1.3.3 Контроль монтажных операций, испытание смонтированного оборудования и сдача оборудования в эксплуатацию.

По окончании монтажных работ проводят опробование всех крановых механизмов, испытания кранов и после получения удовлетворительных результатов сдают смонтированный кран заказчику.

Перед опробованием представители механо и электромонтажной организаций совместно с предстовителем заказчика осуществляют осмотр смонтированного крана, проверяют при этом состоянии и соответствие всех его элементов.

Осмотру подвергают:

метало конструкции крана

сварные и заклепочные соединения

крепления кабины

лестницы площадки и ограждения

Если осмотр не обнаружил дефектов и не исправностей, приступают к опробованию механизмов и устройств кранов, включая их в работу каждый в отдельности, а затем одновременно, при выполнении совместных работ.

Работу механизмов проверяют при каждом положении командоконтроллера. Механизмы должны работать без: рывков, стуков, вибраций и не допустимых биений. Температура подшипников не должна превышать установленных величин, не должно быть течи масла в уплотнениях, шум при работе должны быть ровным, низкого тона.

При опробовании проверяют действие тормозов, аппаратуры управления, сигнализации.

Во время проверки действия тормозов их регулируют. Регулировка тормозов заключается в установке нормального хода якоря, настройке главной пружины и равномерного отхода колодок. Затем проверяют работу механизмов крана при совместных движениях: перемещение мостов, тележек и грузовых органов.

После опробования приступают к испытанию смонтированного крана. Вначале проводят статическое испытание кранов под нагрузкой, превышающую его номинальную грузоподъемность на 25%

Для этого мостовой кран устанавливают над опорами подкрановых путей, а тележку- в середине пролета, в положение, соответствующее наибольшему прогибу. При отсутствии остаточных деформаций главных балок, первое и последнее показания должны совпадать. При наличии остаточной деформации крана в работу не допускается до выяснения ее причин и возможности эксплуатации крана.

Кран передвигают по всей длине подкрановых путей до упоров с обеих сторон. При этом проверяют действие конечных выключателей. Тележку также передвигают по всей длине моста.

После динамических испытаний крана осматривают повторно.

Результаты испытаний оформляют актом.

Кран прошедший испытание. сдает заказчику монтажная организация по акту вместе со следующей технической документацией: комплектом чертежей, актом контрольной сборке крана заводом-изготовителем, паспортом крана, шнуровой книгой и необходимыми документами к ней, актами приемки подкрановых путей, испытания механизмов крана, испытания смазочных систем, инструкцией завода-изготовителя по эксплуатации.

1.3.4 Эксплуатация монтажных кранов.

Понятие “эксплуатация машин” включает организационные мероприятия по производственному использованию и повышению производительности машин- производственная эксплуатация, а также комплекс работ по техническому обслуживанию, надзору и ремонту для поддержания работоспособности машин и обеспечения безопасных условий труда- техническая эксплуатация (рис.10.1). В данном разделе рассматривается только техническая эксплуатация, а именно организационные и технические вопросы, возникающие при надзоре, обслуживании и ремонте подъемно-транспортных машин.

К организационным относятся вопросы, касающиеся: структуры ремонтно-технической службы (РТС); порядка приемки, хранения и ввода машин эксплуатации; надзора за правильностью технической эксплуатации; системы технического обслуживания и ремонта.

К техническим относятся вопросы контроля за техническим состоянием машин, их узлов и деталей (диагностика), нормирования допускаемых износов, технологии производства работ по техническому обслуживанию и ремонту.

Обеспечение исправного состояния подъемно-транспортных машин в течении всего срока эксплуатации имеет большое значение для нормальной работы любого предприятия. От правильной эксплуатации в первую очередь зависят расходы технической обслуживание и ремонт, которые для многих видов машин, особенно эксплуатируемых в тяжелых условиях, в течение срока службы многократно превышают стоимость машины.

Правильная производственная и техническая эксплуатация способствует продлению срока службы машин без существенных дополнительных затрат, что имеет важное народнохозяйственное значение, поскольку в настоящее время потребности в нескольких видах подъемно-транспортных машин удовлетворяются не полностью.