2. Оптимизация материальных, финансовых и информационных потоков

Ключевыми понятиями логистики являются материальные потоки (продвижение грузов, деталей, изделий и т.п.) и логистические операции (обработка заказов, разгрузка, транспортировка, складирование, расфасовка, пакетирование, маркировка, таможенный контроль и т.д.), осуществляемые участниками логистического процесса с материальными и соответствующими информационными потоками. Пооперационный учет логистических издержек на всем пути прохождения материальных потоков позволяет устранять "узкие места" в данной материалопроводящей сети, оптимизировать распределение грузопотоков и загрузку отдельных звеньев цепи, сокращать запасы на складах и в результате всего этого повышать эффективность и конкурентоспособность фирм, внедряющих логистику. Такое требование калькуляции логистических издержек возникает в связи с тем, что оперирование обычными среднеплановыми величинами функциональных расходов таит в себе опасность значительных реальных отклонений, находящихся по обе стороны от средних значений.

Если маркетинг исследует потребность, определяет ценовую политику и обеспечивает рекламу товара, то логистика формирует цепочку технических и технологических планов по закупке и доставке сырья и комплектующих на производство, складированию и упаковке готовой продукции, формированию грузовых партий и транспортировке товаров конечным потребителям, а также по обеспечению клиентов предпродажным и послепродажным обслуживанием. На всех этапах движения материальный поток является предметом труда участников логистического процесса. Именно сквозное планирование, управление и контроль продвижения материалопотоков является отличием логистического подхода от традиционного.

Методологической базой логистики служит системный подход к анализу потоковых процессов. Поэтому логистическая система определяется как целостная совокупность элементов, взаимодействующих между собой и с внешней средой путем исполнения определенных логистических операций с целью общесистемной оптимизации материальных, финансовых и информационных потоков. Выделяют следующие элементы логистических систем: «Закупка», «Склады», «Запасы», «Транспорт», «Информация», «Кадры», «Сбыт». Например, в качестве логистических систем могут рассматриваться отдельные промышленные предприятия (микрологистическая система), целые территориально-производственные комплексы или межрегиональные предприятия промышленности и оптовой торговли (макрологистическая система), в которых обеспечивается доставка материалов и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально возможной степени подготовленных к производственному или личному потреблению при заданном уровне издержек. Для этого сначала закупаются сырье, полуфабрикаты, средства производства и т.д., которые в виде материальных потоков поступают в логистическую систему, накапливаются, складируются, обрабатываются, транспортируются, вновь хранятся и затем уходят из логистической системы в потребление в обмен на поступающие в логистическую систему финансовые ресурсы по принципу "уплаты денег - получения денег". При этом финансовые средства, которые платят потребители за получаемые из логистической системы материальные потоки, превышают финансовые средства, которые платит логистическая система за входящие материальные потоки, т.к. качественные показателя выходящих потоков лучше соответствующих показателей входящих материалопотоков.

На уровне макрологистики выделяют три вида логистических систем:

• логистические системы с прямыми связями (между производителями и потребителями, т.е. без посредников);

• эшелонированные логистические системы (хотя бы с одним посредником);

• гибкие логистические системы (смешанные).

Основной особенностью логистических систем является их четкая направленность на удовлетворение спроса потребителя, рассматриваемая как обратная связь системы и определяющая в конечном итоге стратегические цели функционирования. Возможность адаптации логистических систем к изменениям внешней среды в существенной степени обеспечивается способностью составляющих ее элементов быстро менять количественные и качественные показатели выходных материальных потоков. Качественная и количественная гибкость осуществляется за счет использования гибких автоматизированных производств и высококвалифицированных кадров, способных работать на универсальном и специализированном оборудовании, а также за счет оперативного привлечения временного персонала и аренды дополнительного оборудования, площадей и т.п.

Материальный поток исходит либо из источника сырья, либо из производства, либо из распределительного центра, а поступает либо на производство, либо в распределительный центр, либо конечному потребителю через логистический канал для производственного или непроизводственного потребления. В отличие от маркетинга, который занимается выявлением и стимулированием спроса, логистика призвана удовлетворить сформированный маркетингом спрос с минимальными затратами. Очевидно, что решение задачи организации каналов распределения играет при этом главную роль. При выборе каналов распределения, т.е. совокупности организаций или отдельных лиц, которые принимают на себя или помогают передать другому право собственности на конкретный товар или услугу на пути от производителя к потребителю, происходит выбор формы товародвижения - транзитной или складской. Выбранные каналы непосредственно влияют на скорость, время, эффективность движения и сохранность продукции при ее доставке от производителя к конечному потребителю.

Материальный поток в процессе своего движения от поставщика до конечного потребителя проходит несколько конкретных звеньев логистической системы, которые называют логистической цепью. В процессе осуществления логистических операций материальный поток изменяет свое направление, свойства, состояние, размерность и другие характеристики. Размерность материального потока представляет собой дробь, в числителе которой указана единица измерения груза (штуки, тонны и т.д.), а в знаменателе - единица изменения времени (сутки, месяц, год и т.д.). Например, операция транспортировки груза превращает материальный поток в "запас в пути" (грузопоток), операция складирования - в "материальный запас", а операция расфасовки изменяет размерность из "контейнер/сутки" в "коробки/час".

