Правила перевозок пассажиров автобусами.

Вопросы перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа автомобильным транспортом регулируются на территории Российской Федерации следующими нормативными актами: “Устав автомобильного транспорта РСФСР” от 1969 года, Закон РФ “О безопасности дорожного движения”, “Правила дорожного движения”, “”Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом на территории Российской Федерации”, “Положение об обеспечении безопасности перевозок пассажиров автобусами”.

Согласно последнему Положению, при организации туристско-экскурсионных перевозок по заказам заказчик (туристическая фирма) обязана обеспечить:

• подбор руководителей групп и инструктаж по вопросам безопасности движения;

• проведение инструктажа туристов о правилах поведения в пути следования и пользования автобусом;

• обеспечить руководителей групп списком пассажиров, заверенным турфирмой;

• обеспечить водителей местами отдыха в гостиницах или отдельной комнатой при размещении в частном секторе;

• стоянку автобуса в условиях, обеспечивающих его сохранность, возможность технического обслуживания автобуса, подготовку его к обратному рейсу.

Следует так же помнить, что время работы водителя на маршруте не должно превышать 8 часов подряд (если предполагается поездка или переезд свыше 8 часов, нанимаются два водителя, сменяющие друг друга за рулем), водителю обеспечивается полноценный отдых в гостинице не менее 8 часов. Автобус должен отстаиваться на стоянке не менее 8 часов в течение суток.

Владелец автобуса обязан:

• проинструктировать водителей об особенностях маршрута, обеспечении безопасности движения;

• проинструктировать водителей о правилах обслуживания туистов и экскурсантов, а при перевозке детей – о правилах осуществления таких перевозок;

• назначить контрольное время возвращения автобуса;

• через 2 часа после истечения контрольного времени принять меры к установлению местонахождения автобуса.

Наиболее жесткие требования предъявляются к перевозке детей. В дополнение к выше перечисленным эти требования включают в себя:

- перевозка детей осуществляется только в светлое время суток с включённым ближним светом фар;

- скорость движения не должна превышать 60 км./час;

- обязательно сопровождение группы преподавателями или специально назначенными взрослыми, причём взрослые размещаются у каждой двери автобуса;

- окна в салоне при движении должны быть закрыты;

- водителю запрещается выходить из кабины автобуса при посадке и высадке детей, осуществлять движение задним ходом;

- при массовых перевозках детей уведомляется ГАИ, колонна автобусов сопровождается работниками ГАИ и медицинскими работниками;

- необходимо наличие на автобусе знака “Осторожно, дети!”.

Глава 4. Железнодорожный транспорт.

Железнодорожный транспорт является одним из старейших (после гужевого и водного) видов транспорта. Зародившись и начав развиваться в первой четверти 19 века, железнодорожный транспорт обусловил появление новой сферы деятельности человека – туризма (вспомним Томаса Кука и его первый тур – железнодорожную экскурсию из Ланкастера в Лонгеборуг).

Считается, что первый в мире паровоз построил англичанин Джордж Стефенсон в 1814 году, и он же открыл первую железную дорогу в 1825 году. Эта дорога соединила английские города Стоктон и Дарлингтон. Практически сразу же (в 1827) железные дороги появились и в США. Первая железная дорога в России была открыта между Санкт-Петербургом и Царским Селом в 1837 году. Популярность данной дороги была невероятно высокой – она служила своего рода туристическим аттракционом. Несмотря на относительную дороговизну, уже на второй год эксплуатации дорога перевозила свыше 700 тысяч пассажиров. Вторая железнодорожная ветка России была построена только в 1856 году между Москвой и Санкт-Петербургом. В настоящее время Россия занимает лидирующие позиции по длине железнодорожных путей среди всех стран мира. Именно в России находится самая длинная трасса мира – транссибирская железнодорожная магистраль, протянувшаяся на 9288 километров от Москвы до Владивостока. Строительство данной магистрали продолжалось с 1891 вплоть до 1910 года, когда был построен завершающий участок – Кругобайкальская железная дорога, являющаяся одной из красивейших железных дорог мира.

И хотя роль пассажирских железнодорожных перевозок, особенно при путешествиях на большие расстояния, значительно уменьшилась во второй половине 20 – начале 21 века в связи с развитием пассажирской авиации, в России до сих по около 37% туристов перевозится поездами.