6.10. Больной на борту

а)

PAN PAN PAN, HiFly 45, passenger with suspected heart attack, request landing at the nearest suitable aerodrome.

ПАН ПАН ПАН, ХайФлай 45, пассажир с подозрением на сердечный приступ, прошу посадку на ближайшем подходящем аэродроме.

b)

We request an ambulance (medical assistance, wheel chair) on landing.

Просим скорую помощь (медицинскую помощь, кресло-каталку) по прилету.

с)

The pilot is incapacitated /due food poisoning/.

Пилот не может выполнять свои обязанности /из-за пищевого отравления/.

Обычно имеется в виду, что пилот без сознания, либо по какой-либо причине не в состоянии управлять самолетом (отравление, приступ болезни, телесные повреждения).

d)

There are several seriously injured passengers.

Есть несколько серьезно травмированных пассажиров.

6.11. Полет в опасных метеоусловиях

а)

We have just flown through heavy hail, I think the radome is damaged.

Мы только что прошли сквозь сильный град, мне кажется, поврежден обтекатель локатора.

b)

We have had a lightning strike, the ADF is going round and round.

В нас ударила молния, радиокомпас постоянно крутится.

с)

We are losing height slowly because of severe icing, will have to make a forced landing.

Мы медленно теряем высоту из-за сильного обледенения, придется выполнять вынужденную посадку.

d)

We encountered severe CAT (clear air turbulence) at our flight level, we have cabin crew scalded by hot

coffee and passengers with broken limbs. Request immediate diversion to Irkutsk and will need medical services on landing.

Мы попали в сильную турбулентность ясного неба на нашем эшелоне, у нас проводники ошпарились конечностями. Прошу немедленный уход на Иркутск и медицинскую помощь после посадки.

e)

Request to avoid weather 15 kilometers south of the airway.

Разрешите обойти метеоусловия в 15 км южнее трассы.

В английской радиосвязи при обходе неблагоприятных метеоусловий (грозы, турбулентность ясного неба и т.д.) часто используется слово "weather".

6.12. Потеря ориентировки

а)

INS (Inertial Navigation System) has not been updated for some time, can you confirm our position?

Инерциальная навигационная система уже какое-то время не обновляется, можете подтвердить наше место?

Следует иметь в виду, что пилоты практически никогда не сообщают о потере ориентировки, обычно всегда указывается какая-либо причина и запрашивается векторение.

b)

MAYDAY MAYDAY MAYDAY, HiFly 45, total instruments failure, request vectors to Rostov.

МЭЙДЭЙ МЭЙДЭЙ МЭЙДЭЙ, ХайФлай 45, полный отказ приборов, прошу векторение на Ростов.

с)

You are deviating north of track. Turn right heading 250.

Вы уклоняетесь к северу от линии пути. Вправо курс 250.

6.13. Акт незаконного вмешательства (угон)

Порядок радиообмена на русском языке между диспетчером и пилотом ВС (для уточнения ситуации) при поступлении соответствующего сигнала ответчика не имеет такой же реалии в английской радиотелефонной связи, и не будет понятен иностранным экипажам.

а)

HiFly 45, confirm squawking allocated (assigned) code.

ХайФлай 45, подтвердите установку присвоенного (назначенного) кода.

Эта кодовая фраза означает: "Вы продолжаете передавать код, заданный вам перед вылетом, или вы изменили его из-за каких-то обстоятельств на борту?"

b)

HiFly 45, confirm squawk 7500.

ХайФлай 45, подтвердите код ответчика 7500.

Эта кодовая фраза означает: «Подтвердите, что вы установили код 7500 из-за каких-то обстоятельств на борту».

c)

Affirm, HiFly 45.

Да, ХайФлай 45.

Означает, что на ВС совершен акт незаконного вмешательства.

d)

Negative, HiFly 45.

Нет, ХайФлай 45.

Означает, что на ВС совершен акт незаконного вмешательства.

e)

_________ (no reply)

_________ (ответ отсутствует)

Означает, что на ВС совершен акт незаконного вмешательства.