ВСТУП

Технічним обслуговуванням є комплекс операцій з підтримки рухомого складу в працездатному стані і належному вигляді, забезпечення надійності та економічності роботи, безпеки руху, захисту навколишнього середовища, зменшення інтенсивності погіршення параметрів технічного стану, попередження відмов і несправностей, а також виявлення їх з метою своєчасного усунення.

Технічне обслуговування є профілактичним заходом, проведеним примусово в плановому порядку, як правило, без розбирання і зняття з автомобіля агрегатів, вузлів і деталей.

Підприємства з технічного обслуговування і ремонту автомобілів оснащуються більш досконалим обладнанням, запроваджуються нові технологічні процеси, що забезпечують зниження трудомісткості і підвищення якості робіт.

В технічне обслуговування автомобілів все ширше впроваджуються методи діагностики з використанням електронної апаратури. Діагностика дозволяє своєчасно виявити несправності агрегатів і систем автомобіля і усунути їх до того, як вони викличуть істотну несправність у роботі автомобіля. Об'єктивні методи оцінки технічного стану агрегатів і вузлів автомобіля дозволяє вчасно усунути пошкодження, які здатні викликати аварійну ситуацію, що підвищує безпеку дорожнього руху.

Застосування сучасного обладнання для виконання робіт з технічного обслуговування і ремонту автомобілів полегшує і прискорює багато технологічних процеси, але вимагає від обслуговуючого персоналу засвоєння певного кола знань і навичок: знання пристрою автомобіля, основних технологічних процесів технічного обслуговування і ремонту, вміння користуватися сучасними контрольно-вимірювальними інструментами та приладами, пристосуваннями.

Чітко організоване технічне обслуговування, своєчасне усунення виявлених несправностей в агрегатах і системах автомобіля при висококваліфікованому виконанні робіт дозволяють підвищити довговічність автомобілів, знизити їх простої, збільшити терміни міжремонтних пробігів, що дозволяє, в кінцевому рахунку, значно скорочує невиробничі витрати і підвищує рентабельність експлуатації автотранспортних засобів.

В процесі експлуатації автомобіля його робочі властивості поступово погіршуються через зношування деталей, а так же корозії матеріалу, з якого вони виготовлені. В автомобілі з'являються відмови, несправності, які усуваються при технічному обслуговуванні та ремонті. Поточний ремонт повинен забезпечувати гарантійну працездатність автомобіля на пробігу до чергового планового ремонту.

З розвитком автомобілебудування розвивалося і авторемонтне виробництво, Проте практика виробництва призвела до зменшення обсягів відновлення деталей і відмови від виконання низки технологічних операцій, що формують якість ремонту. Ефективність ремонту так само визначається вибором оптимальних рішень в галузі технології та економіки ремонту. Основною технічною політикою, яка визначається справжніми правилами є планово-попереджувальна система технічного обслуговування і ремонту, що являє собою сукупність засобів, нормативно-технічної документації та виконавців, необхідних для забезпечення працездатного стану рухомого складу. Працездатність рухомого складу забезпечується проведенням технічного обслуговування і ремонту і дотримання інших рекомендацій правил технічної експлуатації.

1. Загальна частина

1.1 Характеристика підприємства, його призначення.

Дане підприємство призначено для виконання ремонту автомобільного транспорту. На підприємстві виконуються роботи з технічного обслуговування, поточного ремонту, капітального ремонту рухомого складу.

До складу підприємства входить ряд цехів, що забезпечують всі вищевказані види обслуговування, у тому числі дільниця по ремонту силових агрегатів. До рухомого складу підприємства входить велика кількість вантажних автомобілів, згідно завданню марка вантажних автомобілів КамАЗ – 5320. Вантажопідйомність даного автомобіля складає 8000 кг.

Автомобілі використовуються на автомобільних дорогах ІІ категорії, за територією приміських зон, на рівнинах слабо горбистих районах, дороги повинні мати цементно бетонні покриття.

