- •3. Учебные материалы
- •Задание на учебное место №1.
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта № 1.
- •Операционная карта № 2.
- •Операционная карта № 3.
- •Операционная карта № 4.
- •Операционная карта № 5.
- •Промывка топливного фильтра грубой очистки
- •Замена фильтрующих элементов топливного фильтра тонкой очистки тфк-3
- •Инструмент и приспособления
- •Норматив №6 укладывание средств заправки в укладку
- •Инструмент и приспособления
- •Задание на учебное место №2.
- •2. Дать практику:
- •1. Литература:
- •2. Наглядные пособия:
- •3. Материальная часть:
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта № 1.
- •Размещение системы питания двигателя воздухом в танке
- •Работа системы питания двигателя воздухом
- •Операционная карта № 2. Общее устройства для выпуска отработавших газов, размещение в танке.
- •Операционная карта № 3.
- •Обслуживание воздухоочистителя.
- •Операционная карта № 4.
- •Общее устройство системы смазки двигателя
- •Операционная карта № 5. Проверка заправки и дозаправка маслом. Слив масла.
- •Операционная карта № 6. Обслуживание масляных фильтров Выполнение норматива н-Тх №12. Промывка центробежного масляного фильтра мц-1
- •Выполнение норматива н-Тх №12. Норматив № 12 разборка и сборка центробежного маслоочистителя
- •Задание на учебное место №3.
- •Учебные вопросы:
- •Техника безопасности:
- •Операционная карта № 1. Общее устройство системы охлаждения, размещение в танке. Общее устройство системы охлаждения
- •Техническое обслуживание системы охлаждения:
- •Операционная карта № 2. Обслуживание системы охлаждения.
- •Операционная карта № 3. Общее устройство системы охлаждения, размещение в танке.
- •Операционная карта № 4. Общее устройство воздушной системы размещение в танке.
- •Операционная карта № 5. Обслуживание воздушной системы.
- •Задание на учебное место №4.
- •Операционная карта № 1. Запуск подогревателя. Выполнение нормативов н-Тх №7. Запуск подогревателя танка т-72б
- •Норматив №7 подготовка к пуску и пуск подогревателя
- •Инструмент и приспособления
- •Подготовка к пуску и пуск двигателя танка т-72б
- •Подготовка к пуску и пуск двигателя танка т-72б
- •Норматив №8 подготовка к пуску и пуск двигателя
Техническое обслуживание системы охлаждения:
При контрольном осмотре проверить:
уровень охлаждающей жидкости и при необходимости дозаправить, систему;
целость прокладок заправочных горловин радиатора и расширительного бачка;
положение переключателя ВОДА — АНТИФРИЗ.
При ежедневном техническом обслуживании (ЕТО) проверить:
уровень охлаждающей жидкости и при необходимости дозаправить систему;
целость прокладок заправочных горловин радиатора и расширительного бачка;
нет ли течи охлаждающей жидкости в местах соединений;
работу привода и жалюзи. При возникновении больших усилий на кулисе привода жалюзи промыть дизельным топливом шарниры привода и створок жалюзи.
При техническом обслуживании № 1 и 2 выполнить все работы ЕТО и дополнительно:
очистить сердцевины маслорадиаторов от посторонних предметов. Для удаления с сердцевин радиаторов хвои, листьев и других посторонних предметов необходимо поднять крышу над трансмиссией и продуть сердцевины радиаторов сжатым воздухом с внутренней стороны, очистить маслорадиаторы щеткой с наружной стороны.
При эксплуатации в летних условиях для предохранения системы охлаждения от коррозии и образования накипи в воду необходимо добавлять антикоррозионную трехкомпонентную присадку, состоящую из калиевого хромпика, нитрита натрия, тринатрийфосфата.
Операционная карта № 2. Обслуживание системы охлаждения.
1. Проверка заправки и дозаправка охлаждающей жидкостью.
