- •1) Предмет,обьект,та завдання курсу ре :
- •2) Визначення понять « цілістність регіону» і комплексність господарств регіону:
- •4) Сутність та історія теорії економ. Районування
- •5)Загальні особ-сті розвитку економ. Районів Укр. На суч. Етапі :
- •24. Экономическое районирование и уровни развития регионов Украины:
- •1. Исторический ,
- •3. Национальный – учитывает нац состав региона, его традиции, историю, опыт, т.Е. Мирное сосуществование всех наций и народов, проживающих на конкрет территории.
- •4. Административный – определяет единство админ-террит, эк. Районировния и политико-админ устройства страны./
- •27.Принципы и закономерности рэ
- •30. Демографічні передумови розвитку економіки України.
- •34. Взаємозвязок та взаємообумовленість понять «спеціалізація» та «комбінування» у виробництві.
- •41 Сучасний стан, сировинна база і принципи розміщення чорної та кольрової металургії України
- •51. Виды регион. Эконом. Политики
- •6) Економічні передумови регіонального розвитку :
- •4. Комбинирование – это такая форма общественной организации производсва, когда в одном предприятии объединены разные виды производствава. Такие предприятия наз. Комбинатами.
- •7)Основні теорії и концепції ре:
- •8)Харак-ристика основ.Етапів розвитку теорії ре:
- •10) Дайте загальну харах-тику методам дослідження в регіон. Економіці:
- •31.Роль людского капіталу у регіональному розвитку.
- •32. Роль механічного руху населення у змінах розміщення виробництва
- •33. Взаємообумовленість концентрації та кооперування у виробництві:
- •49. Види регіонального аналізу.
- •12) Дайте загальну харах-тику методам дослідження в регіон. Економіці:
- •13. Основные закономерности регионального развития
- •22. Механізми функціонування регіональних ринків.
- •35. Инвестиционная привлекательность регионов.
- •36. Региональная экономическая политика.
- •42. Галузева структура та міжгалузеві звязки машинобудівного комплексу україни
- •44. Отраслевая структура и особенности розмещения растениеводства Укр.
- •19.Факторы регионального развития.
- •20.Факторы регионального развития.
- •28.Методми, які використовує ре
- •37)Принципи та фактори розміщення паливно-енергетичного комплексу України
- •38 Особенности размещения и развития нефтедобывающ.И нефтеперерабатыв. Промышленности
- •39. Особенности размещения газодобывающ. Промыш-ти Укр.
- •40. Електроэнергетика.
- •21.Рег. Рынки как элементы хоз. Комплекса
- •23. Структурный анализ транспортного комплекса Украины:
- •25. Методы исследования, используемые региональной экономикой:
- •26. Методи дослідження в регіональній економіці:
- •29. Характеристика минеральных ресурсов Украины
- •41 Сучасний стан, сировинна база і принципи розміщення чорної та кольрової металургії України
- •42. Галузева структура та міжгалузеві звязки машинобудівного комплексу україни
- •47.Структурний аналіз транспортного комплексу України
20.Факторы регионального развития.
а) Фактор размещения-это конкретные,специфические условия,которые определя ют степень ефективности размещения отдельных предпр промышл.центров,узлов.Все факторы делятся на ряд групп:1.природные факторы2.соц;3.економ;4факторЭГП 5.демограф(трудовой);6.административно-териториаль ный фактор;7.финансовый;8.исторический;9.экологическ 10.факторНТП.
фактор ЭГП.Геог раф.положением объекта назыв.совокупность его отно шений к иным экономико-географ.объектам,которые ле жат вне его.Объект может быть предприятием,городом, страной.Одним из учёныхБаранским было выведено 4 главные разновидностиЭГП:1.центральное положение: страна в центре материка;город в центре эконом.района; 2.глубинное(периферийное)положение, не очень выгод ное;3.соседское положение имеют все страны, но роль его зависит от характера пол.и эконом.взаимоотношений с соседями;4.приморское положение-очень благоприят ноеЭГП.В зависимости от эконом.природы объекта са мыми главными считают его отношения к источникам природн. и трудовых ресурсов,рынков сбыта продукции, а также возможность производительной кооперации с др объектами,транспортная обеспеченность,эколог.ситуаци. ЭГП-историческая категория.ЭГПможет рассматривать ся на3уровнях:макро-,мезо-и микро-.Макроположение отображает эконом.отношения объекта с большими реги онами,или даже международный уровень отношений.Ме зоположение характеризирует объект по отношению к компактной,небольшой за размером территории,которая с ним соседствует.Територ,которая тяжеет к определён ному центру на мезоуровне назыв.гинтерланд.Макропо ложение характеризирует объект относительно неболь шого окружения.Это может быть расположение предпри ятия в городе,положение с/х фермы относительно консер вного завода или ближайшего рынка сбыта продукции.С ЭГП также связано создание зон общего предпринимате льства.
б) ФАКТОР НТП. Изминения в технологии и орг.пр оизв,если они имеют кардинальный характер,могут сущ ественно повлиять на РПС.На территории некоторых стр ан и регионов может возникать произв,которое раньше здесь было неэффективным.Соврем.этапуНТП свойствен на тенденция к понижению материалоёмкости произв.Вс ледствии этого не только ослабляется действие материалоёмкости,но и изминения в размещении произв.Особен но заметна эта тенденция в машстой.НТПв каждой своей истор.фазе выводит наперёд те или иные отрасли эконо мики.Сегодня репрезентируютНТПэнергетика,маш.строй, хим. пром и электроника.
в)ТРАНСПОРТНЫЙ ФАКТОР Этот фактор один из самых главных, потому что он усиливает действие всех остальных факторов: его часть в структуре затрат очень высокая. В зависимости от размеров транспортных затрат размещение производства тяжелеет к потребителю или к сырью. Доля тарнсп.затрат на едени цу груза зависит от его стоимости и способа транспорти ровки. Дешёвые грузы перевозить на большие расстоя ния невыгодно,потому что трансп.затраты не только ста ют равными стоимости продукции,но могут превышать её. Дешёвые грузы следует отправлять теми видами тран спорта,которые обеспечивают более низкую стоимость перевозки единицы груза.Это водный и трубопроводный транспорт.Но морские и водные пути не всегда проложе ны там,где это выгодно нар.хоз-ву,к тому же реки замер зают.Поэтому при перевозке массового груза использут ж/д и автомоб.транспорт.