Важной характеристикой материалопотока является его грузовая единица - некоторое количество груза, которое погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу. Грузовая единица это тот элемент логистики, который своими параметрами связывает технологические процессы участников логистического процесса в единое целое, т.к. она может формироваться и продвигаться как на производственных участках и складах, так и на транспорте. Поэтому размеры грузовых единиц, а также оборудования для их погрузки, транспортировки, разгрузки и хранения должны быть согласованы между собой. Это достигается унификацией размеров транспортной тары (товароносителей) на основе использования условной единицы площади, называемой базовым модулем. Он представляет собой прямоугольник со сторонами 600X400 мм, который должен укладываться кратное число раз на площади грузовой платформы транспортного средства, контейнера, на рабочей поверхности складского и перегрузочного оборудования и т.п.

Способность грузовой единицы сохранять целостность в процессе выполнения логистических операций достигается пакетированием – операцией формирования на стандартном поддоне грузовой единицы и последующее связывание груза и поддона в единое целое, например, с помощью стальной ленты или термоусадочной пленки.

Очевидно, что все материальные и финансовые потоки обусловливают соответствующие потоки информации, которые циркулируют как между составными элементами внутри логистической системы, так и с внешней средой. Логистические информационные потоки, которые могут быть представлены в электронной (файлы, байты, биты) или бумажной форме подразделяются на сопровождающие (товарно-транспортные накладные, счет-фактуры и т.п.), опережающие (сведения о заказах, предоплатах или предстоящем прибытии груза) и последующие (результаты приемки груза, претензии, подтверждения и т.п.) относительно порождающих их материальных и финансовых потоков. При этом маршруты и направления их следования могут не совпадать, что наиболее часто происходит в действительности.

Основными характеристиками и показателями информационных потоков являются достоверность, своевременность, полнота, интенсивность и т.п., а также источники возникновения и пункты предназначения в логистической системе. Информационные потоки перерабатываются средствами современных компьютерных технологий - микропроцессорными устройствами обработки, хранения и передачи информации с использованием региональных и глобальных вычислительных сетей. Автоматизированные рабочие места специалистов по планированию, контролю и управлению материалопотоками оснащаются персональными компьютерами с соответствующим аппаратным, программным информационным обеспечением для конкретной предметной области.

Логистические информационные системы являются многоуровневыми автоматизированными (т.е. человеко-машинными) системами управления и подразделяются на плановые (прогнозирующие), диспетчерские (диспозитивные) и оперативные (исполнительные), которые отличаются как своими функциональными (т.е. составом решаемых задач), так и обеспечивающими (т.е. техническим, информационным и программным обеспечением) подсистемами. Для того чтобы иметь возможность эффективно управлять логистической системой, необходимо в любой момент времени иметь полную информацию о детальном ассортименте входящих, внутренних и выходящих материальных потоках.

Данная проблема решается путем использования микропроцессорной техники, способной автоматически идентифицировать каждую грузовую единицу или конкретный товар при осуществлении логистических операций с материальным потоком с помощью сканирования (считывания) специальных штриховых кодов или магнитных ярлыков (карточек), а также получать информацию о логистической операции непосредственно в момент ее совершения, т.е. в режиме реального времени. Применение штрих-кодовых технологий, таких как, например, EAN-13, 1ТР-14 или ЕАК-128 (13-, 14-или 128-значные коды страны, изготовителя, товара, и т.д.), позволяет также использовать международный гармонизированный справочник товаров и услуг, т.к. база данных о товаре может формироваться на предприятии-изготовителе в период запуска изделия в производство и присвоения ему соответствующего кода, который позволяет контролировать продвижение изделий и товарных партий на всех этапах логистического процесса вплоть до продажи конечному потребителю.

При оптимизации материальных, финансовых и информационных потоков в логистике широко используются методы финансово-экономического анализа, теории систем, исследования операций, проектирования гибких производственных технологий путем математического моделирования анализируемых логистических систем с применением вычислительной техники.

В связи с тем, что в математических моделях невозможно отразить все особенности реальных процессов, используют двухэтапный подход, в котором сначала на основе сравнительно простой аналитической (т.е. представленной в виде математических уравнений или неравенств) модели находят оптимальное решение по алгоритму многовариантных расчетов с учетом только основных факторов, например, с помощью симплекс-метода или метода градиентов, а затем проводят вычислительный эксперимент на компьютере для более тщательной проверки полученного решения с помощью имитационной модели, в которой возможен более детальный учет отмеченных факторов моделируемого процесса на основе статистического конструирования всех первостепенных элементов исследуемой логистической системы с использованием специального языка, например, GPSS. Такой процесс оптимизации логистических систем многократно повторяется по принципу «Что будет, если сделать так?» до получения приемлемого для практики варианта.