20 Микрорайон

В соответствии с СНиП — П-60-75 микро­району придается значение основного структурного элемента сели­тебной территории городов и поселков. Территорию микрорайонов не должны пересекать магистрали и жилые улицы. В пределах микрорайона отсутствует транзитное движение, застройка имеет свободный характер, позволяющий дать лучшую инсоляцию зданиям и тер­риториям и использовать особенности рельефа. Под плотностью застройки понимается отношение в процентах площади под зданиями к площади собственно жилой территории микрорайона. Сюда не включаются площади жилых улиц, микро­районного сада, физкультурных площадок, участков школ, детских садов-яслей, зданий разных учреждений. Чем выше плотность застройки, тем больше ограничивается возможность свободной постановки зданий, инсоляции помещений и территории, озелене­ния и Ир. По этим соображениям плотность застройки пе должна превышать 20—21% при 5—6-этажных зданиях. Плотность заселения принято было выражать количе­ством населения на 1 га территории микрорайона, а в настоящее время ее выражают в размерах жилой площади (м²), приходящей­ся на 1 га микрорайона, и называют плотностью жилого фонда. Система застройки микрорайонов и кварталов, В первые годы советского градостроительства была распространена так называе­мая строчная застройка, при которой здания в квартале располагались параллельно друг другу. Направление оси зданий выбиралось свободно, подчинялось интересам лучшей ориентации. Такая застройка обеспечивала также хорошее проветривание жи­лой зоны. Периметрическая застройка — здания располагают­ся вдоль улид ио четырем сторонам квартала, образуя замкнутые прямоугольник. Неизбежный недостаток этой системы — вынужденное направ­ление длинной оси здапий и тем самым ухудшение ориентации и инсоляции фасадов по меньшей мере для половины застройка. Ухудшаются проветривание и шумовой режим, звук усиливается_f отражаясь в пределах замкнутого пространства. Под смешанной застройкой понимают такую, при ко­торой часть зданий располагается по периметру, а на остальной территории размещаются свободно. Это может быть целесообраз­ным, если по местным условиям нужна защита от сильных ветров; здания по периметру располагаются тогда с наветренной стороны. На выбор системы застройки могут оказать влияние климати­ческие особенности района строительства и рельеф. Под организацией территории микрорайона обычно понимают рас­пределение его площади под застройкой, участками учреждений культурно-бытового обслуживания, проездами и тротуарами, озе­ленением, а также взаимное расположение всех элементов микро­района. Как уже говорилось выше,, на территории микрорайона разме­щаются учреждения культурно-бытового обслуживания первично­го и повседневного пользования. Детские учреждения и школы должны размещаться в глубине микрорайона в зеленом окружении, но в удобной связи с жилой зоной. Магазины и предприятия, обслуживающие население, должны иметь свои участки вблизи наружных проездов, чтобы подвоз то­варов не создавал беспокойства в жилой зоне. Этой цели плохо служит отвод под магазины первых этажей жилых зданий. Особую роль в организации и благоустройстве микрорайона играет озеленение. Озеленение микрорайона должно включать следующие элемен­ты: микрорайонный сад, озелененные площадки для детских уч­реждений и для младших школьников, озелененные физкультур­ные площадки, зеленые полосы между зданиями и тротуарами и проездами внутри микрорайона, а также между линией застройки и красной линией микрорайона. По гигиеническим требованиям площадь зеленых насаждений должна составлять не менее 40—50% жилой территории. Система путей состоит из магистральных улиц районного значения, жилых улиц, проездов и пешеходных доро­жек. Городские скоростные дороги и магистральные улицы общегородского значения не должны пересекать жилой район. Связь жилого района с городскими магистралями осуществляется по районным магистральным улицам, предназначенным для пасса­жирского транспорта. Эти магистрали примыкают к границам микрорайонов. Планировка микрорайона должна исключать воз­можность сквозного проезда. Вместе с тем любое здание остается доступным для подъезда к нему автомобиля за счет тупиковых въездов со всех сторон микрорайона. В пределах жилого района следует предусматривать пешеход­ные озелененные улицы, ведущие из микрорайонов к центру жило­го района и местам периодического пользования. Это имеет тем большее значение, что в жилом районе все должно быть размеще­но в пределах пешеходной доступности.