Норматив №7 подготовка к пуску и пуск подогревателя

Условия выполнения:

1. Норматив выполняет каждый член экипажа.

2. Люки механика-водителя и командира прикрыты.

3. Сидение механика-водителя застопорено в нижнем положении.

4. Топливные краны перекрыты.

5. Инструмент и приспособления на штатных местах.

Инструмент и приспособления

Ключ-рукоятка = 27, козырек, устанавливаемый в выпускной патрубок подогревателя, ломик.

Порядок выполнения:

1. Достать из второго наружного ящика ЗИП ключ-рукоятку = 27, козырек, устанавливаемый в выпускной патрубок подогревателя, ломик, ящик закрыть.

2. Открыть крышку лючка выпуска продуктов сгорания, болты завернуть на 3—4 оборота.

3. Установить в выпускной патрубок подогревателя козырек из ЗИП машины, предохраняющий резину опорных катков от воздействия выпускных газов.

4. Открыть топливный кран подогревателя, повернув рычаг привода в сторону носа машины до упора.

5. Выключить выключатель акб.

6. Резко (без замедления) установить рычаг переключения «свеча-мотор» в положение «свеча» и удерживать его в этом положении 1 ... 2 мин., а при Т° окружающего воздуха ниже—20°С 3—4 мин.

7. Установить топливно-распределительный кран топливной системы в положение «Баки вкл.».

8. Включить выключатель подогревателя «ПУСК МОТОРА» и удерживать его до воспламенения топлива (характерный звук).

9. Перевести переключатель подогревателя «СВЕЧА-МОТОР» в положение «МОТОР» и только после этого отпустить выключатель «пуск мотора».

10. После достижения устойчивой работы подогревателя выключить его, закрыв топливный кран подогревателя, повернуть рычаг привода в сторону кормы машины.

11. Через 25—30 сек. после закрытия топливного крана выключить выключатель «МОТОР». Указанное время необходимо для обеспечения продувки камеры сгорания и удаления остатков продуктов сгорания.

12. Закрыть и застопорить крышку выпускного лючка.

13. Прикрыть люк механика-водителя.

14. Уложить инструмент и принадлежности на штатные места.

Оценка по времени:

Об. 172М.

Отлично — 4 мин.;

Хорошо—4 мин. 20 сек.;

Удовлетворительно—5 мин. 10 сек.

Операционная карта № 2.

Запуск двигателя различными способами контроль за его работой по КИП.

Выполнение нормативов Н-Тх №8.

Подготовка к пуску и пуск двигателя танка Т-72Б

(воздушным пусковым устройством)

Время выполнения операций – 3 минуты

Инструмент, приспособления и оборудование: ключ к замкам люков.

№ П\П	Содержание перехода	Инструмент, приспособления и оборудование	Технические требования
1.	Подготовка двигателя к пуску
1.1.	Установить топливораспределительный кран топливной системы в положение БАКИ ВКЛЮЧЕНЫ.
1.2.	Открыть вентили воздушных баллонов и проверить в них давление воздуха		Надежный пуск обеспечивается при давлении не менее 75кгс/см2.
1.3.	Включить выключатель батарей.
1.4.	Прокачать систему питания топливом		Включить насос БЦН на 5-10с.
1.5.	Разогреть двигатель подогревателем		При температуре окружающего воздуха ниже 5ºС.
1.6.	Убедится, что рукоятка ручной подачи топлива находится в положении нулевой подачи.
1.7.	Убедится, что рычаг избирателя передач находится в нейтральном положении.
1.8.	Подать предупредительный сигнал
2.	Пуск двигателя воздушным пусковым устройством
2.1	Установить рукоятку переключателя КОМБИНИРОВАННЫЙ в положение «Откл.».
2.2.	Создать давление в системе смазки двигателя		Нажать кнопку МЗН ДВИГАТ. Создать давление не менее 2 кгс/см2 и поддерживать его в течении 2 – 12 с.
2.3.	Не отпуская кнопку МЗН, нажать кнопку ЭПК.		Провернуть коленчатый вал двигателя сжатым воздухом без подачи топлива, а затем резким выжимом педали подачи топлива произвести пуск. Продолжительность разовой подачи сжатого воздуха не должна превышать 10с.
2.4.	После запуска двигателя, отпустить кнопку ЭПК и МЗН ДВИГАТ., установить частоту вращения коленчатого вала 800 мин -1.