Расчет физического износа методом технического состояния
Расчет физического состояния методом технического состояния определяется в соответствии с таблицей, приведенной ниже.
Таблица 9. Расчет физического состояния методом технического состояния.
Оценка состояния |
Характеристика технического состояния |
Износ, % |
Новое |
Новое, не зарегистрированное в органах ГИБДД, в отличном состоянии, после выполнения предпродажной подготовки, без признаков эксплуатации. |
0-10 |
Очень хорошее |
Практически новое на гарантийном периоде эксплуатации, с выполненными объемами технического обслуживания не требующее ремонта или замены каких-либо частей, требующее ремонта или замены каких-либо частей. |
10-30 |
Хорошее |
На послегарантийном периоде эксплуатации, с выполненными объемами технического обслуживания, не требующее текущего ремонта или замены каких-либо частей. После капитального ремонта. |
20-40 |
Удовлетворительное |
Бывшее в эксплуатации, с выполненными объемами технического обслуживания, требующее текущего ремонта или замены некоторых деталей, имеющее незначительные повреждения лакокрасочного покрытия. |
40-60 |
Условно пригодное |
Бывшее в эксплуатации, в состоянии, пригодном для дальнейшей эксплуатации после выполнения работ текущего ремонта (замены) агрегатов, ремонта (наружной окраски) кузова (кабины). |
60-75 |
Неудовлетворительное |
Бывшее в эксплуатации, требующее капитального ремонта или замены номерных агрегатов (двигателя, кузова, рамы), полной окраски. |
до 80 |
Предельное |
Бывшее в эксплуатации, требующее ремонта в объеме, превышающем экономическую целесообразность его выполнения, отсутствие технической возможности осуществления, непригодное к эксплуатации и ремонту. |
80 и более |
Оцениваемое транспортное средство находится на гарантийном обслуживание, в очень хорошем техническом состояние. Величина физического износа, определенная методом технического состояния, составляет 10%.
В результате расчетов получили три значения величины физического износа. Было принято решение о присваивании следующих весовых коэффициентов – 0,3; 0,3; 0,4.
Таблица 10. Присвоений весовых коэффициентов.
Параметры |
Значение |
Вес |
Ифиз - значение физического износа, рассчитанное c учетом региональных условий, % |
7 |
0,3 |
Ифиз - значение физического износа, рассчитанное с учетом возраста и пробега |
9 |
0,3 |
Ифиз - значение физического износа, рассчитанное на основании технического состояния ТС |
10 |
0,4 |
Ифиз - среднее значение физического износа, % |
8,8 |
|
Функциональный (моральный) износ определяется по формуле:
,
где:
-
учитывает прекращение производства
транспортного средства:
при Т ≤ 10 лет, где:
Т
– срок, прошедший с даты снятия ТС с
производства, при Т › 10 лет,
=
20%;
-
учитывает прекращение выпуска запасных
частей к ТС = 20%;
-
учитывает попадание ранее (до даты
оценки) ТС в ДТП (если документально
установлено, что ТС было в ДТП, то
=
5%);
-
учитывает количество владельцев ТС
(более 3 владельцев по данным регистрационных
документов,
=
20%).
Так как оцениваемый автомобиль, находится в очень хорошем состоянии, Т менее 10 лет, функциональный износ равен 0%.
Внешний (экономический износ) – относительная потеря стоимости автотранспортного средства из-за снижения его полезности для осведомленного покупателя под влиянием следующих факторов: новых достижений в области автомобилестроения, связанных с научно-техническим прогрессом; ограничений на производство, импорт, товарные рынки и эксплуатацию автотранспортных средств, налагаемых государственным регулированием; прекращение производства автотранспортных средств или запасных частей к ним; внешних воздействий на автотранспортное средство; особенностей организации эксплуатации и т.д. Внешний износ составляет АМТС 0%
Таблица 11. Расчет величины накопленного износа.
Наименование |
Ифиз |
Ифунк |
Ивн |
И |
Сузуки |
8,8% |
0 |
0 |
8,8% |
Корректировка на износ проводится по формуле:
Формула 4.
