- •1. Аналіз умов будівництва автомобільної дороги
- •1.1. Природнокліматичні умови району будівництва
- •1.1.1. Загальна характеристика клімату
- •1.1.2. Рельєф місцевості
- •1.1.3. Ґрунтові умови
- •1.1.4. Рослинність
- •1.1.5. Гідрологія і гідрогеологія.
- •1.1.6. Інженерна геологія
- •1.2. Виробничо-господарські умови району будівництва.
- •1.2.1. Забезпечення будівництва дорожньо-будівельними матеріалами.
- •1.2.2. Постачання будівництва допоміжними ресурсами.
- •2. Аналіз конструктивних елементів і об’ємів основних видів дорожньо-будівельних робіт.
- •2.1. Основні технічні і конструктивні параметри дороги.
- •2.2. Зведена відомість обсягів основних видів дорожньо-будівельних робіт
- •3. Обґрунтування строків будівництва дороги та методу організації робіт
- •3.1. Розрахунок річного фонду робочого часу
- •3 .2. Структура об’єктного потоку
- •3.3. Розрахунок періоду розгортання об’єктного потоку
- •3.4. Розрахунок ефективності використання поточного методу організації робіт
- •Склад підрозділу для відновлення траси дороги
- •Дані для розрахунку потреби матеріально-технічних ресурсів
- •4.1.2. Знімання рослинного шару ґрунту бульдозером
- •96 КВт з переміщенням на 30 м
- •Розрахунок потреб в ресурсах
- •4.2. Штучні споруди
- •4.2.1. Водопропускні труби
- •Залізобетонних водопропускних труб
- •4.3. Земляне полотно
- •4.3.1. Розробка ґрунту 2-ої групи екскаватором з ковшем місткістю 0,65 м 3 у зосереджених резервах з переміщенням у насип автосамоскидами
- •4.3.2. Ущільнення ґрунтів іі групи причіпними котками масою 25 т за 5 проходів по одному сліду при товщині 0,3 м.
- •4.3.3. Поливання водою ущільненного грунту насипу.
- •4.4. Дорожній одяг
- •4.4.1. Підстильний шар – середньозернистий пісок що вкладається на товщину 22 см
- •4.4.2. Нижній шар – гранітний щебінь що вкладається товщиною 17 см
- •4.4.3. Верхній шар – гарячий чорний щебінь, що вкладається товщиною 10 см
- •4.4.4. Покриття – гаряча дрібнозерниста а/б суміш типу а, що вкладається товщиною 6 см
- •4.5. Облаштування дороги
- •4.5.1. Установка дорожніх знаків
- •4.5.2. Установка сигнальних стовпчиків
- •4.5.3. Розмітка проїзної частини
- •4.6 Зведена відомість потреби в основних дорожньо-будівельних машин
- •4.7. Зведена відомість потреби в робочих кадрах .
- •4.8. Зведена відомість потреби в основних дорожньо-будівельних матеріалах, конструкціях і напівфабрикатах
- •5. Розрахунок потреби і організація роботи автомобільного транспорту
- •5.2 Розрахунок потреби автосамоскидів для транспортування будівельних вантажів .
- •Розрахунок потреби автомобілів для перевезення будівельних вантажів
- •Список літератури
4.7. Зведена відомість потреби в робочих кадрах .
Найменування персонала |
Потреба в робочих кадрах |
|||||
Усього |
Підготовчі роботи |
Штучні споруди |
Земляне полотно |
Дорож ній одяг |
Облаштування дороги |
|
Інженер |
1 |
1 |
|
|
|
|
Технік |
1 |
1 |
|
|
|
|
Робочі |
24 |
2 |
6 |
4 |
9 |
3 |
Машиністи |
24 |
2 |
4 |
10 |
5 |
3 |
4.8. Зведена відомість потреби в основних дорожньо-будівельних матеріалах, конструкціях і напівфабрикатах
Матеріал, конструкція, напівфабрикат |
Одиниця |
Потреба в матеріалах |
||
Усього |
На штучні споруди і облаштування дороги |
На дорожній одяг |
||
Збірний з/б |
м3 |
|
116,48 |
|
Гранітний щебінь |
м3 |
20955,9 |
41,4 |
20914,5 |
А/б суміш типу А |
т |
10388,5 |
|
10388,25 |
Вода |
м3 |
14612,5 |
|
14612,5 |
Смола епоксидна ЕД-20 |
т |
0,001 |
0,001 |
|
Пісок |
м3 |
30250 |
|
30250 |
Емаль ПФ-133 |
т |
0,53 |
0,53 |
|
Чорний щебінь |
т |
16995 |
|
16995 |
Стійки металеві |
шт |
149 |
149 |
|
Щитки металеві |
шт |
149 |
149 |
|
Залізобетонні стовпчики |
шт |
43 |
43 |
|
5. Розрахунок потреби і організація роботи автомобільного транспорту
5.1 Розрахунки відстаней транспортування вантажів до характерних точок
Схема 5.1 Розміщення ґрунтових кар’єрів відносно автомобільної дороги .
Х
Є
= 2,5 км.
С
П
К
Y1
Х1
L
= 10км
X1 =0,9 км, Y1 =0,3км,
Відстань до характерних точок:
до точки П: d = Y1 + X1 d = 1,2 км;
до точки С: d = Y1 d = 0,3 км;
до точки К: d = Y1 + ХЄ - X1 d = 1,9 км;
Схема 5.2 Розміщення піщаного кар’єру відносно автомобільної дороги .
Y
П
К
П
Х
П
С
L
= 10км
Хп = 3,2 км; Yп = 0,7 км.
Відстань до характерних точок:
П: d = X П+ Y П d = 3,9 км;
С: d = Y П d = 0,7 км;
K: d = YП + L – X П d = 7,5 км;
Схема 5.3 Розміщення щебеневого кар’єру відносно автомобільної дороги .
Хщ = 6,5 км; Yщ = 0,8 км.
Відстань до характерних точок:
П: d = X щ+ Yщ d = 7,3 км;
С: d = Yщ d = 0,8 км;
K: d = Yщ + L – X щ d = 4,3 км;
Схема 5.4 Розміщення АБЗ відносно автомобільної дороги .
ХА= 2,8 км; YА = 4,5 км.
Відстань до точок:
П: d = X А+ YА d = 7,3 км;
С: d = YА d = 4,5 км;
K: d = YА + L – XА d = 11,7 км;