- •Технические характеристики и конструкции современных синхронных генераторов.
- •2. Системы охлаждения синхронных генераторов.
- •3. Параметры и типы систем возбуждения синхронных генераторов.
- •4. Электромашинная система возбуждения генераторов и ее характеристики.
- •Тиристорные системы независимого и зависимого возбуждения.
- •Автоматическое гашение магнитного поля генераторов.
- •6. Включение генераторов на параллельную работу.
- •7. Синхронные компенсаторы и схемы их включения в сеть.
- •Типы силовых трансформаторов и их параметры.
- •Схемы, группы соединения обмоток и способы заземления нейтралей трансформаторов разных уровней напряжений.
- •11. Элементы конструкции силовых трансформаторов.
- •Системы охлаждения силовых трансформаторов.
- •Нагрузочная способность силовых трансформаторов.
- •14. Особенности конструкции и режимов работы автотрансформаторов.
- •Регулирование напряжения трансформаторов
- •16. Особенности регулирования напряжения ат.
- •17. Виды схем электрических соединений электростанций и требования к главным схемам соединений.
- •Структурные схемы выдачи мощности тэц.
- •Схемы ру с одной системой сборных шин. Достоинства, недостатки, область применения.
- •21. Упрощенные схемы ру 35-220 кВ.
- •22. Схема ру с одной рабочей и обходной системами шин.
- •23. Кольцевые схемы ру (треугольник, четырехугольник, расширенный четырехугольник).
- •24. Схема ру с 3/2 выключателя на цепь.
- •25. Технико-экономическое обоснование выбора структурной схемы выдачи мощности тэц.
- •34.Выбор мощности трансформаторов в структурных схемах кэс и аэс.
- •35.Потребители энергии в системе собственных нужд станций. Величины расхода энергии на сн станций разных типов. Номинальные напряжения сетей электроснабжения собственных нужд.
- •36.Самозапуск электродвигателей механизмов собственных нужд тэц.
- •42.Конструкция ору-330 кВ выполненного по схеме 3/2 выключателя на цепь.
- •43.Конструктивное исполнение ру-110 кВ с одной секционированной и обходной системой шин.
- •45.Комплектные ру. Принципы конструктивного исполнения.
- •46.Конструктивное исполнение крун, круэ.
- •47.Комплектные трансформаторные подстанции.
- •48. Компоновка тэц. Конструкции токоведущих частей тэц.
- •49. Принципы управления электростанциями.
- •50. Виды схем вторичных устройств.
- •51 .Монтажные схемы вторичных устройств.
- •52.Исполнение цепей напряжения вторичных устройств.
- •53.Установки постоянного оперативного тока на эс. Аккумуляторные батареи эс.
- •54.Принципы построения схемы генерирования и распределения постоянного оперативного тока на тэц.
- •55.Переменный и выпрямленный оперток.
- •56. Требования к схемам дистанционного управления выключателями.
- •57. Принципы построения схем дистанционного управления высоковольтными выключателями с электромагнитными приводами.
- •58.Особенности схем ду воздушными выключателями с пофазным управлением.
- •59. Принципы построения схем аварийной сигнализации.
- •60.Принципы построения схем предупредительной сигнализации.
- •61. Воздушные автоматические выключатели. Конструкции выключателей с электромагнитными и тепловыми расцепителями (серии а 3200).
- •62. Воздушные автоматические выключатели с полупроводниковыми расцепителями.
- •63. Контакторы и магнитные пускатели. Схема управления магнитным пускателем.
- •65. 3Ру. Достоинства, недостатки, область применения. Принципы конструктивного исполнения.
- •66. Выбор числа и мощности трансформаторов на подстанции.
- •67. Схема с двумя системами сборных шин
- •64. Контакторы и магнитные пускатели. Схема с реверсивным пускателем.
- •66. Уровни ткз в современных системах и способы их ограничения.
42.Конструкция ору-330 кВ выполненного по схеме 3/2 выключателя на цепь.
43.Конструктивное исполнение ру-110 кВ с одной секционированной и обходной системой шин.