1.1. |
Очистить от пыли и грязи лючки заправочных горловин расширительного бачка и радиатора, снять их и вывернуть их пробки
|
Ключ изогнутый 27 мм, ключ гаечный 22 мм. |
|
1.2 |
Проверить полноту заправки системы охлаждения через горловины расширительного бачка и радиатора. При необходимости дозаправить
|
Ведро, охлаждающая жидкость, воронка |
При полностью заправленной системе охлаждения жидкость должна быть не ниже нижних срезов патрубков заправочных горловин радиатора и расширительного бачка |
1.3 |
Проверить целость прокладок и надежно затянуть пробки заправочных горловин, установить на место лючки.
|
|
Негодные прокладки заменить новыми из ЗИП |
2.Дозаправка охлаждающей жидкостью.
При эксплуатации в летних условиях для предохранения системы охлаждения от коррозии и образования накипи в воду необходимо добавлять антикоррозионную трехкомпонентную присадку, состоящую из калиевого хромпика, нитрита натрия, тринатрийфосфата.
Присадка добавляется в систему охлаждения двигателя в количестве 0,05% (50 г каждого компонента на 100 л).
Требуемые количества компонентов присадки засыпают малыми порциями в емкость с водой (5—6 л), нагретой до 60—80°С, и тщательно перемешивают. После растворения присадки раствор доливают в систему охлаждения через воронку с сеткой. Присадку без предварительного растворения вводить в систему охлаждения двигателя не допускается.
Дозаправлять систему охлаждения водой с трехкомпонентной присадкой начальной концентрации 0,05% (по весу).
Слитую из системы охлаждения воду для ее повторного использования хранить в чистой металлической посуде.
Для заправки (дозаправки) системы охлаждения необходимо:
-установить машину горизонтально (визуально);
-открыть крышки люков в крыше над заправочными горловинами расширительного бачка и радиатора;
-вывернуть заправочные пробки в расширительном бачке и радиаторе, очистив их предварительно от пыли и грязи;
-замерить уровень охлаждающей жидкости;
-проверить, закрыт ли клапан слива системы охлаждения;
-через заправочную горловину радиатора заправить (дозаправить до нормы) охлаждающую жидкость, используя воронку с сеткой;
-для ускорения заправки допускается заливать охлаждающую жидкость через заливную горловину радиатора и расширительного бачка;
-установить переключатель ВОДА — АНТИФРИЗ на щите контрольных приборов механика-водителя в положение, соответствующее виду заправленной охлаждающей жидкости.
После заправки системы охлаждения:
-проверить состояние резиновых прокладок; после чего завернуть пробки заправочных горловин;
-пустить двигатель и поработать 1—2 мин, после чего проверить уровень заправки, при необходимости дозаправить систему (при дозаправке вал двигателя не проворачивать) ;
-закрыть пробки заправочных горловин и крышки лючков крыши над заправочными горловинами.
Особенности заправки водой при температуре окружающего воздуха 5°С и ниже.
При температуре окружающего воздуха 5°С и ниже эксплуатация машины, заправленной водой, допускается лишь в исключительных случаях при отсутствии низкозамерзающей жидкости.
Для заправки системы необходимо:
-нагреть воду до температуры не ниже 90°С;
-открыть клапан слива охлаждающей жидкости, ввернув в него наконечник для слива, соединенный со шлангом к МЗА-3;
-во избежание образования ледяных пробок заливать воду быстро, без перерывов, в минимально короткий промежуток времени;
-как только из шланга к МЗА-3 потечет сплошная струя горячей воды, закрыть клапан слива, вывернув наконечник;
-дозаправить систему горячей водой до нормы;
привести в действие подогреватель.
3.Слив охлаждающей жидкости.
Помни! При переходе на зимнюю эксплуатацию во избежание образования ледяных пробок в системе охлаждения заменять воду низкозамерзающей охлаждающей жидкостью необходимо своевременно.
Для слива охлаждающей жидкости необходимо:
-установить машину горизонтально (визуально) или с креном на левый борт;
-открыть крышки лючков в крыше над заправочными горловинами расширительного бачка и радиатора;
-вывернуть заправочные пробки в расширительном бачке и радиаторе;
-вывернуть пробку для слива охлаждающей жидкости в крышке люка под двигателем или открыть крышку люка;
-вывернуть пробку клапана слива;
-ввернуть в клапан слива наконечник для слива, соединенный со шлангом к МЗА-3, и слить охлаждающую жидкость в подготовленную тару.
