3.2.4. Ручное ведение графика в системе гид

При получении от ДСП сообщения об операции с поездом на станции, по которой не передаются сообщения из АСОУП, ДНЦ мышкой вводит проход поезда по этой станции.

Если раньше было сообщение из АСОУП об этом поезде, или уже был для него ручной ввод, то проход вводится в режиме "корр", иначе - в режиме "новая". В последнем случае при получении об этом поезде сообщения из АСОУП необходимо произвести "склейку" введенной диспетчером новой нитки с ниткой (засечкой), нарисованной по данным АСОУП. В случае неправильной склейки производится "разрезание".

Если возникает необходимость в планировании пропуска поезда по участку, то при вводе прохода вместо функции "Enter-записать" следует использовать функцию "записать и рассчитать план".

Если станция является выделенной в АСОУП для передачи 200-х сообщений, то при вводе прохода по этой станции система ГИД автоматически формирует 200-е сообщение. При этом в верхней строке экрана появится знак "!", ткнув в который мышкой можно посмотреть служебную фразу этого сообщения.

Система ГИД позволяет вводить мышкой проходы по станциям в любом порядке. Однако следует иметь ввиду, что по выделенным станциям АСОУП требует обязательного совпадения порядка поступления сообщений с последовательностью прохода по ним поезда.

3.4. Табло диспетчерского контроля

3.4.1. Содержание информации на табло

На табло выводятся:

- схемы р.п. (см. Конфигурация схемы участка). Занятые элементы выделяются красным цветом (если есть отдельный сигнал контроля этого элемента) или коричневым. Открытый светофор рисуется зеленым цветом, закрытый - красным (если есть отдельный сигнал) или коричневым (если используется групповой сигнал). В последнем случае линза сплошным цветом не заливается. Установленные маршруты выделяются зеленым цветом, положение стрелок в неустановленных маршрутах - светло-серым;

- номера путей, стрелок, поездов (их рисование может быть отключено в пункте "F2-Пейзаж"). При слишком мелком масштабе рисование номеров отключается автоматически.

3.4.2. Работа с табло

Табло может быть активным (доступным для операций с ним) или неактивным.

При активном табло можно через клавиатуру или мышь выполнять операции, включенные в меню "Табло". Некоторые операции не включены в меню и выполняются только мышью.

Переключение активации Табло/График происходит автоматически при щелчке мышью в области Табло или Графика.

Если табло имеет рамку, то оно активно и доступны операции, перечисленные в меню "Табло" (даже тогда, когда меню не раскрыто), и операции, выполняемые только мышью.

Если вокруг табло нет рамки, то оно не активно. В этом случае клавиатура работает на выполнение операций, перечисленных в меню "График".

При пpокpутке информации СЦБ из файла для остановки и возобновления автоматической пpокpутки нажимайте Ctrl/F10.

3.4.3. Операции, включенные в меню "Табло"

Большинство пунктов меню самоочевидны, опишем не все.

Нажатие стрелок "влево/вправо" при удерживаемой клавише Ctrl приводит к более "сильному" сдвигу схемы.

BackSpace - в окно вдвигается очередной р.п. Название текущего р.п. выделяется более ярким цветом. При удержании в нажатом состоянии левой клавиши Shift или Alt направление смены р.п. - обратное.

РП - переход к нужному р.п. через список.

Home - переход к началу схемы участка и возврат нормального масштаба.

Tab - переход к следующей конфигурации (КФГ) схемы.

Ins - переход к следующей КФГ для выделенного РП

0..9 - переход к конфигурации с соответствующим номером.

* - просмотр на табло архивных данных. При исполнении этого пункта необходимо указать время начала просмотра. Затем, нажимая "*" или "-", можно просматривать требуемую ситуацию на табло. Esc - возвращает положение на табло в текущее время.

Ред - настройка цвета, конфигурирование схемы и т.д.

Подпункт меню "Ред / Схема р.п. участка" - особо важный пункт, исполнение которого приводит к изменению самой схемы РП (добавление новых и удаление ненужных стрелок, светофоров, путей) или к изменению привязки схемы к сигналам аппаратуры СПД ЛП или ДЦ. Редактирование схемы доступно только администратору системы после сдачи ее в промышленную эксплуатацию.