11.02.12

Максимова Ю.М.

Основы логистики и базовые термины управления целями поставок

Логистика – процесс управления материальными потоками, информацией и финансовыми ресурсами, относящимися к этому потоку, при достижении оптимальных затрат с целью удовлетворения потребности заказчика.

Объект исследования: материальный поток

Объект управления: технологические процессы

Предмет исследования: деятельность логистов

Цели:

Внутренняя: сокращение издержек

1. Right product

2. Right client

3. Right place

4. Right time

5. Right quality

6. Right cost

7. Right quantity

Этапы логистики:

1. Начало Х века (как военная наука).

2. 1950г. Начался экономический спад ,который заставил менеджеров вести учет по складской хозяйственности.

3. 1960г. Разработали язык программирования Basic . Появились первые компьютеры.

4. 1970г. Энергетический кризис. Развитие консолидированных складов.

5. 1980г. Процесс оптимизации торговой деятельности.

6. 1990г. Становится высокой роль транспорта.

7. 2000г. Появление интернета.

Логистическая операция – самостоятельная элементарная часть технологического или организационного процесса, не делимая на дальнейшие элементы и выполняемая на одном рабочем месте, с помощью одного технического устройства в материальном потоке.

Логистическая процедура – комплекс логистических операций, осуществляемых на одном рабочем месте, составляющая часть конкретной логичтической функции.

Логистическая функция – группа процедур, предназначаемая для реализации целей конкретного направления логистической деятельности.

Виды логистических направлений :

1. Транспортное обслуживание

2. Складское хозяйство

3. Производственная логистика

4. Снабженческое направление

5. Сбытовая деятельность

Задачи логистики производства:

1. Обеспечение гибкости ассортимента и количества объемов производства за счет переналадки оборудования универсального персонала и времени работников, а не запаса.

2. Оптимальное размещение производственных мощностей и запасов.

3. Выбор толкающей или тянущей схемы управления материальным потоком.

Задачи транспортной логистики:

1. Выбор вида и типа транспортного средства (ТС)

2. Определение рациональных маршрутов поставки

3. Совместное планирование транспортировки

4. Управление стоимостью транспортировки

5. Текущее управление транспортировками

Задачи логистики снабжения:

1. Решить покупать или производить самим

2. Решить сколько и на каких условиях покупать

3. Определение потребности в материалах

4. Предварительный расчет оптимальных характеристик поставок

5. Выбор системы регулирования запасов

6. Текущее управление

Задачи логистики сбыта:

1. Организация и осуществление распределения

2. Выбор логистических каналов и формирование логистических целей

Логистический канал – частично упорядоченное множество , состоящее из поставщика, потребителя, перевозчиков, посредников и т.д.

Логистическая цель – сформированные, последовательно- параллельные функциональные звенья, представляющие собой физические и юридические лица, объединенные материальными, информационными и финансовыми потоками, осуществляющие процесс товародвижения от сырьевой базы до производства ряда промежуточных продуктов, изготовление готового продукта, доведение до потребителя и его реализация с использованием складов и ТС.

Логистический цикл – интервал времени между оформлением товара и доставкой продукции на склад потребителя.

Логистическая система

Основные критерии выбор вида транспорта:

1. Экономичность перевозки

2. Способность доставки в нужную точку

3. Размещение сетей пути сообщения

4. Сезонность и ритмичность работы транспорта в различных метеоусловиях

5. Большая провозная способность

6. Дальность перевозки

7. Риски, возникающие при транспортировке груза

	+	-
Автомобиль	Быстро От двери до двери	Дорого
Ж/Д	Дешевый Высокая грузоподъемность Не зависит от погоды	Не везде доступен Медленный
Авиа	Маневренность Скорость	Дорого Не все грузы перевозит Метеозависимость
Водный	Дешево Грузоподъемность	Ограниченность портом Сезонная зависимость Метеозависимость
Трубы	Скорость Дешево	Узкая специализация Трудная доступность

18.02.12

Транспортная логистика – система по организации доставки (перемещению) каких-либо материальных предметов из одной точки в другую по оптимальному маршруту (ТС, транспортные магистрали, перевозчики).

