- •Содержание:
- •Введение
- •1. Кинематический расчет привода
- •1.1 Схема привода
- •1.2 Выбор электродвигателя
- •1.2.1 Требуемая мощность электродвигателя
- •1.2.2 Требуемая частота вращения
- •1.2.3 Выбор электродвигателя
- •1.3 Уточнение передаточных чисел
- •2. Расчет зубчатых передач
- •2.1 Схема передачи
- •2.2 Критерии работоспособности и расчета
- •2.3 Выбор материала зубчатых колес
- •2.4 Расчет допускаемых напряжений
- •2.4.1 Допускаемые контактные напряжения
- •2.4.2 Допускаемые напряжения у ножки зуба
- •2.4.3 Максимальные допустимые напряжения
- •2.5 Проектный расчет передач
- •2.5.1 Определение коэффициентов перегрузки
- •2.5.2 Расчет межосевого расстояния передачи
- •2.6 Определение основных параметров передачи
- •2.7 Определение геометрических размеров зубчатых колес
- •2.8 Проверочные расчеты передачи
- •2.8.1 Уточнение окружных скоростей и коэффициентов нагрузки
- •3. Расчет цепной передачи
- •3.2 Проверка цепи.
- •3.2.1 Проверка по частоте вращения
- •3.2.2 Проверка по давлению в шарнирах
- •3.3 Число звеньев цепи.
- •3.4 Межосевое расстояние.
- •3.5 Диаметры звёздочек.
- •3.6 Силы, действующие на цепь.
- •3.7 Проверка коэффициента запаса прочности
- •3.9 Итоговая таблицы
- •4. Предварительный расчет валов
- •4.3 Вал тихоходный (выходной)
- •5. Подбор и проверка шпонок
- •Проверка шпонок на смятие
- •6. Выбор муфты
- •7. Выбор подшипников Для опор валов цилиндрических косозубых колес редукторов применяются подшипники шариковые радиальные. Первоначально назначаются подшипники легкой серии (гост 8338-75).
- •8. Определение реакций опор валов и построение эпюр
- •9. Проверка подшипников
- •10. Уточненный расчет вала 4-5
- •11. Конструктивные размеры корпуса редуктора
- •12. Выбор смазки
- •13. Сборка и регулировка редуктора
- •Список использованной литературы:
Введение
Согласно заданию требуется спроектировать привод к цепному конвейеру, состоящего из электродвигателя, цепной передачи и двухступенчатого соосного цилиндрического зубчатого редуктора.
Требуется выбрать электродвигатель, рассчитать зубчатые передачи, спроектировать и проверить пригодность шпоночных соединений, подшипников, разработать общий вид редуктора, разработать рабочие чертежи деталей: выходного вала, зубчатого колеса, крышек подшипников, шкива.
Электродвигатель выбирается исходя из потребной мощности и частоте вращения. Зубчатая передача рассчитывается по условиям контактной и изгибной выносливости зубьев, проверяется на статическую прочность. Параметры цепной передачи принимаются по результатам расчета на тяговую способность. Валы проектируются из условия статической прочности (ориентировочный расчет) и проверяются на выносливость по коэффициенту запаса прочности.
Шпоночные соединения проверяются на смятие, и размеры принимаются в зависимости от диаметра соответствующего участка вала. Типовой размер муфты определяется исходя из передаваемого момента, частоты вращения соединяемых валов и условий эксплуатации.
Форма и размеры деталей редуктора и плиты привода определяются конструктивными и технологическими соображениями, а также выбором материалов и заготовок.
При расчёте и проектировании ставится цель получить компактную, экономичную и эстетичную конструкцию, что может быть достигнуто использованием рациональных материалов для деталей передач, оптимальным подбором передаточного числа передач, использованием современных конструктивных решений, стандартных узлов и деталей при проектировании привода.
1. Кинематический расчет привода
1.1 Схема привода
Рисунок 1. Схема привода
Привод состоит из электродвигателя, цепной передачи и 2-х ступенчатого соосного цилиндрического редуктора. Движение от электра двигателя передается на входной вал редуктора 1. Через косозубую цилиндрическую передачу 1-2 передается движение на промежуточный вал 2-3, далее через косозубую цилиндрическую передачу 3-4 на выходной вал редуктора 4, который соединяется звездочкой 5 с цепной передачей 6.
1.2 Выбор электродвигателя
1.2.1 Требуемая мощность электродвигателя
, (1)
где P’эд – потребная мощность электродвигателя, Вт;
P6 – мощность на тихоходном валу привода, Вт;
ηобщ – общий КПД привода.
, (2)
где F – максимальное тяговое усилие ленты, Н;
V – скорость транспортера, м/с.
, (3)
где – КПД отдельных передач, подшипников, муфты;
n – кол-во пар подшипников.
Принимается = 0.97, = 0.97, = 0.96, = 0.99, = 0,98 (табл. 1.1, стр. 6, /4/).
Согласно схеме привода n = 4.
1.2.2 Требуемая частота вращения
, (4)
где n6 – частота вращения приводного вала, частота вращения тихоходной ступени, мин-1;
u12, u34, u56 – передаточное число отдельных передач.
, (5)
где t – шаг цепи конвейра, мм.
Требуемая частота вращения вала электродвигателя вычисляется, подставляя в формулу 4 значения передаточных чисел из рекомендуемого диапазона для цепной и двух зубчатых передач (табл. 1.2, стр. 7, /4/).