- •Детали машин и основы конструирования
- •Механические передачи
- •Основные характеристики передач
- •Фрикционные передачи и вариаторы
- •Основы прочностного расчета фрикционных пар
- •Зубчатые передачи
- •Коэффициент торцового перекрытия έα
- •Расчетная нагрузка
- •Коэффициент концентрации нагрузки kβ
- •Коэффициент динамической нагрузки kν
- •Расчет прочности зубьев по контактным напряжениям
- •Силы, действующие на зуб колеса
- •Удельная нагрузка
- •Расчет прочности зубьев косозубой передачи по контактным напряжениям
- •Расчет прочности зубьев косозубых передач по напряжениям изгиба
- •Материалы и термообработка
- •Допускаемые напряжения материалов зубчатых колес
- •Допускаемые контактные напряжения [σH] при расчете зубчатых колес на усталость
- •Допускаемое напряжение изгиба при расчете на усталость
- •Последовательность расчета косозубой цилиндрической передачи по контактным напряжениям
- •Конические зубчатые передачи
- •Силы в зацеплении прямозубой конической передаче
- •Приведение прямозубого конического колеса к эквивалентному прямозубому цилиндрическому
- •Р асчет зубьев прямозубой конической передачи по напряжениям изгиба
- •Расчет зубьев прямозубой конической передачи по контактным напряжениям
- •Конические передачи с непрямыми зубьями
- •Червячные передачи
- •Основные геометрические параметры
- •Силы в зацеплении
- •Расчет на прочность червячных передач
- •Расчет на прочность по контактным напряжениям
- •Р еменные передачи
- •Критерии работоспособности
- •Силовые зависимости
- •Допускаемые полезные напряжения в ремне
- •К линоременная передача
- •Межосевое расстояние и длина цепи
- •Практический расчет цепной передачи
- •Передача винт-гайка
- •Передача винт-гайка качения
- •Подшипники
- •Расчет на долговечность
- •Условия подбора
- •Эквивалентная динамическая нагрузка
- •Проверка и подбор подшипников по статической грузоподъемности (с0)
- •Подшипники скольжения
- •Классификация муфт
- •Муфты глухие
- •Муфты компенсирующие
- •Муфты компенсирующие упругие
- •Муфты управляемые или сцепные
- •Муфты фрикционные
- •Муфты автоматические, или самоуправляемые
- •Соединения
- •С оединение сегментной шпонкой
- •Общие замечания по расчету призматических шпоночных соединений
- •Резьбовые соединения
- •Расчет на прочность стержня винта (болта) при различных случаях нагружения
- •З аклепочные соединения
- •Сварные соединения
Практический расчет цепной передачи
Практический расчет цепной передачи сводится к тому, чтобы по заданным Р, n1 и i определить шаг цепи, число зубьев звездочек и межосевое расстояние а.
Стандартные цепи построены так, что с увеличением шага цепи увеличиваются ее статическая прочность и нагрузочная способность по давлению в шарнирах. Таким образом, шаг цепи связан с нагрузкой передачи. После определения расчетной мощности для проектируемой передачи назначают шаг цепи, отвечающий этой нагрузке. Если однорядная цепь недостаточна или имеет слишком большой шаг, то применяют многорядную цепь.
Параметрами оптимизации для цепной передачи являются:
тип цепи;
число рядов цепи;
число зубьев звездочек:
шаг цепи;
межосевое расстояние.
Передача винт-гайка
Данная передача преобразует вращательное движение в поступательное. Широко используется для исполнительных органов рабочих машин, особенно станков, выполняются 2-х видов:
передачи скольжения;
передачи качения.
В станках передачи получили название «ходовые винт-гайка».
Передачи скольжения
Передачи скольжения сохраняют применение благодаря простоте конструкции. КПД передачи невысок и определяется по формуле
. Передаточное отношение , где Р1 – ход винта (шаг). Осевая сила ходового винта связана с окружной силой на маховичке соотношением:
Для передачи важно малое трение, поэтому для винтов применяется резьба с малыми углами профиля: трапецеидальная и, реже, прямоугольная и упорная.
Материалы винтов должны обладать высокой износостойкостью при хорошей обрабатываемости:
Сталь 45, 50 или сталь А45, А50 (с содержанием 0,15…0,5% свинца), У10А– не подвергаемые закалке.
Сталь 65Г, 40Х и др. – подвергаемые закалке.
Сталь 40ХФА, 18ХГТ и др.(для ходовых винтов металлорежущих станков) – азотируемые.
Материалы гаек скольжения:
Бронзы оловянные ОФ10-1 и др.
Цинковый сплав ЦАМ 10-5
Антифрикционный чугун (при малых скоростях и нагрузках).
Для обеспечения долговечности винтов необходима их хорошая защита от загрязнений (цилиндрические гармоники, телескопические трубы, витая металлическая лента).
Основной причиной выхода из строя передач винт-гайка является износ. Нужно ограничивать среднее давление в резьбе.
или , где
Fa - расчетная осевая сила; d2 – средний диаметр резьбы; h –рабочая высота профиля; z – число витков на длине (высоте) гайки:
Для трапецеидальной и прямоугольной резьбы . Расчетом находят диаметр резьбы d2.
,
где ψН = Н/d2= 1,2…2,5, ψh= h/P1= 0,5…0,75.
Допускаемое давление (напряжение ) в резьбе:
Закаленная сталь - бронза =10…15 МПа;
Незакаленная сталь – бронза =7…8 МПа;
Незакаленная сталь – чугун =5 МПа.
После расчета d2 его значение согласуют со стандартом.
Винты, которые работают на сжатие, например винты домкратов, проверяют на прочность и устойчивость (на продольный изгиб).
Передача винт-гайка качения
М ежду витками винта и гайки располагаются шарики. КПД достигает η=0,9. При вращении винта шарики увлекаются в направлении движения, попадают в обводной канал в гайке и возвращаются в полость между винтом и гайкой. Винтовые канавки – это дорожки качения для шариков. Твердость рабочих поверхностей достигает 60HRC. Винты изготавливают из стали ХВГ, Гайки – из сталей 9ХС, ШХ 15 и др.
Нагрузочная способность передачи зависит от предельного значения осевой тяговой силы [Fa]:
[Fa] = 100 Z d12; Н. Где Z – число шариков в зоне нагружения; d1 – диаметр шарика, мм. Число рабочих витков 2…2,5. Создают натяг в паре винт – гайка: Fнат= 0,35[Fa].
Передачи винт-гайка качения производятся на специализированных заводах.
ЛЕКЦИЯ №17