Процедуры транспортной логистики:

1. Планирование маршрута

2. Выборка перевозчика

3. Выбор ТС

4. Способ транспортировки

5. Оптимизация параметров транспортного процесса (анализ цены, анализ и оценка поставщика, анализ выбора транспорта, безопасность, налаживание хороших отношений с перевозчиками)

Тариф – система ставок платы за все производственные и непроизводственные услуги:

1. Платы, взыскиваемые за перевозку грузов

2. Сборы за дополнительные операции, связанные с перевозкой грузов

3. Правила исчисления платы сборов

Классификация тарифов:

1. Сдельные тарифы

2. Тарифы на основе “авто-тонна часов”

3. Повременные

4. Покилометровые

5. Тарифы за перегон подвижного состава

6. Договорные

7. По форме построения:

1. Пропорциональные – устанавливаются в виде единичных ставок за единицу транспортной продукции на всех расстояниях перевозки

2. Аккордные – тарифы, которые устанавливаются в виде фиксированных ставок за перегрузку конкретных корреспондентов за определенное время

3. Дифференциальные – тарифы, тарифные ставки которых за единицу транспортной продукции изменяются в той или иной закономерности в зависимости от расстояния перевозки

Виды грузовых сообщений:

1. Местное (в пределах одной дороги)

2. Прямое (в пределах двух и более дорог)

3. Прямое смешанное (перевозка осуществляется по единому перевозочному документу с участием водного, Ж/Д, и автомобильного транспорта)

4. Прямое международное – осуществляется по единому перевозочному документу с участием дорог двух и более государств

Технология организации перевозок:

1. Унимодальная – применяется, когда заданы начальные и конечные пункты транспортировки без промежуточных операций складирования и грузопереработки. Критерии выбора: вид груза, объем отправки, время доставки потребителю, затраты на перевозку. Используется один перевозчик и одно ТС, которое обеспечивает доставку груза от дверей до дверей, чаще автомобильный или Ж/Д транспорт

2. Мультимодальная перевозка - товар перемещается с помощью нескольких видов ТС и, как правило, внутри страны, грузовладелец заключает договор о перевозке с одним ответственным лицом с оформление единого перевозочного документа

3. Интермодальный – система доставки грузов в международном сообщении несколькими видами ТС по единому перевозочному документу. Перевозчик организует всю доставку. Основой современной интермодальной перевозки являются контейнеры международного стандарта ISO

4. Смешанная – осуществляется с участием нескольких видов ТС. Особенность : отправитель вынужден вступать в договорные отношения с каждым из перевозчиков в отдельности. Расчеты производятся отдельно и каждый перевозчик несет ответственность за сохранность груза только на участке маршрута

Транспортный коридор – часть национальной ил международной транспортной системы, которая обеспечивает значительные грузовые перевозки между отдельными географическими районами. Включает в себя: подвижные и транспортные средства и стационарные устройства всех видов транспорта, работающих на данном направлении, а также, совокупность правовых условий осуществления этих перевозок.

Транспортная цепь – этапы перевозок груза на определенные расстояния в течение определенного периода времени с использованием ТС одного или нескольких видов транспорта.

Виды маршрутов движения транспорта:

1. Маятниковый – путь следования ТС между двумя грузовыми пунктами неоднократно повторяется

1. С обратным пороженным пробегом

2. С полным использованным пробегом

3. С неполным использованием пробега

2. Кольцевой – путь следования ТС по замкнутому контуру, соединяющему несколько пунктов погрузки, разгрузки, начальный пункт является конечным

1. Развозочный – маршрут, при котором продукция загружается у одного поставщика и развозится несколькими потребителями

2. Сборный – маршрут движения, на котором ТС последовательно проходит несколько погрузочных пунктов, постепенно загружается и доставляется груз одному потребителю

3. Сборно-развозочный – маршрут, на котором одновременно развозится один груз и собирается в другом

3. Комбинированный

Методы выбора маршрута:

1. Переговоры

2. Моделирование

3. Карты

4. Вычисление основных деталей транспортировки с помощью электронных таблиц

5. Экспертные системы

6. Математические модели

25.02.12

Склад – устройство, предназначенное для приемки и хранения материально-технических ресурсов различного назначения, подготовки к производственному потреблению и реализации через торговую сеть.

Складское хозяйство – сложное техническое сооружение, предназначенное для приемки, размещения, хранения и переработки, отпуска и доставки, включая не только здания, но и различные устройства и технологии.

1. Обеспечение безопасности материально-технических ресурсов

2. Координация спроса и предложения в снабжении и распределении

3. Обеспечение бесперебойного процесса производства за счет накопления запасов

4. Создание условий для поддержания активной стратегии сбыта

5. Уменьшение логистических издержек при производстве

6. Обеспечение максимального удовлетворения потребительского спроса за счет формирования ассортимента продукции

7. Увеличение географического охвата рынка сбыта

8. Обеспечение гибкой политики обслуживания

9. Обеспечение погрузо-разгрузочных операций, а также подготовка материальных ресурсов к производственному потреблению

10. Современное выявление и планирование сверхнормативных запасов

Основные задачи складской логистики

1. Решить хранить или осуществлять прямые поставки под заказ

2. Выбор: построить, купить или арендовать

3. Определение количества складов

4. Определение место размещения складов

5. Расчет площади склада

6. Повышение эффективности работы склада

7. Организация работы склада

Складское оборудование:

