- •1. Аналіз умов будівництва автомобільної дороги
- •1.1. Природнокліматичні умови району будівництва
- •1.1.1. Загальна характеристика клімату
- •1.1.2. Рельєф місцевості
- •1.1.3. Ґрунтові умови
- •1.1.4. Рослинність
- •1.1.5. Гідрологія і гідрогеологія.
- •1.1.6. Інженерна геологія
- •1.2. Виробничо-господарські умови району будівництва.
- •1.2.1. Забезпечення будівництва дорожньо-будівельними матеріалами.
- •1.2.2. Постачання будівництва допоміжними ресурсами.
- •2. Аналіз конструктивних елементів і об’ємів основних видів дорожньо-будівельних робіт.
- •2.1. Основні технічні і конструктивні параметри дороги.
- •2.2. Зведена відомість обсягів основних видів дорожньо-будівельних робіт
- •3. Обґрунтування строків будівництва дороги та методу організації робіт
- •3.1. Розрахунок річного фонду робочого часу
- •3 .2. Структура об’єктного потоку
- •3.3. Розрахунок періоду розгортання об’єктного потоку
- •3.4. Розрахунок ефективності використання поточного методу організації робіт
- •Склад підрозділу для відновлення траси дороги
- •Дані для розрахунку потреби матеріально-технічних ресурсів
- •4.1.2. Знімання рослинного шару ґрунту бульдозером
- •96 КВт з переміщенням на 30 м
- •Розрахунок потреб в ресурсах
- •4.2. Штучні споруди
- •4.2.1. Водопропускні труби
- •Залізобетонних водопропускних труб
- •4.3. Земляне полотно
- •4.3.1. Розробка ґрунту 2-ої групи екскаватором з ковшем місткістю 0,65 м 3 у зосереджених резервах з переміщенням у насип автосамоскидами
- •4.3.2. Ущільнення ґрунтів іі групи причіпними котками масою 25 т за 5 проходів по одному сліду при товщині 0,3 м.
- •4.3.3. Поливання водою ущільненного грунту насипу.
- •4.4. Дорожній одяг
- •4.4.1. Підстильний шар – середньозернистий пісок що вкладається на товщину 22 см
- •4.4.2. Нижній шар – гранітний щебінь що вкладається товщиною 17 см
- •4.4.3. Верхній шар – гарячий чорний щебінь, що вкладається товщиною 10 см
- •4.4.4. Покриття – гаряча дрібнозерниста а/б суміш типу а, що вкладається товщиною 6 см
- •4.5. Облаштування дороги
- •4.5.1. Установка дорожніх знаків
- •4.5.2. Установка сигнальних стовпчиків
- •4.5.3. Розмітка проїзної частини
- •4.6 Зведена відомість потреби в основних дорожньо-будівельних машин
- •4.7. Зведена відомість потреби в робочих кадрах .
- •4.8. Зведена відомість потреби в основних дорожньо-будівельних матеріалах, конструкціях і напівфабрикатах
- •5. Розрахунок потреби і організація роботи автомобільного транспорту
- •5.2 Розрахунок потреби автосамоскидів для транспортування будівельних вантажів .
