- •Содержание:
- •Введение
- •1. Кинематический расчет привода
- •1.1 Схема привода
- •1.2 Выбор электродвигателя
- •1.2.1 Требуемая мощность электродвигателя
- •1.2.2 Требуемая частота вращения
- •1.2.3 Выбор электродвигателя
- •1.3 Уточнение передаточных чисел
- •2. Расчет зубчатых передач
- •2.1 Схема передачи
- •2.2 Критерии работоспособности и расчета
- •2.3 Выбор материала зубчатых колес
- •2.4 Расчет допускаемых напряжений
- •2.4.1 Допускаемые контактные напряжения
- •2.4.2 Допускаемые напряжения у ножки зуба
- •2.4.3 Максимальные допустимые напряжения
- •2.5 Проектный расчет передач
- •2.5.1 Определение коэффициентов перегрузки
- •2.5.2 Расчет межосевого расстояния передачи
- •2.6 Определение основных параметров передачи
- •2.7 Определение геометрических размеров зубчатых колес
- •2.8 Проверочные расчеты передачи
- •2.8.1 Уточнение окружных скоростей и коэффициентов нагрузки
- •3. Расчет цепной передачи
- •3.2 Проверка цепи.
- •3.2.1 Проверка по частоте вращения
- •3.2.2 Проверка по давлению в шарнирах
- •3.3 Число звеньев цепи.
- •3.4 Межосевое расстояние.
- •3.5 Диаметры звёздочек.
- •3.6 Силы, действующие на цепь.
- •3.7 Проверка коэффициента запаса прочности
- •3.9 Итоговая таблицы
- •4. Предварительный расчет валов
- •4.3 Вал тихоходный (выходной)
- •5. Подбор и проверка шпонок
- •Проверка шпонок на смятие
- •6. Выбор муфты
- •7. Выбор подшипников Для опор валов цилиндрических косозубых колес редукторов применяются подшипники шариковые радиальные. Первоначально назначаются подшипники легкой серии (гост 8338-75).
- •8. Определение реакций опор валов и построение эпюр
- •9. Проверка подшипников
- •10. Уточненный расчет вала 4-5
- •11. Конструктивные размеры корпуса редуктора
- •12. Выбор смазки
- •13. Сборка и регулировка редуктора
- •Список использованной литературы:
3. Расчет цепной передачи
3.1 Шаг цепи.
Главный параметр передачи 4-5 шаг цепи, определяется из условия:
, (63)
где Т5 - вращающий момент на валу меньшей звёздочки,
Z5 - число зубьев меньшей звёздочки,
[p] - допускаемое давление,
m - число рядов цепи,
КЭ - коэффициент, учитывающий условия монтажа и эксплуатации передачи.
КЭ = КД КА КН К Р КСМ КПЭ , (64)
где КД = 1 - динамический коэффициент,
КА = 1 - коэффициент, учитывающий влияние межосевого расстояния,
КН = 1 - коэффициент, учитывающий влияние наклона цепи,
КР = 1.25 - принимается в зависимости от способа регулирования натяжения цепи.
КСМ = 1.5 - зависит от вида смазки цепи,
КП = 1 - коэффициент, учитывающий периодичность работы передачи.
КЭ = 1 1 1 1.25 1.5 1 = 1.875
Определяем число зубьев звёздочек.
Ведущая: Z5 = 31 - 2 u56 = 31 - 2 2 = 27 (65)
Ведомая: Z6 = Z5 u56 = 27 2 = 54 (66)
Среднее значение [p] принимается ориентировочно, в зависимости от предполагаемого значения шага цепи, [p] = 26 Мпа (табл. 7.18, стр. 150 /8/).
Число рядов цепи m =1.
По таблице 7.15 /8/ принимаем ближайшее большее значение t = 19.05мм
Проекция опорное поверхности шарнира АОП = 105.8 мм2 ,
Разрушающая нагрузка Q = 31.8 кН, q = 1.9 кг/м.
3.2 Проверка цепи.
3.2.1 Проверка по частоте вращения
По таблице 7.17 /8/] , допускаемая для цепи с шагом t = 19.05 мм частота вращения
[n5] = 900 об/мин, условие n5 [n5] выполнено.
3.2.2 Проверка по давлению в шарнирах
Определяем расчётное давление: , (67)
где Ft - окружная сила (68)
м/с. (69)
Н; (70)
МПа. (71)
Условие p [p] выполнено, т.е. 5.4 [26]
3.3 Число звеньев цепи.
Предварительно находим суммарное число зубьев:
Z = Z5 + Z6 = 27 + 54 = 81.
Поправка: ; (72)
; (73)
Определяем число звеньев:
(74)
Округляем до чётного числа: Lt = 122.