Автомобілі також мають широкий спектр застосування в різних кліматичних умовах. При цьому автомобілі підвергаються великим навантаженням. Даний тип автомобілів широко застосовується у всіх областях народного господарства, виконуючи великий об’єм транспортної роботи. Головною причиною широкого застосування даного автомобіля є значна вантажопідйомність .

Згідно завданню на підприємстві знаходиться 110 вантажних автомобілів КамАЗ – 5320. Для ефективного виконання роботи встановлений шестиденний робочий тиждень. Автомобілі працюють в одну зміну. В середньому один автомобіль на лінії за день проїжджає 190 км.

До складу підприємства входять такі зони як: зона ЩО, зона ТО - 1, зона ТО - 2, зона ПР.

Щоденне технічне обслуговування (ЩО) полягає в контролі за автомобілем, направленому на забезпечення безпеки руху та підтримання належного зовнішнього вигляду.

Зона ТО – 1 включає в себе такі види робот як контрольно – діагностичні, регулювальні та кріпильні роботи. Перевірку (регулювання) вільного хода педалі зчеплення. Перевірка кріплення та люфту рульового колеса, шарнірів, рульових тяг та ін.

Зона ТО – 2 призначена для проведення профілактичного комплексу робіт, направленого на підтримку автомобіля в справному технічному стані та забезпечення надійності та економічності автомобіля при експлуатації.

Зона ПР призначена для виконання комплексу робіт по агрегатам та вузлам автомобіля, несправності які не можна прибрати під час регулювальних робіт з ціллю відновлення їх параметрів та працездатності.

1.2 Склад, призначення та режим праці виробничих підрозділів. Організація проведення то і ремонтів.

Згідно завданню автомобілі працюють по шестиденному тижню.

Кількість робочих днів автомобілів на лінії у році складає 305 днів. Роботу виробничих підрозділів було організовано в 253 дні так як немає постійної необхідності в ТО і ремонті. Кількість вихідних днів у році 52. Кількість святкових днів у році складає 8 днів. Кількість скорочених передвихідних та передсвяткових днів у році заплановано 52 та 6 днів відповідно. Тривалість зміни в нескорочений робочий день 7 годин. Скорочення зміни складає 1 година.

Графік роботи автомобілів на лінії та виробничих підрозділів на підприємстві показано в Таблиці 1.1 .

Автомобілі на лінії працюють в першу зміну, так як продуктивність праці в першу зміну найбільша.

Зона ТО – 1 працює в другу зміну в зв’язку з тим що не виконуються регулювальні роботи, а якщо будуть допущені помилки при обслуговуванні то вони не приведуть до тяжких наслідків.

Таблиця 1.1 Графік роботи автомобілів на лінії та виробничих підрозділів на підприємстві.

Найменування	Кількість робочих днів підрозділу у році	Зміни
		ІІІ	І	ІІ
Автомобілі на лінії	305
Зона ТО – 1	253
Зона ТО – 2	253
Зона ПР	253
Ремонтні цехи	253
ЩО	253
Проміжний склад	253

Зона ТО – 2 роботу в цій зоні можливо організувати і в першу і в другу зміну, я організував в другу зміну так як в першу зміну автомобілі на лінії. При необхідності зняття автомобіля з лінії можливо організувати в першу зміну. В зоні ТО – 2 виконується поглиблена діагностика технічного стану всіх агрегатів, механізмів і приладів автомобіля, виконання у встановленому обсязі кріпильних, регулювальних, мастильних та інших робіт, а також перевірку дії агрегатів, механізмів і приладів у роботі.

Зона ПР – працює в першу зміну так як в цій зоні роботи пов’язані з великою точність, проводиться розбирання, заміна або відновлення деталей та усунення несправностей.

Проміжний склад - працює в першу зміну так як необхідно забезпечити інші зони ремонтними запчастинами.