Техническая характеристика крана к-153

Грузоподъемность…………………………..15т

Длина хода грузовой тележки………………25.3

База крана……………………………………8.5м

Габаритные размеры:

Длина……………………………………….35.5

Ширина……………………………………..10.17

Высота………………………………………18.5

Общий вес крана……………………………...41.4

1.2 Подготовка к монтажу оборудования.

1.2.1 Разработка ситуационного крана монтажной площадки.

Монтажная площадка представляет собой место, где ведутся строительные и монтажные работы. Организация монтажной площадки должна обеспечивать безопасность труда работающих и включает в себя широкий круг решаемых задач. К ним относятся размещение монтажных участков, площадок для хранения, ревизии и укрупнительной сборки конструкции и оборудования; временных и постоянных зданий и сооружений, санитарно-бытовых, культурных помещений, проходов для людей, обеспечение рабочих мест энергоресурсов.

При организации монтажной площадки в первую очередь рассматривают вопрос подачи деталей крана и размещения их на этой площадке. Наиболее рационально и с наименьшими материальными затратами решают этот вопрос в том случае, если монтажную площадку пересекают железнодорожные пути, предназначенные для выполнения технологических операций производства- подача сырья, вывоза товарной продукции. Если такие пути отсутствуют, используют железнодорожные пути, укладываемые для подачи на монтаж строительных конструкций. Место установки крана на подкрановые пути необходимо выбирать с учетом наличия железнодорожные путей, по которым детали крана могут быть поданы непосредственно под монтажный механизм.

Если железнодорожные пути не пересекают монтажную площадку, надо определить трассу, по которой детали крана будут перемещены на площадку после доставки их транспортными средствами до конечного их пункта. Предусматривается также вариант перевозки кранового оборудования автомобильным транспортом на трайлерах большой грузоподъемности.

Монтажная площадка должна иметь спланированную территорию для укрупнительной сборки узлов конструкции и оборудования крана, размещения монтажных механизмов. Конструкции и оборудование размещают на монтажной площадке в соответствии с последовательностью их монтажа.

Территория монтажной площадки должна быть освобождена от строительных материалов и конструкций, выполнена обратная засыпка имеющихся фундаментов с уплотнением грунта до проектных размеров.

Монтажная площадка крана- перегружателя представляет собой огороженную территорию размером 120х73 м. На территории предусмотрена площадка для складирования узлов крана. Размещение якорей, стоянок монтажного крана грузоподъемностью 100т привязано к осям сборки и передвижение крана. На путях крана- перегружателя на расстоянии 37м от оси сборки пролетного строения моста крана_установлены временные упоры для ограничения действующего крана- перегружателя.

На площадке для складирования узлов крана предусмотрен щит с противопожарным инвентарем, бочкой с водой и ящиком с песком. Через железнодорожные пути устроены временные переезды для крана.

План организации монтажной площадки крана-перегружателя грузоподъемностью Q=32т пролетом 60м

Кран и крановый путь образуют единую сложную систему, нагруженность и долговечность элементов которой в значительной степени зависят от точности изготовления и монтажа самого пути, металлической конструкции крана и его ходовой части. В качестве подкрановых конструкций для кранов чаще всего используют разрезные стальные балки двутаврового составного сечения. Для крановых путей применяют железнодорожные или крановые рельсы, в отдельных случаях рельсы прямоугольного сечения. Крепления рельсов, как правило, делают разъемными. Для крепления железнодорожного рельса на бетонных балках применяют железнодорожные крепления. Когда нет необходимости в частой замене рельс, применяют неразъемные крепления. На подкрановых балках с небольшой шириной верхнего пояса рельс закрепляют крюками.

Рельсы прямоугольного сечения присоединяют к балке сварными планками или болтами.

Подкрановые пути перед монтажом кранов по акту сдают заказчику. К акту прикладывают монтажный формуляр подкрановых путей с проектными и фактическими размерами в плане по высоте. Взаимное превышение подкрановых рельсов в одном поперечном сечении здания и разность отметок на соседних колоннах определяют нивелиром, а отклонение рельсов от прямой линии – теодолитом.