Операционная карта № 3. Общее устройство системы охлаждения, размещение в танке.

1.Подогреватель

Подогреватель применяется для разогрева силовой установки перед пуском двигателя при температуре окружающего воздуха от 10°С и ниже при работе на дизельном топливе и топливах ТС-1, Т-1 и Т-2 и от 20°С и ниже при работе на бензине.

Подогреватель состоит из котла 11 , нагнетателя 6, форсунки 16, топливного фильтра 17, топливного крана 13, свечей 12 накаливания и 15 подогрева топлива, перепускного клапана 20 и трубопроводов.

Подогреватель установлен в боевом отделении у правого борта на днище машины.

Подогреватель крепится к кронштейну на днище и стяжным болтом к торцу выпускного патрубка.

Подогреватель состоит из котла 11 , нагнетателя 6, форсунки 16, топливного фильтра 17, топливного крана 13, свечей 12 накаливания и 15 подогрева топлива, перепускного клапана 20 и трубопроводов.

Подогреватель установлен в боевом отделении у правого борта на днище машины.

Подогреватель крепится к кронштейну на днище и стяжным болтом к торцу выпускного патрубка.

Для пуска подогревателя необходимо:

·открыть крышку лючка выпуска продуктов сгорания на правом борту машины;

·установить в выпускной патрубок подогревателя специальный козырек из ЗИП машины, предохраняющий резину опорных катков от воздействия выпускных газов;

·открыть топливный кран подогревателя;

·включить выключатель батарей;

·установить топливораспределительный кран топливной ситемы в положение БАКИ ВКЛЮЧЕНЫ;

·открыть топливный кран подогревателя, повернуть рычаг 1привода в сторону носа машины до упора;

·резко, без замедлений установить рычажок переключате­ля СВЕЧА—МОТОР в положение СВЕЧА и удерживать его в этом положении 1—2 мин, а при температуре окружающего воздуха ниже —20°С—3—4 мин;

·включить пусковой выключатель подогревателя с надпи­сью: ПУСК МОТОРА—и удерживать его до воспламенения топлива (определяется по характерному звуку);

·перевести переключатель подогревателя СВЕЧА — МОТОР в положение МОТОР, и только после этого отпустить выключатель ПУСК МОТОРА.

При неустойчивой работе подогревателя необходимо подкачивать топливо ручным топливоподкачивающим насосом РНМ-1 или насосом БЦН.

Нормальная работа подогревателя характеризуется интенсивным повышением температуры охлаждающей жидкости и цветом выпускных газов, которые должны быть светло-серого цвета или бесцветными.

Для прекращения работы подогревателя:

Необходимо:

-закрыть топливный кран подогревателя;

-через 15—30 с после закрытия топливного крана выключить выключатель МОТОР. Указанное время необходимо для обеспечения продувки камеры сгорания и удаления остатков продуктов сгорания;

-по окончании работы подогревателя снять козырек и уложить его в ЗИП машины;

-установить на место крышку лючка для выпуска продуктов сгорания.