![](/user_photo/2706_HbeT2.jpg)
- •Законы электромеханики. Принцип обратимости эм постоянного тока.
- •2. Генератор независимого возбуждения (гнв) и его характеристики и конструктивная схема.
- •3. Тр при нагрузке. Векторная диаграмма, внешние характеристики и схема.
- •4. Обмотка якоря мпт. Магнитный поток в воздушном зазоре. Эдс обмотки якоря.
- •5. Конструктивная схема магнитной системы мпт и порядок расчета магнитной цепи. Кривая намагничивания мпт.
- •6. Режимы работы асинхронной машины. Зависимость электромагнитного момента от скольжения.
- •7 . Генератор параллельного возбуждения(гпр) и его характеристики и конструктивная схема.
- •Устройство и принцип действия трансформатора. Эдс обмоток тр.
- •Двигатель постоянного тока последовательного возбуждения. Электромагнитный момент. Конструктивная схема, пуск, характеристики, регулирование скорости.
- •Уравнения и схемы замещения тр при хх и при нагрузке.
- •11. Опыт короткого замыкания тр: уравнения и схема замещения.
- •12. Устройство, принцип действия, характеристики сг.
- •13. Работа синхронного двигателя при постоянном возбуждении и переменной мощности, угловые характеристики.
- •14.Работа синхронного двигателя при постоянной мощности и переменном возбуждении.
- •15) Работа синхронного генератора(сг) под нагрузкой. Векторные диаграммы неявнополюсного и явнополюсного синхронного генераторов.
- •16. Синхронный компенсатор(ск).
- •17.Устройство ад. Принцип действия ад.
- •18.Уравнения ад. Эквивалентная схема замещения ад.
- •19. Способы регулирования частоты(скорости) вращения ад.
- •Опыты хх и кз ад, характеристики.
- •2) Короткое замыкание
- •3) Рабочие характеристики
- •Энергетическая диаграмма асинхронного двигателя (ад). Электромагнитный вращающий момент.
- •Уравнения и векторные диаграммы ад.
- •23.Двигатель постоянного тока параллельного возбуждения. Конструктивная схема, пуск, характеристики, регулирование скорости.
- •24. Принцип действия и способы пуска сд.
- •25) Генератор смешанного возбуждения(гсв), конструктивная схема и его характеристики в сравнении с генератором параллельного возбуждения.
13. Работа синхронного двигателя при постоянном возбуждении и переменной мощности, угловые характеристики.
;
*sinθ
– неявнополюсн. СД
*sinθ+
– явноп. СД.
;
Условия:
F-
МДС (поток возб-я);
При
работе двигателя с постоянным возбуждением
при увеличении нагрузки (Мс) растёт угол
нагрузки θ, следовательно увеличивается
при этом возрастает
- потребляемый из сети ток. Изменяется
не только его величина, но и фаза его по
отношению к напряжению сети, по сути
меняется коэф. мощности сos
Угловая
характеристика:
θкр – критический угол. Если нагрузка <Мэмmax=> СД нормально работает при n2=n1
Mэм2= момент, соответствующий первой части формулы
θкр=70..80о
СД работает устойчиво (n1=n2), пока Mэм<Мэмmax;
Е
сли
Mэм>Мэмmax,
двигатель выпадет из синхронизма или
начнёт устойчиво вращаться с асинхронной
скоростью.
14.Работа синхронного двигателя при постоянной мощности и переменном возбуждении.
Если пренебречь потерями в обмотке статора то мощность Pэм равна потребляемой
Pэм=P1-m1v1I1cos
Такое условие позволяет сказать,что вектор Е1 скользит по ремой перпендикулярной вектору напряжения сети Uc
Конец
вектора
скользит по прямой, параллельной вектору
Активная
составляющая вектора
будет скользить по прямой, перпендикулярной
вектору
.
При работе СД с постоянной мощностью и при переменном возбуждении:
При изменении изменяется потребляемый двигателем ток (значение и фаза). Причем существует ток возбуждения, который называется нормальным, при котором двигатель потребляет минимальный ток
.Этот ток является чисто активным(называется нормальным для х.х) и ему соответствует
если
режим недовозбуждения и тогда СД потребляет индуктивный ток,
режим перевозбуждения- потребляет емкостной ток
Активная составляющая тока
всегда максимальна в фазе с напряжение
и это характеризует двигательный режим работы.
при увеличении нагрузки на валу двигателя, возрастает минимум потребляемого тока, причем сдвиг в сторону больших токов возбуждения.
на ХХ потребляется некоторая мощность
15) Работа синхронного генератора(сг) под нагрузкой. Векторные диаграммы неявнополюсного и явнополюсного синхронного генераторов.
Электрическая
схема СГ с нагрузкой.
Для неявнополюсной конструкции.
Вал
вращает ротор со скоростью
,
к зажимам ОВ подается ток
создается вращающийся магнитный поток
ОС
в проводниках ОВ индуцируется ЭДС
ЭДС
создает два потока
и
,
которые в свою очередь создают ЭДС
самоиндукции
и
.
- синхронно вращающийся поток самоиндукции, силовые линии которого проходят через воздушный зазор и замыкаются в роторе
- поток рассеяния (силовые линии которого сцепляются с витками статора)
-
главное
индуктивное сопротивление ОС
-
индуктивное
сопротивление рассеяния ОС
-
активное
сопротивление ОС
Рассмотрим
случай с активно-индуктивной нагрузкой:
ток отстает от ЭДС на
.
Пусть
ток в фазе А максимальный
.
Для явнополюсной конструкции.
создает
два потока самоиндукции
,
и ЭДС по продольной и поперечной осям:
– продольная
составляющая тока
;
–
--поперечная
составляющая тока
;
- главное индуктивное сопротивление ОС
Построение векторной диаграммы неявнополюсного СГ
Составляю уравнение напряжений для статора:
-
напряжение на статоре
-
результирующее ЭДС (поле статора и
ротора)
−
синхронное
индуктивное сопротивление неявнополюсного
СГ
Из векторной диаграммы следует, что при переходе от холостого хода к нагрузке при активно-индуктивной нагрузке, напряжение на зажимах статора уменьшается из-за:
1)падения напряжения на активном сопротивлении
2)падения напряжения на индуктивном сопротивлении рассеяния
3)размагничивающего действия МДС ОС.
Построение векторной диаграммы явнополюсного СГ
Введем продольную и поперечную ось d и q соответственно.
Уравнение
напряжения на статоре:
;
- напряжение на статоре; ;
;
;
;
;
;
;
;
При переходе от холостого хода к активно-индуктивной нагрузке напряжение на статоре падает по следующим причинам:1)размагничивающее действие МДС ОС2)Из-за падения напряжения на активном сопротивлении ОС 3)Из-за падения напряжения на индуктивном сопротивлении рассеяния.
;
;
и
- синхронные индуктивные сопротивления
явнополюсного СГ по продольной и
поперечной осям соответственно.