- •Введение.
- •1.Подбор электродвигателя привода и кинематический расчёт.
- •1.2 Определение общего передаточного числа привода и его разбивка по ступеням
- •1.4 Выбор материала шестерен и зубчатых колёс.
- •2.Расчёт первой ступени.
- •2.1. Определение допускаемых контактных напряжений и напряжений изгиба.
- •2.2. Проектировочный расчет цилиндрической зубчатой передачи.
- •2.3 Проверка зубьев колес по контактным напряжениям.
- •2.4. Проверка зубьев по напряжениям изгиба.
- •2.5. Проверочный расчет на прочность зубьев
- •3.Расчёт второй ступени
- •3.1. Определение допускаемых контактных напряжений и напряжений изгиба.
- •3.2. Проектировочный расчет цилиндрической зубчатой передачи.
- •3.3. Проверка зубьев колес по контактным напряжениям.
- •3.4. Проверка зубьев по напряжениям изгиба:
- •3.5. Проверочный расчет на прочность зубьев
- •4. Выбор масла в редукторе
- •5. Эскизная компоновка редуктора.
- •5.1. Проектировочный расчет валов.
- •6. Расчет валов.
- •4. Реакции в опорах:
- •5. Уточнённый расчет вала (сечение а-а)
- •7. Проверка долговечности подшипников качения
- •7.1. Быстроходный вал.
- •7.2. Промежуточный вал.
- •7.3. Тихоходный вал
- •8. Расчет шпонок.
- •9. Расчёт корпусных элементов и крышек
- •9.1. Расчёт основных элементов крышки и корпуса редуктора
- •9.2. Расчет крышек подшипниковых гнёзд
- •10. Подбор муфт
- •10.1 Подбор муфты упругой с торообразной оболочкой
- •10.2 Подбор зубчатой муфты
- •11. Компоновка привода и разработка конструкции сварной рамы
- •Заключение.
- •Список использоанной литературы.
2.2. Проектировочный расчет цилиндрической зубчатой передачи.
Межосевое расстояние.
,
где Ка = 430 – косозубых колес, ; - в МПа.
- коэффициент ширины принимаем из ряда стандартных чисел: 0,1; 0,15; 0,2; 0,25; 0,315; 0,4; 0,5; 0,63 в зависимости от положения колес относительно опор. При симметричном расположении 0,315…0,5.
принимаем 0,315[1,стр.18].
Коэффициент учитывает неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий, обусловливаемую погрешностями изготовления и упругими деформациями валов, подшипников. =1,15;
мм.
Округляем до ближайшего стандартного значения =180 мм.
Модуль передачи.
мм,
из полученного диапазона модулей принимают меньшее значение m, согласуя его со стандартным: мм.
Суммарное число зубьев и угол наклона.
Предварительно принимаем угол наклона зубьев =9°;
Суммарное число зубьев рассчитываем по формуле:
.
Число зубьев шестерни и колеса.
Число зубьев шестерни рассчитываем по формуле:
;
Число зубьев колеса рассчитываем по формуле:
; .
Диаметры колес.
Уточняем угол наклона :
, ;
Делительные диаметры d:
Шестерни …………………………… мм;
Колеса внешнего зацепления ……. мм;
Диаметры , окружностей вершин и впадин зубьев и ширина зубчатого венца b колес внешнего зацепления:
;
;
мм;
мм;
мм;
мм;
мм;
Окружную скорость рассчитываем по формуле:
.
Степень точности передачи 8-В.
Силы, действующие в зацеплении.
окружная сила рассчитывается по формуле:
;
радиальная сила рассчитывается по формуле:
, (для стандартного угла ),
;
осевая сила рассчитывается по формуле:
2.3 Проверка зубьев колес по контактным напряжениям.
Расчетное значение контактного напряжения:
, где
ZE – коэффициент, учитывающий механические свойства материалов шестерни и колеса; ZE=190 – для стальных колёс;
ZH – коэффициент, учитывающий форму сопряжённых поверхностей зубьев; Z=2,5, так как передача без смещения (x=0);
Ze – коэффициент, учитывающий суммарную длину контактных линий;
, где - коэффициент торцового перекрытия, ;
, принимаем Ze=0,8;
- коэффициент внешней нагрузки, =1;
- коэффициент распределения нагрузки между зубьями, =1,09;
- коэффициент внутренней динамической нагрузки,
=1,08,
, где WHV – удельная расчетная динамическая нагрузка,
,
где - коэффициент пропорциональности, учитывающий влияние косозубости, модификацию головки, приработку, влияние динамических нагрузок на прочность, =0,02;
- коэффициент, учитывающий влияние действующей ошибки шагов зацепления
=5,6;
;
;
;
- допустимая погрешность.
2.4. Проверка зубьев по напряжениям изгиба.
Условие прочности при изгибе:
- в зубьях колеса:
;
- в зубьях шестерни:
.
- коэффициент учитывающий форму зуба и концентрацию напряжений. Вычисляем по формуле:
, где - приведенное число зубьев;
,
;
,
;
- коэффициент внешней нагрузки, =1;
- коэффициент распределения нагрузки между зубьями, =1,09;
- коэффициент внутренней динамической нагрузки,
-коэффициент, учитывающий неравномерность распределения нагрузки по длине контактных линий, обусловливаемую погрешностями изготовления и упругими деформациями валов, подшипников,
, где WFV – удельная расчетная динамическая нагрузка,
,
где - коэффициент пропорциональности, учитывающий влияние косозубости, модификацию головки, приработку, влияние динамических нагрузок на прочность, =0,06;
- коэффициент, учитывающий влияние действующей ошибки шагов зацепления
=5,6;
;
;
- коэффициент, учитывающий угол наклона зубьев, который вычисляют по формуле при условии ;
;
- коэффициент, учитывающий перекрытие зубьев,
;
;
.