Распределительные устройства, расположенные на открытом воздухе, называются открытыми распределительными устройствами. Открытые РУ имеют следующие преимущества перед закрытыми: меньше объем строительных работ, так как необходима лишь подготовка площадки, устройство дорог, сооружение фундаментов и установка опор, в связи с этим уменьшается время сооружения и стоимость ОРУ; легче выполнить расширение и реконструкция; все аппараты доступны для наблюдения. В то же время ОРУ менее удобны в эксплуатации при низких температурах и в ненастье, занимают значительную большую площадь, чем ЗРУ, а аппараты на ОРУ подвержены запылению, загрязнению и колебаниям температуры.
В соответствии с рекомендациями ГПО «БелЭнерго» РУ 110 кВ выполнено по схеме с двумя системами сборных шин и обходной. Схема рекомендуется для распределительных устройств 110-220 кВ при числе присоединений (линий и трансформаторов) от семи до 15 присоединений включительно. При числе присоединений 12 и более, для увеличения надёжности секционируется одна система шин.
РУ оборудовано надёжными выключателями. Выключатели расположены в один ряд вдоль дороги, необходимой для проезда ремонтных механизмов, провоза оборудования и т.д. Две рабочие системы шин и обходная система шин расположены параллельно и примыкают друг другу. Проводники расположены в два яруса на высоте около 7,5 и 11,5 м от уровня земли. На ОРУ-110 кВ расстояние между точками подвеса проводников равно 2,5 м, шаг ячеек – 9 м. Ширина ячеек 40 м. Соединение между выключателями и трансформаторами тока над дорогой выполнено жесткими шинами. Опорные конструкции – железобетонные с оттяжками.
45.Комплектные ру. Принципы конструктивного исполнения.
Комплектное распределительное устройство (КРУ) — это распределительное устройство, состоящее из закрытых шкафов с встроенными в них аппаратами, измерительными и защитными приборами и вспомогательными устройствами. Шкафы с полностью собранными и готовыми к работе оборудованием поступают на место монтажа, где их устанавливают, соединяют сборные шины на стыках шкафов, подводят силовые и контрольные кабели. Применение КРУ позволяет ускорить монтаж распределительного устройства. КРУ безопасно в обслуживании, так как все части, находящиеся под напряжением, закрыты металлическим кожухом.
В качестве изоляции между токоведущими частями в КРУ могут быть использованы воздух, масло, пирален, твердая изоляция, инертные газы. КРУ с масляной и газовой изоляцией могут изготовляться на высокие напряжения (в мировой практике есть конструкции на 220, 400 и 500 кВ). Наша промышленность выпускает КРУ 3 — 35 кВ с воздушной изоляцией и 110 — 220 кВ с изоляцией из элегаза.
Применение КРУ приводит к сокращению объема и сроков проектирования, при необходимости легко производятся реконструкция и расширение электроустановки.
Шкаф состоит из жесткого метал корпуса, внутри кот размещена аппаратура. Корпус разделен на отсеки метал перегородками. Выкл с приводом распол на выкатной тележке. В верхней и нижней частях тележки распол подвижные разъединяющие контакты, кот при вкатывании тележки в шкаф замыкаются с шинным и линейным неподв контактом. Выка тележка может занимать 3 положения: рабочее (перв и втор цепи замкн), испытательное (перв цепи разомкн, а втор - замкн), ремонтное (перв и втор цепи разомкн).
На выкат тележке монтируются также ТН и разрядники, силовые предохранители, разъединители и ТСН.
Отсек сборных шин распол на корпусе шкафа. Сборные шины связаны с разъединяющим контактом шинами через проходные изоляторы.
Приборный шкаф предст собой метал констр, на дверце кот размещ приборы измерения, счетчики, ключи управления и аппаратура сигнализации.
Для РУ 6—10 кВ понизительных подстанций, а также в системе собственных нужд электростанций для схемы с одной системой шин широко применяются КРУ различных типов: с маломасляными выключателями ВМП, ВММ, ВМПЭ, ВМПП, ВК и МГГ; с электромагнитными выключателями ВЭМ, ВЭ; с вакуумными выключателями ВНВП, ВВТЭ и ВВТП.