1. Механизированные тележки для перевозки поддонов

2. Универсальные погрузчики

3. Высоко-подъемные штабилеры

4. Узко-проходные погрузчики

5. Штабилеры с поворотным захватом

6. Штабилеры с дополнительной мачтой

7. Специализированные погрузчики с вилочным захватом

8. Многоуровневые подборщики

При выборе стеллажей нужно учитывать параметры:

1. Полеты

2. Транспортно-погрузочное оборудование

3. Особенности зоны хранения

4. Тип товаров

5. Скорость оборотов и частоты выборок

6. Требования специалистов

Что ограничивает доступ к полетам:

1. Штабилирование бочками

2. Глубинные проходные стеллажи

3. Нестационарный стеллаж

Место расположения склада:

1. Экономия денежных средств

2. Сокращение издержек

3. Расширение бизнеса

4. Консолидация

5. Для повышения производительности

6. При введении мер упрощающих работу и организацию предприятия

7. При изменении коммуникативных связей

8. Для повышения имиджа

Основные виды деятельности работы складов:

1. Входящий товарный поток или приемка

2. Размещение товара на складских площадках

3. Формирование заказов, комплектование и упаковка

4. Исходящий товарный поток распределения

Участок разгрузки

Приемная экспедиция (оценка товара)

Участок приемки (оценка накладных)

Зона хранения и отборки

Участок комплектации

Отправочная экспедиция

Участок погрузки

При процессе приемки проводятся операции:

1. Расчистка места приемки

2. Проверка целостности пломбы

3. Зафиксировать время трака и номер пломбы

Категории складских затрат:

1. Постоянные ( отопление, освещение, аренда, амортизация, налоги, ЗП, страховка здания или территории)

2. Переменные (санитарная очистка, ремонт, закупка топлива, страхование)

Параметры продуктивности склада:

1. Время, используемое на приемку

2. Время, используемое на промежуточное хранение

3. Время, используемое на отборку

03.03.12

Задача №1

Г

Участок разгрузки (6000)

600

6000

рузооборот склада равен 6000 тонн в месяц, 75% грузов проходит через участок приемки. Через приемочную экспедицию за месяц проходит 1500 тонн грузов. Сколько тонн в месяц проходит напрямую из участка разгрузки на участок хранения? Принять во внимание, что из приемочной экспедиции на участок приемки поступает 1000 тонн грузов.

Приемочная экспедиция(1500)

6000-3500-1500=1000

4500-1000=3500

1000

Приемка(6000*0,75)=4500

500

Хранилище

Задача №2

Грузооборот склада равен 5000 тонн в месяц, 60% грузов проходит через участок приемки Общая стоимость переработки грузов на складе 600 000 рублей в месяц. На сколько процентов возрастет общая стоимость переработки груза на складе, если удельная стоимость работ на участке приемки увеличится на 10 рублей за тонну.

5000*0,6=3000 (Проходит через участок приемки)

600000:3000=200

(200+10)*300=630000

(630000-600000):600000 *100%=5%

Задача №3

Грузооборот склада равен 4000 тонн в месяц. 40 процентов работ на участке разгрузки выполняется вручную. Удельная стоимость ручной разгрузки 100 рублей за тонну. Удельная стоимость механизированной разгрузки 50 рублей за тонну. На какую сумму снизится совокупная стоимость переработки груза на складе, если весь груз будет разгружаться механизировано?

4000	100%	X=1600 (ручной труд)
X	40%
4000	100%	X=2400 (автоматизированный труд)
X	60%

1600*100 руб./т=160000 руб.

2

+ 200000

400*50=120000 руб.

1600*50=80000 руб.

160000+120000=280000

280000-200000=80000

Задача №4

Г

Участок хранения

рузооборот склада равен 1500 тонн в месяц. 20 процентов грузов проходит через участок комплектования. Через отправочную экспедицию за месяц проходит 600 тонн грузов. Сколько тонн в месяц проходит напрямую из участка хранения на участок погрузки? Принять во внимание, что из участка комплектования в отправочную экспедицию в месяц проходит 200 тонн грузов.

300

Комплектация

200

Отправочная экспедиция

4000

Погрузка

800

100

10.03.12

Управление цепями поставок

-механизм, посредством которого товары движутся и трансформируются из стадии сырья к стадии доставки ценности конечному потребителю.

Управление цепочкой поставок- процесс целостного управления множества этапов на пути от сырья к конечному потребителю, целью которого является достижение стратегических целей предприятия. Этот процесс может фокусироваться в восходящем от предприятия потоке, нисходящем или обоих сразу.

