14 Композиционная структура жилой зоны.

В экспериментальном проекте составлена серия схем, варьирующих размер и число жилых районов (начиная от восьми районов с числом жителей по 20 тыс. и до трех-четырех районов по 45 - 60 тыс. жителей). Анализ структуры жилой зоны по условиям культурно-бытового обслуживания и другим показателям организации жилых районов включает степень концентрации учреждений (величину центра), радиус обслуживания и удобства доступности центров, их связь с остановками общественного транспорта, местоположение районов относительно магистральных улиц с общественным транспортом. Комплексная оценка этих условий в различных вариантах показывает целесообразность в данных условиях создания жилых районов преимущественно на 25 - 30 тыс. жителей, использования общегородского центра как центра обслуживания прилегающих жилых районов (района), объединения общественного . центра легкой промышленности и смежного жилого района.

Организация жилой зоны.

Невзирая на обилие приемов организации жилой застройки, в русской архитектуре сформировалась продолжает развиваться очень определенная концепция формы жилого комплекса. Для современного градостроительства свойственна приверженность к зрительно точной организации жилого образования – будь то отдельный жилой комплекс, рассчитанный на несколько тыщ человек, микрорайон либо большой жилой район. Отказавшись от периметральной застройки кварталов и на некое время перейдя к живописно свободным приемам построения жилых комплексов, архитекторы опять, на новеньком уровне возвратились к верно организованным пространственным композициям, которые свидетельствуют о стремлении к структурности и систематичности их построения.

Более соответствующая черта формы жилых комплексов в русской архитектуре ближайшего времени – пространственность общего композиционного построения и связанная с нею пластика и силуэтность застройки. В этой связи разглядим причины, действующие на композицию градостроительной формы. Они общеизвестны: структура городка, для которого проектируется жилой комплекс, многофункциональные требования к последнему, ситуация (местные условия) района строительства, типы жилых и публичных построек и т. д. К этому добавляются особенности стиля жизни в русских городках – главные формы деятельности удовлетворяются публичными учреждениями, а массовым видом передвижения служит городской транспорт.

Это определяет состав и размещение частей жилых комплексов и структуру транспортных и пешеходных коммуникаций. Потому в базе общей композиционной идеи хоть какого жилого комплекса в большинстве случаев лежит необходимость выявления средствами архитектуры многофункциональных, жилых и публичных зон и путей движения к ним. В современной практике градостроительства подобные коммуникации трактуются как база внутренней структуры жилого комплекса. В связи с этим композиционные пространственные связи жилого комплекса организуются в согласовании с основными направлениями пешеходного движения. На этом принципе основаны композиции новых, более увлекательных жилых образований, где публичные строения – магазины, школы, предприятия быта – расположены в зоне пешеходных улиц