Опробование работы блока управления смывом.

Опробование работы блока управления смывом должно применяться в случае сомнений в его исправности. До проведения проверки необходимо убедиться , что :

• на правой двери пульта пакетный переключатель установлен в одно из положений СЛУЖЕБНОЕ, ОСНОВНОЕ или ДЕЖУРНОЕ.

• На левой двери пульта горит светодиод « ИНВЕРТОР 220 В »

Проверку производить в следующей последовательности :

Убедиться , что на лицевой стороне платы горит светодиод «24 в» Убедиться , что на лицевой стороне платы горит светодиод ВКЛЮЧ Нажать кнопку ТЕСТ . при этом должно произойти следующее

• Загорается светодиод НАСОС и включается насос смыва

• Через ( 0,4 – 0,7 с ) дополнительно загорается светодиод СМЫВ и впрыскивается вода в унитаз

• Ещё через ( 0,4 – 1,5 с ) оба светодиода гаснут , смыв прекращается

Данный характер работы свидетельствует об исправности блока управления смывом.

Опробование работы платы – нетормозного конца проводиться анологично .

Вагоны серии 61.4441 - 61.4443

Устройство торцевой двери

Створка 1 двери представляет собой рам­ную легкометаллическую конструкцию. Внутреннее пространство створ­ки заполнено трудногорючим теплоизоляционным материалом.

Створка оснащена стеклопакетом 2 из травмобезопасного стекла.

В верхней части створки расположены запорные устройства: ме­ханический замок (запирающийся специальным ключом с бородкой) и «секретка».

Уплотнение двери в закрытом положении обеспечивается резино­выми уплотнительными профилями - по вертикали, щеточным уплотнени­ем - вверху, резиновым уплотнительным профилем и порогом - внизу.

Работа торцевой двери

Дверь торцевая может работать в 2-х режимах:

автоматическом/­ручном (при отсутствии электропитания).

ВНИМАНИЕ! Перед использованием двери НЕОБХОДИМО:

проверить состояние двери;

включить электропитание автоматическим выключателем в нише тор­цевой стены тамбура;

проверить работоспособность двери.

Информация о состоянии двери выводится:

в штабной вагон (на ЭВМ начальника поезда):

• режим работы: автоматический/ручной;

• дверь открыта/закрыта;

• дверь закрыта на механический замок/«секретку»;

ВНИМАНИЕ! По сигналу из штабного вагона может устанавливаться

режим работы двери: запрещение открытия двери или перевод в ручной

режим работы.

-на пульт управления электрооборудованием вагона:

• дверь открыта/закрыта;

• дверь закрыта на механический замок/«секретку»;.

Работа торцевой двери в автоматическом режиме:

Для открытия двери необходимо нажать кнопку на ручке-кармане, при этом раздается звуковой сигнал, включается электродвигатель и створка открывается. При достижении створкой крайнего положения «100% открыто» срабатывает выключатель - электродвигатель отключается. Защелка входит в зацепление с зацепом на крон­штейне створки - дверь фиксируется в положении «открыто».

Закрытие двери происходит автоматически через 7-.9 сек: раз­дается звуковой сигнал, включается электродвигатель и створка за­крывается. При достижении створкой крайнего положения «100% закрыто» срабатывает выключатель - электродвига­тель отключается.

Если при закрытии створка сталкивается с препятствием, выпол­няется команда «помеха в створе», и дверь открывается до положения «100) открыто». Повторное закрытие двери осуществляется через 7-9 сек.

Для исключения доступа посторонних лиц в тамбур вагона дверь закрывается:

на «секретку» (только изнутри вагона);

на механический замок поворотом специального ключа с бородкой.