Раздел 4

4. Стадия опытной отработки ка как стс

Процесс разработки СТС – является итерационным процессом с уточнением облика разрабатываемого изделия на каждой стадии. Используются обратные связи. Вводятся коррективы в ТЗ и в предыдущие стадии. Реализуется блочно-иерархический подход процесса моделирования.

Блочно-иерархический метод проектирования основан на принципе разбиения процесса проектирования СТС на уровни.

Блочно-иерархический подход позволяет разрешить основное противоречие инженерной деятельности в тенденциях - усложне­ние систем при сокращении сроков и ограничении стоимости разработок. Основное преимущество такого подхода заключается в том, что сложная задача большой размерности разбивается на решаемые последова­тельно группы задач меньшей размерности.

На высшем уровне используется менее детализированное представление о проектируемой СТС, т.е. рассматриваются её общие характеристики (часто априорные, эвристические, феноменологические и т.д.). Последующие уровни проектирования характеризуются возрастанием степени детального описания СТС. Разбивка СТС на блоки осуществляется следующим образом - сложная задача большой размерности разбивается на последовательно решаемые задачи малой размерности. Применение блочно-иерархического метода проектирования позволяет внедрять автоматизацию проектирования с использованием технических средств и современных информационных технологий.

Пример. На первом уровне (начальном) КА в рамках ракет­но-космического комплекса характеризуется только массой и гео­метрическими размерами. КА является совокупностью элементов сле­дующего уровня (начальный облик изделия). На втором уровне объектами проектирования становятся системы: двигательная ус­тановка (ДУ), энергетическая установка (ЭУ), система стабилиза­ции и ориентации (ССО), система обеспечения теплового режима (СОТР), система управления (СУ) и т.д. На третьем уровне проек­тируются элементы этих систем (агрегаты и сборочные единицы) и т.д.

При нисходящем проектировании решение задач более высоких иерархических уровней предшествует решению задач нижних уровней. При реализации этой схемы требуется доработка изделия.

При восходящем проектировании вначале разрабатываются элементы, а затем состоящая из них система.

Далее, при разработке КА для наземных отработочных испытаний (НОИ) используются опытные образцы, с которыми проводятся:

а) автономные испытания;

б) комплексные испытания в составе КА.

Автономные НОИ для гидро-пневмоавтоматики могут включать 1) конструкторские испытания (КИ), 2) доводочные (ДИ), 3) чистовые (ЧИ).

Приборы управления, диагностики и регистрации параметров проходят 1) лабораторно-отработочные испытания (ЛОИ), 2) конструкторско-доводочные (КДИ).

Отчеты об испытаниях служат основанием для уточнения РД (рабочей документации).

В завершение испытаний опытных образцов агрегатов проводятся 1) зачетные доводочные испытания (ЗДИ) и 2) межведомственные испытания (МВИ).

Далее выполняются типовые испытания выборок (ТИ).

Стадия опытной отработки заканчивается натурными испытаниями (НИ).

Могут быть предусмотрены летно-конструкторские испытания (ЛКИ) опытного образца КА. Например, в ЛКИ опытного образца КА «Плазма - А» использовались плазменный источник рабочего тела, аппаратура магнитных измерений, тепловая труба.

После указанного комплекса испытаний проводится корректировка конструкторской и технологической документации и принимается решение о серийном производстве.

В серийном производстве все приборы проходят заводские приемо-сдаточные испытания. В последующем проводятся периодические испытания (ПИ) по регламенту.

Более подробное рассмотрение процесса испытаний будет осуществлено в соответствующей дисциплине профессора В.В. Никольского.