2. Определение теплопотерь при бесканальной прокладке теплосети.

Необх-мо учит-ть взаимное влияние теплового потока рядом распол-ных теплопроводов.

Потери тепла изолир. трубопровода: ,

- коэфф, учитыв. доп-ые потери тепла изолир-ой арматурой, подв.и неподв. опорами;

l – длина тр-да, приним-ся по плану(п-образные компенсаторы учитываются);

- т-ра теплоносителя, принимают: для водяных ТС – среднегодовую т-ру сетевой воды; для паропроводов – max-ую т-ру пара среднюю по длине; для конденсатопроводов - max-ая темп-ра конденсата или горячей воды.

- суммарное термическое сопротивление на пути потока тепла.

Определяем термическое сопротивление слоя изоляции

, _м*0С/Вт

где λ_из – коэффициент теплопроводности слоя изоляции, Вт/м*⁰С

Термическое сопротивление покровного слоя:

,

где λ_пс – коэффициент теплопроводности покровного слоя.

Термическое сопротивление грунта:

,

где λ_гр – коэффициент теплопроводности грунта.

Термическое сопротивление каждого теплопровода:

R₁=R₂=R_из+ R_пс+ R_гр

Термическое сопротивление, учитывающее взаимное влияние тепловых потоков теплопроводов находим по выражению:

Если h/dн>2, то уравнение упрощается:

Если h<0,7, тогда оказывает влияние нар.воздух на температурное поле грунта вокруг прокладки, тогда принимают h приведенное:

hпр=h+hэ, hэ=λ/α.

4. Аэродинамический расчет систем вентиляции с механическим побуждением.

Аэродинамический расчет производят для подбора площади поперечных сечений и размеров ВВ по рекомендуемым скоростям движения воздуха, для определения потерь давления в вент.системе.

Рекомендуемая скорость движения воздуха в СВ:

-в магистральных ВВ: до 8 м/с (обществ. здания); до 12 м/с (произв.зд.)

-в ответвлениях: до 5 (общ.зд.); до 6 (произ.зд.)

-в вент. решетках: до 3 (общ.зд.), в воздухораспределите-лях: по расчету (произ.зд.)

Расчет состоит из двух частей:

1)расчет участков основного направления;

2)увязка всех остальных участков системы.

Последовательность аэродинам расчета:

1)вычерч аксоном.схему ВВ, разбиваем на участки (с постоянным расходом и одинак.поперечным сечением), наносим на схему расходы воздуха (определяются как ∑ расходов на отдельных ответвлениях) L, м3/ч и длины l,м, наносим вент. устройства;

2)выбираем основное расчетное направление(магистраль - наиболее протяженная цепочка последовательно расположенных участков), нумеруем участки;

3)по рекомендуемым скоростям подбираем диаметры (для ВВ кругл.сеч.)или размеры (для ВВ прям.сеч.): ;

4)определяем фактическую скорость на участках ВВ: . Запас по скорости д.б. около 10%.Желательно, чтобы скорость постепенно уменьшалась по направлению от вентилятора к концу магистрали;

5) опр. потери давления на трение: , где n – поправочный к-т, учитывающий шероховатость, λ- к-т гидравлического сопротивления трения. dэкв=2ав/(а+в) – если прям. сечен. По этим диаметрам и ск-м находим R.

6)опр. потери давления в местных сопротивлениях:

7)опр.∑потери давления на расчетных участках: ;

_{8)опр. потери давления в вент.} сети: 9)опр. потери давления в вент. системе:

_{В приточной системе:} . Расчеты в табл.

Увязка:

1. Определяем располагаемое давление на ответвлении системы: ΔР_РАСП

2. Подбираем диаметры и размеры сеч. и определяем потери давления на данном ответвлении.

3. Определяем невязку φ = ((ΔР_РАСП – ΔР_ОТВ)/ ΔР_РАСП)·100%≤10%.

_{Если более 10%, то производят увязку ответвлений за счет изменен}ия размеров ВВ (не всегда возможно) или устанавливают на ответвлен диафрагму (создает доп. местное сопротивление на участке, на котором надо погасить давление) – металлическая пластинка с отверстием:

где Рд – динам. давл. на участке, где устан-ся диафрагма. Размеры диафр. Опред-ся по табл, в зав-ти от ξдиафр и от размеров ВВ.