуось (6378245 м); b – малая полуось (6356863 м). Полярное сжатие a-b/b ≈ 1/300.
Отклонение поверхности эллипсоида от уровенной поверхности геоида не превышает 100-150 м. Таким образом, геодезические измерения, выполненные на поверхности Земли, переносят на референц-эллипсоид, а затем на планы и карты.
В некоторых случаях геодезические измерения ввиду малого полярного сжатия заменяют шаром. Радиус шара – 6371 км.