- •Детали машин и основы конструирования
- •Механические передачи
- •Основные характеристики передач
- •Фрикционные передачи и вариаторы
- •Основы прочностного расчета фрикционных пар
- •Зубчатые передачи
- •Коэффициент торцового перекрытия έα
- •Расчетная нагрузка
- •Коэффициент концентрации нагрузки kβ
- •Коэффициент динамической нагрузки kν
- •Расчет прочности зубьев по контактным напряжениям
- •Силы, действующие на зуб колеса
- •Удельная нагрузка
- •Расчет прочности зубьев косозубой передачи по контактным напряжениям
- •Расчет прочности зубьев косозубых передач по напряжениям изгиба
- •Материалы и термообработка
- •Допускаемые напряжения материалов зубчатых колес
- •Допускаемые контактные напряжения [σH] при расчете зубчатых колес на усталость
- •Допускаемое напряжение изгиба при расчете на усталость
- •Последовательность расчета косозубой цилиндрической передачи по контактным напряжениям
- •Конические зубчатые передачи
- •Силы в зацеплении прямозубой конической передаче
- •Приведение прямозубого конического колеса к эквивалентному прямозубому цилиндрическому
- •Р асчет зубьев прямозубой конической передачи по напряжениям изгиба
- •Расчет зубьев прямозубой конической передачи по контактным напряжениям
- •Конические передачи с непрямыми зубьями
- •Червячные передачи
- •Основные геометрические параметры
- •Силы в зацеплении
- •Расчет на прочность червячных передач
- •Расчет на прочность по контактным напряжениям
- •Р еменные передачи
- •Критерии работоспособности
- •Силовые зависимости
- •Допускаемые полезные напряжения в ремне
- •К линоременная передача
- •Межосевое расстояние и длина цепи
- •Практический расчет цепной передачи
- •Передача винт-гайка
- •Передача винт-гайка качения
- •Подшипники
- •Расчет на долговечность
- •Условия подбора
- •Эквивалентная динамическая нагрузка
- •Проверка и подбор подшипников по статической грузоподъемности (с0)
- •Подшипники скольжения
- •Классификация муфт
- •Муфты глухие
- •Муфты компенсирующие
- •Муфты компенсирующие упругие
- •Муфты управляемые или сцепные
- •Муфты фрикционные
- •Муфты автоматические, или самоуправляемые
- •Соединения
- •С оединение сегментной шпонкой
- •Общие замечания по расчету призматических шпоночных соединений
- •Резьбовые соединения
- •Расчет на прочность стержня винта (болта) при различных случаях нагружения
- •З аклепочные соединения
- •Сварные соединения
Конические передачи с непрямыми зубьями
Н аибольшее распространение получили колеса с косыми или тангенциальными зубьями и колеса с круговыми зубьями.
Тангенциальный зуб направлен по касательной к некоторой воображаемой окружности радиусом «е» и составляет с образующей конуса угол βп . |
Круговой зуб располагается по дуге окружности «а», по которой движется инструмент при нарезании зубьев. Угол наклона зуба переменный. |
ЛЕКЦИЯ №12
Червячные передачи
Червячная передача относится к передачам зацепления с перекрещивающимися осями валов (чаще всего угол перекрещивания составляет 90º).
Движение в червячных передачах преобразуется по принципу винтовой пары или по принципу наклонной плоскости. Винтом является червяк, а колесо подобно сектору, вырезанному из длинной гайки и изогнутому по окружности.
Основной особенностью червячных передач является возможность получения больших передаточных отношений до 100 и более. При малых передаточных отношениях (менее 10) применение этих передач нерационально из-за низкого КПД. Передача обладает большой плавностью и бесшумностью работы при любых числах оборотов червяка. К недостаткам следует отнести:
повышенный износ и малое значение КПД из-за больших скоростей скольжения;
большие осевые усилия.
Основные геометрические параметры
В червячной передаче также различают диаметры начальных и делительных цилиндров:
dw1 – начальный диаметр червяка;
dw2 – начальный диаметр колеса;
d1, d2 – делительный диаметр червяка и колеса соответственно. В передачах без смещения dw1= d1; dw2= d2. Точка касания цилиндров является полюсом зацепления.
Червяки.
По форме поверхности, на которой образуется резьба, они бывают цилиндрическими и глобоидными.
Наиболее распространены цилиндрические червяки.
Червяки различаются профилем витков резьбы.
Архимедов червяк – представляет собой винт с резьбой, имеющей прямолинейные очертания профиля (трапецию) в осевом сечении. В торцовом сечении витки очерчены архимедовой спиралью. Эти червяки просты в изготовлении, если не требуется их шлифования. Поэтому они сохранили применение в тихоходных, не сильно напряженных передачах. Для их шлифования требуется круг, очерченный сложной кривой в осевом сечении, что ограничивает их применение.