,
где:
Иоц – показатель физического износа объекта оценки;
Иан – показатель физического износа объекта аналога.
Таблица 12. Расчет физического износа с учетом возраста и пробега для объектов аналогов.
№ п/п |
Вид транспорт-ного средства |
Год выпуска |
Значение параметра в1 уравнения регрессии |
Факти-ческий возраст, лет |
Значение параметра в2 уравнения регрессии |
Пробег, тыс. км |
Значение параметра Ω |
Физ. износ Иф=100%*(1-еΩ), % |
1 |
Сузуки SX4 |
2010 |
0,045 |
1.5 |
0,0020 |
13 |
0.0935 |
9 |
1 |
Аналог 1 |
2010 |
0,045 |
1.5 |
0,0020 |
18 |
0.1035 |
10 |
2 |
Аналог 2 |
2010 |
0,045 |
1.5 |
0,0020 |
10.9 |
0.0893 |
9 |
3 |
Аналог 3 |
2010 |
0,045 |
1.5 |
0,0020 |
16 |
0.0995 |
9 |
Корректировка на ремонт– не проводилась, т. к. все подобранные аналоги находятся в условно пригодном состоянии. Оцениваемый объект также находиться в условно пригодном состоянии.
Таблица 13. Применяемые корректировки для объектов аналогов.
Параметр сравнения |
Ед. изм. |
Оценива-емый |
Объекты сравнения |
||
1 |
2 |
3 |
|||
Марка, модель |
|
Сузуки SX4 |
Сузуки SX4 |
Сузуки SX4 |
Сузуки SX4 |
Цена предложения |
руб. |
|
565 000 |
620 000 |
600 000 |
Год выпуска |
г |
2010 |
2010 |
2010 |
2010 |
Продолжительность эксплуатации |
лет |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
1.5 |
Пробег |
тыс. км |
13 |
18 |
10.9 |
16 |
Физический износ |
% |
9 |
10 |
9 |
9 |
Капитальный ремонт (проводился или нет) |
|
нет |
нет |
нет |
нет |
Общее состояние |
|
Очень хорошее |
Очень хорошее |
Очень хорошее |
Очень хорошее |
Улучшения |
|
одинаковый набор |
|||
Корректировки |
(Все корректировки проводятся от сопоставимого объекта к оцениваемому) |
||||
Право собственности |
полная собств. |
полная собств. |
полная собств. |
полная собств. |
полная собств. |
Корректировка |
% |
|
0,00 |
0,00 |
0,00 |
Скорректированная цена |
руб. |
|
565 000 |
620 000 |
600 000 |
Условия финансирования |
|
рыночные |
рыночные |
рыночные |
рыночные |
Корректировка |
% |
|
0,00 |
0,00 |
0,00 |
Скорректированная цена |
руб. |
|
565 000 |
620 000 |
600 000 |
Условия продажи |
|
цена пред-ложения |
цена пред-ложения |
цена пред-ложения |
цена пред-ложения |
Корректировка |
% |
|
0,00 |
0,00 |
0,00 |
Скорректированная цена |
руб. |
|
565 000 |
620 000 |
600 000 |
Дата продажи/предложения |
|
|
2012 |
2012 |
2012 |
Корректировка |
% |
|
0,00 |
0,00 |
0,00 |
Скорректированная цена |
руб. |
|
565 000 |
620 000 |
600 000 |
Наличие ремонта |
|
не требуется |
не требуется |
не требуется |
не требуется |
Корректировка |
руб. |
|
0,00 |
0,00 |
0,00 |
Скорректированная цена |
руб. |
|
565 000 |
620 000 |
600 000 |
Весовые коэффициенты аналогов |
|
|
0,33 |
0,33 |
0,33 |
Стоимость объекта оценки |
руб. |
|
588 600 |
||
Таким образом, в результате проведенных расчетов я пришел к выводу, что рыночная стоимость, автотранспортного средства Сузуки, государственный регистрационный знак У647МА190, год выпуска 2010, рассчитанная в рамках сравнительного подхода, по состоянию на 22.02.2012 года, составляет (округленно):
588 600 (Пятьсот восемьдесят восемь тысяч шестьсот) рублей.