3.3. Проверка зубьев колес по контактным напряжениям.

Расчетное значение контактного напряжения:

, где

Z_E – коэффициент, учитывающий механические свойства материалов шестерни и колеса; Z_E=190 – для стальных колёс;

Z_H – коэффициент, учитывающий форму сопряжённых поверхностей зубьев;

Z_H =2,5, так как передача без смещения (x=0);

Z_e – коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий;

, где - коэффициент торцового перекрытия, ;

, принимаем Z_e=0,8;

- коэффициент внешней нагрузки, =1;

- коэффициент распределения нагрузки между зубьями, =1,04;

- коэффициент внутренней динамической нагрузки,

=1,08,

, где W_HV – удельная расчетная динамическая нагрузка,

,

где - коэффициент пропорциональности, учитывающий влияние косозубости, модификацию головки, приработку, влияние динамических нагрузок на прочность, =0,02;

- коэффициент, учитывающий влияние действующей ошибки шагов зацепления

=5,6;

;

;

;

- допустимая погрешность.

3.4. Проверка зубьев по напряжениям изгиба:

Условие прочности при изгибе:

- в зубьях колеса:

;

- в зубьях шестерни:

.

- коэффициент учитывающий форму зуба и концентрацию напряжений. Вычисляем по формуле:

, где - приведенное число зубьев;

,

;

,

;

- коэффициент внешней нагрузки, =1;

- коэффициент, учитывающий неравномерное распределение нагрузки по длине контактных линий, =1,17;

- коэффициент распределения нагрузки между зубьями, =1,04;

- коэффициент внутренней динамической нагрузки,

, где W_FV – удельная расчетная динамическая нагрузка,

,

где - коэффициент пропорциональности, учитывающий влияние косозубости, модификацию головки, приработку, влияние динамических нагрузок на прочность, =0,06;

- коэффициент, учитывающий влияние действующей ошибки шагов зацепления

=5,6;

;

;

- коэффициент, учитывающий угол наклона зубьев, который вычисляют по формуле при условии ;

;

- коэффициент, учитывающий перекрытие зубьев,

;

;

.

3.5. Проверочный расчет на прочность зубьев

при действии максимальной нагрузки.

Для предотвращения остаточных деформаций или хрупкого разрушения поверхностного слоя контактные напряжения не должно превышать допускаемое напряжение :

,

Допускаемое напряжение , МПа, принимаем при улучшении [1, стр.26]:

;

;

.

Для предотвращения остаточных деформаций и хрупкого разрушения зубьев напряжение изгиба при действии пикового момента не должно превышать допускаемое , МПа:

;

Допускаемое напряжение, МПа:

,

- длительный предел выносливости при изгибе,

;

;

=1;

=1;

- коэффициент размеров,

, ;

- коэффициент запаса прочности, принимаем 1,75 [1, стр.26].

;

;

;

.

4. Выбор масла в редукторе

для 1-й ступени:

- вязкость масла;

- кинематическая вязкость;

для 2-й ступени:

;

;

.

Исходя из полученного значения средней кинематической вязкости выбираем масло ИРП-75 ГОСТ 17479.4-87 [2. табл. 52].