Добавил:
Upload Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз: Предмет: Файл:
ответы к ВАНЮЧИМ гОСАМ в нормальном виде, БЛЯДИ...doc
Скачиваний:
23
Добавлен:
18.08.2019
Размер:
12.71 Mб
Скачать

Вопрос № 26 Стабилизация момента двигателя при использовании отсечек.

Для автоматического регулирования момента привода постоянного тока независимого возбуждения может быть использована отрицательная обратная связь по току или связь с отсечкой

Отсечка – задержка действия обратной связи. ООС по току с отсечкой используется для регулирования тока и Мдв в переходных и установившихся режимах в комбинации с обратной связью по (ω, U, Е)

Отрицательная обратная связь по току с отсечкой начинает действовать тогда когда ток якоря двигателя превышает ток отсечки. Вступая в действие эта обратная связь позволяет системе обеспечивать с определённой точностью поддержание постоянства тока или момента (при Ф = const)

В режиме стабилизации момента отрицательная связь по току и отрицательная связь по скорости или напряжению осуществляя стабилизацию скорости, противодействуют друг другу. Связь по току снижает скорость двигателя а связь по скорости (напряжению) старается её повысить - поэтому связь по скорости (напряжению) отключают путём введения в эту связь узлов отсечки что повышает эффективность токовой отсечки и улучшает переходные процессы обеспечивая постоянство ускорения и замедления электропривода

Стабилизация момента двигателя в рассматриваемых системах электропривода осуществляется с помощью отрицательной обратной связи по току обеспечивающее резкое снижение скорости двигателя при приблизительно постоянном моменте. Связь используется с отсечкой задерживающее действие связи при низких нагрузках. Это обусловлено необходимостью защиты двигателя или механизма от недопустимых перегрузок в статических и динамических режимах. Стабилизация момента в установившихся режимах необходима в приводах механизмов работающих с резко переменной нагрузкой или на упор. В большинстве приводов отсечка используется для осуществления необходимых динамических режимов.

Отсечка осуществляется, введением в цепь ОС опорного напряжения Uот и диода обеспечивающего действие ОС только при превышении сигналом связи Uт значения Uоп Uт > Uот ; Uто= Uт – Uот Опорное на

пряжение снимается с потенциометра включенного в цепь связи или создаётся стабилитроном.

Напряжение отрицательной обратной связи по току с отсечкой определяется следующим образом

Uто= (Uт – Uот)1(ΔI) = Rт (I – Iотс)1(ΔI) где Iотс – ток отсечки

1(ΔI) = 1(I – Iотс) – единичная функ по току равная нолю при I < Iотс и единице при I > Iотс

Электро механ характеристика систем с токовой отсечкой и отриц обрат связями по скор и напр имеет вид

Характеристика имеет 2 участка 1- стабил скор 2 - стаб момента регулир тока отсечки производится изм опорного напряжения потенциометром RP.

Вопрос № 27

Уравнение переходного в процесса при учете электромагнитной и механической инерционности. Основные особенности переходных процессов при пуске двигателя режиме холостого хода и под нагрузкой.

При определенном сочетании возникает колебательный процесс.

Энергия копится в электромагнитном поле обмотки якоря и механизме приводимом в движение:

Р ассмотрим случай Мс = 0 Rя = 0 ω0

1) Обмотка якоря разомкнута

2)Якорная цепь замкнута - ток изменяется и создаёт запас Wэм ;

3) Когда - В этот момент привод обладает некоторым ускорением:

~ C – ёмкость

Частота свободных колебаний - Ωсв

а)

б)

Решение

а)

Начальные условия

б)

Начальные условия