Характеристики	Тянущая	Толкающая
Снабжение	Закупочная стратегия, ориентирована для небольших поставщиков. Поставки частные, небольшими партиями и строго по графику	Большое количество поставщиков, поставки нерегулярные большими партиями
Производственная стратегия	Ориентация производства на изменение спроса и заказов	Ориентация на максимальную загрузку производственных мощностей
Планирование производства	Начинается со стадии сборки и распределения	Планирование идет от производственных мощностей
Оперативное управление производством	Децентрализованное управление. Производственные графики составляются только для стадии сборки, за выполнением графиков следит руководство цехов	Централизованное управление. Графики составляются для всех цехов. Контроль осуществляется специальным отделом плановым и диспетчерским бюро
Стратегия управления запасами	Запасы- выступают как свободные производственные мощности и немедленное реагирование. Страховые запасы создаются для покрытия сбоев в производственном процессе. Операционные запасы- минимальные за счет синхронизации производства. Запасы готовой продукции – практически отсутствуют из-за быстрой отправки, лишних запасов почти не бывает.	Страховой запас постоянно поддерживается на определенном уровне. Операционные запасы не всегда минимальные, т.к. смежные операции не синхронизированы и пропускная способность оборудования различна. Запасы готовой продукции могут быть большими т.к. они ориентированы на производство без учета колебаний спроса.
Использование оборудования и его размещение	Универсальное оборудование, которое размещено по кольцевому или линейному принципу	Специализированное оборудование, размещенное по участкам, а также частично универсальное оборудование, расположенное линейно
Кадры	Рабочие- высококвалифицированные и универсальные	Узкоспециализированные рабочие
Контроль качества	Проверка качества осуществляется при приемке	Проверка качества осуществляется на всех производственных стадиях
Распределительная стратегия	Размер партии равен размеру заказа. Ориентация на конечного потребителя с учетом специфики заказа.	Размер партии соответствует плановому выпуску. Ориентация на усредненного потребителя.

Модель покупательских ценностей PADI

Production “Реагируй” Срочность, нацелены на результаты, для них необходимо одно контактное лицо	Administration “Будь постоянным” Точность, предсказуемость, надежность, соответствие ранее заявленному плану, дисконтные программы, очень чувствительны к цене
Development “Удиви меня” Гибкость, новые технологии, индивидуальность, более совершенные способы выполнения операций, более низкая чувствительность к цене	Integration “Пойми меня” Комфортность

Эволюция планирования работы цепи поставок

1. 60-е формирование MPR-системы, обеспечивающие контроль за материальными запасами, бизнес приложения помогли наладить учет и синхронизацию данных.

2. 80-е IRP-системы, решающие задачу интеграции бизнес процессов производства.

Advance Planning and Shceduling (APS)-системы, оптимизирующие процессы по управлению всей цепью поставок на анализе данных, полученных из учетных систем.

3. 90-е Supply Chain Planning (SCP)-системы, обладающие возможностью моделирования сети поставок с одновременным учетом всех ограничений.

Supply Chain Execution (SCE)-системы исполнения цепей поставок, позволяющие формулировать, автоматизировать и оптимизировать весь комплекс бизнес операций.

4. 2000-е Supply Chain Management (SCM)-системы нового поколения, поддерживающие технологии отслеживания статуса товара, детализированные до уровня отдельной ассортиментной единицы и даже упаковки на любом этапе прохождения его по цепочке поставок.

Задача №5

Груз на складе храниться на стеллажах и поддонах и все операции с ним механизированы.расстояние от участка приемки до первой локации 1м. от каждая локация длиной 1 метр.

а

ч

н

б

Э

г

т

ц

з

участок приемки и отпуска груза

у

и

е

о

Ю

в

м

я

с

ф

ш

к

д

П

ж

х

л

р

В таблице представлено количество реализаций грузовых пакетов различных ассортиментных позиций в месяц.

Наименование ассортиментной позиции	Количество отпущенных грузовых пакетов	Наименование ассортиментной позиции	Количество отпущенных грузовых пакетов
А	10	П	5
Б	0	Р	10
В	15	С	15
Г	145	Т	0
Д	160	У	75
Е	25	Ф	5
Ж	0	Х	0
З	15	Ц	10
И	20	Ч	5
К	80	Ш	0
Л	5	Э	15
М	15	Ю	85
Н	210	Я	10
О	10

Расположите ассортиментные позиции таким образом, чтобы сократить до минимума количество перемещений складского транспорта и определите во сколько раз в результате сократиться суммарный пробег техники.

Т	У	Л	Р	Э	З	Е	Ю	Н	участок приемки и отпуска груза
Х	Б	П	Ц	А	М	И	К	Д
Ш	Ж	Ф	Я	О	С	В	У	Г

РЕШЕНИЕ:

Наименование ассортиментной позиции	Количество отпущенных грузовых пакетов	Группировка по ПАРЕТО
Н	210	20% 80% пакетов
Д	160
Г	145
Ю	85
К	80
У	75
Е	…	20% пакетов 80%
И	…