Конволютный червяк имеет прямолинейный профиль в сечении, нормальном к оси симметрии, поэтому обладает некоторым преимуществом в технологии перед архимедовым червяком.
Эвольвентные червяки представляют собой косозубые колеса с малым числом зубьев и очень большим углом их наклона. Число зубьев равно числу заходов червяка. Их можно шлифовать плоской стороной шлифовального круга.
Для архимедова цилиндрического червяка осевой модуль m
с тандартный параметр, причем
α = 20º – профильный угол червяка; z1 – число заходов червяка (по стандарту z1=1; 2; 4).
Делительный диаметр червяка связан с модулем коэффициентом диаметра червяка q:
q=d1/m.
Значения m и q стандартизованы (m = 2; 2,5; 3,15; 4; 5;….12,5 и q = 8; 10; 12,5; 16; 20) . В этом диапазоне для каждого значения модуля предусмотрены червячные фрезы при всех указанных значениях q и z1.
d1=q m; da1=d1+2m; df1=d1–2,4m.
У гол подъема γ винтовой линии червяка имеет вполне определенное значение, так как определяется выражением:
Коэффициент смещения |
Число заходов червяка z1 |
|
1…2 |
4 |
|
0.0 |
b1 (11+0,06z2)m |
b1 (12,5+0,09z2)m |
– 0,5 |
b1 (8+0,06z2)m |
b1 (9,5+0,09z2)m |
+0,5 |
b1 (11+0,10z2)m |
b1 (12,5+0,1z2)m |
Длину нарезанной части червяка b1 определяют по условию использования наибольшего числа, одновременно находящихся в зацеплении, зубьев колеса.
Червячное колесо. Нарезают червячными фрезами, которые
являются копией червяка. При нарезании заготовка колеса и фреза совершают такое же взаимное движение, как в передаче.
Для червячного колеса без смещения:
d2=z2m; da2=d2+2m; df2=d2–2,4m;
aw=0,5(d1+d2)=0,5(qm + z2m)=0,5(q + z2)m.
По условию неподрезания зубьев Z2 . Размер b2 соответствует углу обхвата червяка колесом 2δ º.
Передаточное отношение. В червячной передаче, в отличие от зубчатой передачи, окружные скорости v1 и v2 не совпадают. Они направлены под углом 90º и различны по значению. Поэтому передаточное отношение не может быть выражено отношением диаметров (d2/d1), в относительном движении начальные цилиндры не обкатываются, а скользят. При одном обороте червяка колесо повернется на угол, охватывающий число зубьев колеса, равное числу заходов червяка. Для полного оборота колеса необходимо z2/z1 оборотов червяка, т.е.
.
Число заходов червяка выполняет здесь функцию числа зубьев шестерни в зубчатой передаче. Так как z1 часто равно 1, то в одной червячной паре можно получить большое передаточное отношение. Это основное достоинство червячных передач. В силовых передачах i = 10… 60(80). В приборах i доходит до 300.
Ведущим в паре в большинстве случаев является червяк.
Скольжение в передаче. КПД. Условие самоторможения
При движении витки червяка скользят по зубьям колеса (как в винтовой паре). В связи с этим в передаче имеются две скорости скольжения:
скорость скольжения, свойственная всем зубчатым передачам;
с корость скольжения витка червяка вдоль зуба колеса, направленная под углом к осевой плоскости колеса и червяка.
Скорость скольжения vs:
vs = ;
v1=πd1n1/60; v2=πd2n2/60; v2/v1= tqγ.
Так как практически γ < 30º, то v2<< v1, а vs > v1.
Большое скольжение в червячных передачах служит причиной пониженного КПД, повышенного износа и склонности к заеданию – недостатки червячных передач.
КПД червячной передачи, так же как и зубчатой, определяют по формуле в виде сомножителей:
,
где ηв – учитывает потери, свойственные паре винт-гайка; ηз – учитывает потери, свойственные всем передачам зацепления; ηр – учитывает потери на размешивание масла в корпусе; ηп – учитывает потери в подшипниках.
Наибольшие потери соответствуют передаче винт-гайка. КПД этой передачи определяется по известной формуле:
– ( при ведущем червяке)
где φ – угол трения. Зависит от скорости скольжения (при удовлетворительной смазке). ηз = 0,97… 0,99; ηр – зависит от вязкости масла, скорости и размеров погружения в масло колеса или червяка. Вычисляют по эмпирической формуле.
КПД увеличивается с увеличением числа заходов червяка (увеличивается γ) и с уменьшением коэффициента трения. Если ведущим является колесо, то
.
При γ , ηв= 0 передача движения в обратном направлении (от колеса к червяку) становится невозможной. Получаем самотормозящуюся червячную пару. КПД самотормозящейся передачи мал и всегда меньше 0,5. Для надежности самоторможения рекомендуется выбирать γ .
ЛЕКЦИЯ №13