- •Розрахунок потреби автомобілів для перевезення будівельних вантажів
- •Список літератури
Залізобетонних водопропускних труб
Конструктивні елементи труб |
Витрата матеріальних ресурсів, м3 |
|
збірного залізобетону |
щебеня |
|
Тіло труб
|
67,34 |
31,2 |
Оголовок труб
|
49,14 |
10,2 |
Всього: |
116,48 |
41,4 |
Таблиця 4.10 Розрахунок тривалості будівництва водопропускних труб
№ труби |
Тривалість роботи підрозділу, змін |
||||
на 1 м тіла труби |
на довжину труби |
на 2 оголовки |
на укріплення |
Разом на трубу |
|
1 1*1,5 |
0,27
|
5,4 |
5,6 |
6,3 |
17,3 |
2 2*1,5 |
0,55
|
8,8 |
7,7 |
8,7 |
25,2 |
Таблиця 4.11 Склад підрозділу для влаштування водопропускних труб
Найменування технічних і трудових ресурсів |
Одиниця |
Кількість |
|
Кран на автомобільному ходу 6,3 т |
маш |
1 |
|
Бульдозер 79 кВт (108 к.с) |
маш |
1 |
|
Каток дорожній самохідний на пневмоходу (18 т) |
маш |
1 |
|
Електростанція 30 квт |
маш |
1 |
|
Електровібратори |
шт |
3 |
|
Котел бітумний (400 л) |
шт |
1 |
|
Дорожні робочі |
чол |
6 |
|
Машиністи |
чол |
4 |
|
4.3. Земляне полотно
4.3.1. Розробка ґрунту 2-ої групи екскаватором з ковшем місткістю 0,65 м 3 у зосереджених резервах з переміщенням у насип автосамоскидами
КАМАЗ (10т) на ділянці ПК 0+00- ПК 25+00
Джерело нормування 1-126
Одиниця ДБН 1000 м3
Об’єм робіт 70,125
Тривалість робіт, змін 2500 /80=31,25
Змінне завдання 70,125 /31,25=2,24
Таблиця 4.12 Розрахунку потреби в ресурсах
Елемент затрат |
Одиниця |
Витрата елементів |
||
на од. |
на зміну |
на дорогу |
||
Бульдозер 79 кВт |
маш.год |
7,13 |
16,37 |
511,7 |
Екскаватор одноківшовий диз. на гус. ходу 0,65м3 |
маш.год |
21,4 |
49,94 |
1498 |
Витрати праці робочих |
люд.год |
9,84 |
22,04 |
688,8 |
Витрати праці машиністів |
люд.год |
28,53 |
63,91 |
1997,1 |
Таблиця 4.13 Склад підрозділу для екскаваторних робіт
Ресурс |
Кількість |
Коефіцієнт використання |
Бульдозер 79 кВт 16,37/13,04=1,25 |
2 |
0,63 |
Екскаватор одноківшовий 49,94/13,04=3,83 |
4 |
0,95 |
Дорожні робочі 22,04/13,04=1,69 |
2 |
0,86 |
Машиністи 63,91/13,04=4,90 |
5 |
0,98 |
4.3.2. Розробка ґрунту 2-ої групи самохідними скреперами ємкістю 8 м3 з виїмки в насип на відстань 700 м. на ділянці ПК 25+00 – ПК 100+00
Джерело нормування 1-187 , 1-195
Одиниця ДБН 1000 м3
Об’єм робіт 35,06
Тривалість робіт, змін 7500 / 80=93,75
Змінне завдання 35,06 / 93,75=0,37
Таблиця 4.14 Розрахунок потреби в ресурсах
Елемент затрат |
Одиниця |
Витрата елементів |
||
на од. |
на зміну |
на об’єм робіт |
||
Витрати праці робочих (7,47+1,01*4=11,51) |
люд.год |
11,51 |
4,26 |
399,25 |
Автогрейдер середнього типу 99 кВт |
маш.год |
0,65 |
0,24 |
22,55 |
Бульдозер 79 кВ |
маш.год |
1,48 |
0,54 |
51,34 |
Скрепери самох. 8 м 3 (32,5+4,37*4=49,98) |
маш.год |
49,98 |
18,49 |
1733,69 |
Трактори на гусеничному ходу 132 кВт |
маш.год |
11 |
4,07 |
381,56 |
Витрати праці машиністів (45,63+4,37*4)=63,11) |
люд.год |
63,11 |
23,35 |
2189,13 |
Таблиця 4.15 Склад підрозділу для скреперних робіт
-
Ресурс
Кількість
Коефіцієнт
використання
Дорожні робочі (4,26/ 13,04=0,32)
1
0,32
Автогрейдер 99 кВт (0,24 / 13,04=0,02)
1
0,02
Бульдозер 79 кВ (0,54/ 13,04 =0,04)
1
0,04
Скрепер (18,49 / 13,04 =1,,42)
2
0,71
Трактор 132 кВт (4,07 / 13,04=0,31)
1
0,31
Машиністи (23,35 /13,04 =1,79)
2
0,89