Для более полного удаления охлаждающей жидкости из системы необходимо:
-в конце слива поднять крышу с радиаторами;
-при сливе воды из системы охлаждения в конце слива (отсутствие струйной течи) провернуть коленчатый вал двигателя стартером в течение 3—5 с без подачи топлива.
После слива охлаждающей жидкости вывернуть наконечник для слива и установить пробки заправочных горловин и клапана слива на место.
Если после слива воды система охлаждения заправляться не будет, то в предвидении снижения окружающих температур до 5°С и ниже пролить систему низкозамерзающей жидкостью, как указано ниже.
Особенности слива воды при температуре окружающего воздуха 5° С и ниже
Воду из системы охлаждения необходимо сливать сразу после остановки двигателя. Температура сливаемой воды по штатному термометру должна быть не ниже 60°С. Немедленно после слива воды в систему охлаждения заправить низкозамерзающую охлаждающую жидкость.
Если система не может быть после слива воды полностью заправлена низкозамерзающей жидкостью, необходимо сразу же пролить систему охлаждения низкозамерзающей жидкостью в количестве 6—8 л, для чего:
-через заправочную горловину радиатора залить 6—8 л ннзкозамерзающей жидкости и слить ее через клапан слива в подготовленную тару;
-вывернуть наконечник для слива и установить пробки заправочных горловин и клапана слива на место.
Внимание! Категорически запрещается устанавливать машину при сливе воды с креном на правый борт и наклоном в сторону носа.
Если система охлаждения заправлена водой при зимней эксплуатации машины, то сразу после остановки двигателя воду быстро слить, руководствуясь указаниями настоящего раздела.
Внимание! Низкозамерзающая жидкость, а также трехкомпонентная присадка и ее растворы, ядовиты, попадание их в желудок вызывает отравление, зачастую со смертельным исходом. После работы с этими жидкостями рекомендуется вымыть руки с мылом.
4.Для промывки и регулировки паровоздушного клапана (ПВК) необходимо:
-отжать тарелку 3 , снять стопорное кольцо 1 вынуть из корпуса детали ПВК;
-снять пружину 12 прокладки 4 и 7;
-все детали очистить от накипи и промыть в чистой воде;
-при нарушении геометрической формы резиновой прокладки 7 заменить ее;
-собрать ПВК и проверить его регулировку: паровой клапан должен срабатывать при давлении 2,1±0,1 кгс/см2, воздушный—при давлении 0,05—0,15 кгс/см2.
Рис. Паровоздушный клапан:
1 и 5 — стопорные кольца; 2 — чашка; 3 — тарелка; 4 — регулировочная прокладка; 6 — сетка; 7 — прокладка; 8 — воздушный клапан; 9 — корпус; 10 — паровой клапан; 11 и 12 — пружины.
5.Для очистки шарнирных соединений осей створок жалюзи:
=поднять крышу с радиаторами;
=отсоединить заднюю тягу 12 с поводком 14 от рычага 13;
=проверить подвижность створок выходных жалюзи, перемещая рукой рычаг 13;
=соединить поводок 14 тяги с рычагом 13;
=проверить подвижность привода жалюзи;
=при необходимости шарниры привода промыть дизельным топливом и смазать; закрыть крышу.
П ри выполнении указанных работ привод регулировке не подлежит.
Рис. Жалюзи и привод жалюзи:
1—кулиса привода жалюзи; 2, 7, 10, 11 и 12—тяги; 3—пружина; 4 — механизм привода жалюзи; 5 — болт стяжной; 6 — контргайка 8 — вилка; 9 — поводок; 13 — рычаг; 14 — поводок; 15 — створка (подвижная); 16 — створка (неподвижная); 17—верхняя створка; I8 — нижняя створка; 19—двуплечий рычаг; 20 — валик; 21—планка